其中，城市交通管理信息化應(yīng)用指標中，評價內(nèi)容要求50%以上城市交警支隊建立具有接處警、指揮調(diào)度、交通監(jiān)控、信息查詢等功能的交通指揮中心；50%以上城市交警支隊應(yīng)用非現(xiàn)場執(zhí)法（使用違法行為自動監(jiān)測設(shè)備）；50%以上城市交警支隊建立交通信號控制系統(tǒng)；至少有2個交警支隊建立信息查詢和發(fā)布系統(tǒng)；至少有2個交警支隊建立交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。據(jù)Tranbbs市場研究部研究成果，截至2009年5月，我國設(shè)置有交通指揮中心的城市約為60個左右，具有不完整功能的指揮中心約為80個，而截至2008年底，我國各類城市總數(shù)量為651個，設(shè)置有指揮中心的城市比例約為22％，距離指標要求的50％相去甚遠。由此，我們從公安交通管理政府部門的要求來看，我國城市交通指揮中心以及相關(guān)的智能交通（ITS）子系統(tǒng)的建設(shè)市場規(guī)模龐大，ITS行業(yè)前景看好。

據(jù)悉，2009年12月18～20日，由中國智能交通（ITS）技術(shù)應(yīng)用委員會主辦，中國交通技術(shù)網(wǎng)和北京華夏捷通技術(shù)培訓(xùn)中心作為承辦單位的“2009公安交通管理信息化‘ 3+1 ’論壇”將在云南昆明舉行。所謂3+1即交通指揮中心、視頻檢測、交通管理信息化評價指標體系+RFID在智能交通中的應(yīng)用。屆時將有公安部交通管理科學(xué)研究所、黑龍江省交警總隊、遼寧省交警總隊、吉林省交警總隊、河南省交警總隊、山東省交警總隊、云南省交警總隊及各地交警支隊、陜西省交警總隊、廣東省交警總隊、河北省交警總隊以及各地方交警支隊與會，就3+1相關(guān)論題進行學(xué)習(xí)和討論。論壇還將邀請各相關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)；國內(nèi)高校、科研機構(gòu)相關(guān)專家、學(xué)者；相關(guān)產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)、集成、服務(wù)的企業(yè)代表。

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