2009年7月1日下午，“第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇和相關展覽新聞發(fā)布會”在國家科技部會議室舉行，正式宣布“第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇和相關展覽”的各項籌備工作全面啟動。

　　本次發(fā)布會由中國智能交通協(xié)會副秘書長金茂菁主持，會上，中國智能交通協(xié)會常務理事、科技部高新技術司張志宏副司長詳細介紹了該活動的有關情況。

　　為促進國內外在智能交通領域、節(jié)能與新能源汽車領域的交流與合作，展示取得的最新科技成果，向社會各界廣泛宣傳和普及智能交通和節(jié)能與新能源汽車知識，營造一個良好的發(fā)展社會氛圍，經(jīng)科技部批準，全國智能交通系統(tǒng)協(xié)調指導小組、全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組、中國智能交通協(xié)會、深圳市人民政府將于2009年12月11日至13日在深圳市聯(lián)合主辦“第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇和相關展覽”（以下簡稱“活動”）。國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心、國家道路交通管理工程技術研究中心、國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術研究中心、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室等多家單位共同協(xié)辦。

　　本次活動分為會議和展覽展示兩部分，主要包括開幕式、高層論壇、全體會議、全體晚宴、節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市市長論壇、智能交通年會學術會議、節(jié)能與新能源汽車專題論壇、智能交通和節(jié)能與新能源汽車技術成果展覽、互動體驗、技術考察、科普宣傳等內容。將邀請國家有關政府部門代表、國外政府部門和相關組織代表出席，重點圍繞就交通建設發(fā)展規(guī)劃、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等進行廣泛研討，并介紹國家道路交通安全科技行動計劃、中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃、汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃、節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點規(guī)劃和相關政策。在活動期間特別舉辦“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市市長論壇”，將邀請北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市主管領導，交流各試點城市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作經(jīng)驗，積極推動節(jié)能與新能源汽車示范應用。

　　智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機技術及智能車輛技術等綜合運用于整個交通運輸體系，借助各種高新技術的高效集成應用，為各種交通運輸方式的有效協(xié)同，提高交通基礎設施利用效率，提高綜合運輸效率和安全性，實現(xiàn)交通運輸服務和管理智能化，提供了有效的支撐。隨著中國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，智能交通技術的普及應用也正在受到各界的廣泛重視。

　　節(jié)能與新能源汽車主要包括天然氣、生物質燃料、煤基燃料等代用燃料汽車，使用汽柴油或代用燃料同時增加電動系統(tǒng)的混合動力汽車，由動力電池作為蓄能裝置、由電機驅動的純電動汽車等。代用燃料可替代傳統(tǒng)汽柴油，出電動、混合動力、燃料電池汽車具有燃料效率利用率高、低排放或零排放等特點。發(fā)展和應用節(jié)能與新能源汽車，已成為政府和汽車行業(yè)的共識，也是促進汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

　　隨著中國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，智能交通技術的應用和產(chǎn)業(yè)化也正在逐步受到各界的廣泛重視。智能交通技術的快速發(fā)展，為解決交通問題、滿足交通需求提供了有效的支撐手段。統(tǒng)籌各種運輸方式的技術經(jīng)濟特點和優(yōu)勢，形成規(guī)劃科學、布局合理、智能管理、分工明確、協(xié)作有效的綜合智能交通運輸體系，將為實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展做出巨大貢獻。

　　其中，節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)與應用是智能交通領域的重要組成部分，目前，加快節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)成為實現(xiàn)交通領域節(jié)能減排的重要手段，也是促進中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

　　近年來，我國政府已經(jīng)對節(jié)能與新能源汽車技術的開發(fā)與應用逐漸開始重視，并制定了相關政策，對其發(fā)展進行合理引導。2006年2月，國務院發(fā)布了支持新能源汽車發(fā)展的相關文件，并在《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術。2007年11月，國家發(fā)改委制定了《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，正式引導我國節(jié)能與新能源汽車技術走向產(chǎn)業(yè)化之路。特別是今年年初，科技部與財政部聯(lián)合發(fā)文，將北京、上海等13個城市列為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市，這對于提高交通運輸?shù)男剩瑢τ诰徑馕覈茉础①Y源和環(huán)境的矛盾，對于促進經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　為推動智能交通領域前沿技術的研究，促進我國智能交通系統(tǒng)的推廣應用，從2005年開始，由全國智能交通系統(tǒng)協(xié)調指導小組每年舉辦一屆中國智能交通年會每年，前四屆分別在上海、北京、南京和青島成功舉辦，年會規(guī)模和參與度逐屆擴大。2008年9月在青島舉辦的第四屆中國智能交通年會共有國內相關行業(yè)的400余名代表與會，歐洲、日本、韓國智能交通協(xié)會也派員參加，美國智能交通協(xié)會向年會發(fā)來賀信。中國智能交通年會已成為我國智能交通領域規(guī)模最大、范圍最廣、影響最強的綜合性會議。

　　由于協(xié)調指導小組是由政府部門組成的臨時機構，在國際會議和交流合作等方面有諸多不便。2008年，科技部聯(lián)合公安部、交通運輸部、鐵道部、住房和城鄉(xiāng)建設部、中國民航局等交通行業(yè)主管部門發(fā)起成立了中國智能交通協(xié)會。

　　“國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”的前身為“北京國際電動汽車及代用燃料汽車技術交流、研討會”、“北京國際清潔汽車技術研討會”、“清潔汽車技術創(chuàng)新發(fā)展論壇”，曾在1996年、1998年、2001年、2005年和2007年由科技部牽頭成功舉辦過五屆。2007年10月，第五屆論壇和展覽在北京舉辦，來自科技部、國家發(fā)改委、原國家環(huán)保局、北京市、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、美國能源部、德國交通部的高級官員和國內外汽車、能源、金融等行業(yè)的高層人士和專家學者300余人參加了此次論壇，國家有關領導人參觀了專場展覽。歷屆論壇的成功舉辦推動了國際經(jīng)濟技術合作，加強了在政策制定、標準規(guī)范研究以及產(chǎn)業(yè)化方面的國際交流，提高了全社會對節(jié)能與新能源汽車的認識和關注度，已成為國內新能源汽車方面最具權威性的交流和科技成果展示平臺。為推動我國節(jié)能與新能源汽車技術的發(fā)展營造了良好的社會氛圍。

　　張志宏指出，“第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇和相關展覽”是智能交通和節(jié)能與新能源汽車行業(yè)的首次合作，智能交通技術和汽車先進技術的融合將為我們的未來創(chuàng)造出行新方式。

　　目前，本次活動的論文征集及展位招展工作已經(jīng)陸續(xù)開始啟動，詳細內容可查詢中國智能交通協(xié)會網(wǎng)站（www.itschina.org）。

　　參加發(fā)布會人員名單

　　張志宏    科技部高新司副司長、中國智能交通協(xié)會常務理事、活動組委會辦公室主任
　　李幼林    深圳市科技和信息化局處長、活動組委會辦公室常務副主任
　　金茂菁    科技部高技術中心處長、中國智能交通協(xié)會副秘書長、活動組委會辦公室常務副主任
　　張進華    中國汽車技術研究中心副主任、中國智能交通協(xié)會副秘書長、活動組委會辦公室副主任