11月4日-5日,中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì)暨全球RFID中國(guó)峰會(huì)（2005秋季）在北京嘉里中心飯店舉辦。TOM科技頻道作為獨(dú)家指定網(wǎng)站全程直播了此次峰會(huì)。

該峰會(huì)是由中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)下屬的電子標(biāo)簽應(yīng)用分會(huì)，同全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合主辦的。這也是中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì)自4月26日發(fā)起成立以來，舉辦的首次國(guó)際性年會(huì)。屆時(shí)聯(lián)盟內(nèi)的全球會(huì)員將共聚北京，共同分享并總結(jié)2005年RFID的最新技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用成果。

以下為發(fā)言實(shí)錄：美國(guó)訊寶科技公司RFID解決方案亞太區(qū)總裁John Cunningham 發(fā)言。

各位好，很高興來參加研討會(huì)，很高興RFID在中國(guó)的發(fā)展，也祝賀RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在中國(guó)的成立，也祝賀曾強(qiáng)先生。因?yàn)檫M(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的時(shí)候，由于科技的發(fā)展，對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響也是與日俱增的。每個(gè)人在現(xiàn)在的社會(huì)中可以聚集到一起討論技術(shù)的發(fā)展，以及這個(gè)發(fā)展對(duì)我們今后的生活產(chǎn)生什么樣的影響。

對(duì)于訊寶公司來講這樣一個(gè)聯(lián)盟的成立是非常好的事。訊寶技術(shù)已經(jīng)成為這方面的領(lǐng)頭羊。近幾年我們一直致力于供應(yīng)鏈的研究，提供解決方法。這當(dāng)中有一個(gè)領(lǐng)域今天涉及的就是集裝箱的安全保障問題，具體來說就是海運(yùn)過程中集裝箱的安全保障。其實(shí)之前已有發(fā)言者就運(yùn)輸過程中的安全保障問題提及到了，我在這邊想就我所關(guān)心的問題說一說。在美國(guó)來講集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)非常重要的工程。我們可以知道，全球范圍內(nèi)集裝箱總量達(dá)1400萬，而美國(guó)每年都要有6萬艘船只停靠港口。所以大家可以從幻燈片中的參數(shù)看到，美國(guó)集裝箱的運(yùn)輸任務(wù)量非常大，是一項(xiàng)艱巨的工作。對(duì)美國(guó)海事部門來說，這么大的任務(wù)量，要承擔(dān)重要的責(zé)任。港口人員要改進(jìn)他們的行李，集裝箱運(yùn)輸方式，更加有效地進(jìn)行集裝箱管理。海港的管理人員，可以在安全方面進(jìn)行改良，使港口的安全隱患不斷降低。要進(jìn)行這樣改良，主要的目前是能夠提高效率，降低成本。作為港口的管理如何在現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力呢？大多數(shù)的港口認(rèn)為我們應(yīng)該利用技術(shù)提高效率。使用科技并不容易，怎樣把科技整合到目前的管理系統(tǒng)中是很大的課題，所有的計(jì)劃都有目標(biāo)，在符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的情況下，把現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)融入到整個(gè)管理系統(tǒng)中去，提高港口的安全也是眾多課題當(dāng)中非常有意義的一件事。身份識(shí)別在港口有廣泛的應(yīng)用，在這里我們對(duì)管理也提出了更高的要求，RFID可以提高港口人員對(duì)集裝箱集中管理，有效裝運(yùn)，對(duì)搜索進(jìn)行有效的管理。

港口有兩項(xiàng)技術(shù)已得到了廣泛的應(yīng)用。一是積極的電子標(biāo)簽。今天在這里我主要將兩種技術(shù)比較，一種是主動(dòng)的設(shè)頻和被動(dòng)設(shè)頻比較。被動(dòng)設(shè)頻不一定是非常差的方法，在主動(dòng)設(shè)頻不能解決問題的時(shí)候，可以用它設(shè)頻。集裝箱需要一個(gè)長(zhǎng)的讀取范圍，我們利用GPS對(duì)集裝箱進(jìn)行定位的時(shí)候，要求讀取器攝取的時(shí)候需要一個(gè)比較長(zhǎng)的距離，但目前這種技術(shù)還不是很成熟，在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用還不夠廣泛。另外對(duì)集裝箱的跟蹤技術(shù)要求也是特別高的。對(duì)于這個(gè)儀器如何有效維護(hù)。電池壽命有多長(zhǎng)，都關(guān)系到這些技術(shù)最后能否有效運(yùn)用。如果電池費(fèi)用比較短，維護(hù)費(fèi)用比較高的話，利用這樣的RFID技術(shù)進(jìn)行管理成本非常高。對(duì)于進(jìn)行集裝箱封箱也要求很高的技術(shù)，因?yàn)樵诜庀涞臅r(shí)候，要進(jìn)行很多操作，無形中也增添了封箱過程中很多的成本。是否利用超高頻的RFID的標(biāo)簽在各個(gè)地方得到應(yīng)用？相關(guān)的目的地國(guó)是否也有這種接受裝置？我的意見，我們還沒有必要改變目前的封箱方式。而應(yīng)該在RFID技術(shù)進(jìn)行改良，使它更加適合各種各樣的情況，能夠在很多地方得到合理的運(yùn)用。我們現(xiàn)在可以在10到12米之間進(jìn)行有效的讀取。這種進(jìn)行還會(huì)進(jìn)一步地改善。以后可以設(shè)想讀取的距離會(huì)變得更長(zhǎng)。現(xiàn)在這種技術(shù)還不能給我們提供實(shí)時(shí)的定位。被動(dòng)地使用超高頻主要應(yīng)用是貨物單、車輛識(shí)別還有裝貨設(shè)備。同時(shí)在人員的身份識(shí)別和安全保障上也可以進(jìn)行。這個(gè)圖顯示了港口超高頻RFID是怎么應(yīng)用的，首先是把超高頻的RFID提供在集裝箱上進(jìn)行運(yùn)輸。到了港口，司機(jī)獲得準(zhǔn)入以后運(yùn)送貨物，到指定的地點(diǎn)。在每個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，RFID都可以起到身份識(shí)別的作用。在經(jīng)過安檢以后，才能夠被放行進(jìn)入指定地點(diǎn)。這樣也可以對(duì)集裝箱進(jìn)行可視化的管理。在港口內(nèi)利用類似的設(shè)施，對(duì)于港口停泊的船只以及財(cái)產(chǎn)也可以進(jìn)行跟蹤和管理。以前我們的管理局限于貨物和托盤式的管理，現(xiàn)在把RFID的技術(shù)運(yùn)用進(jìn)行擴(kuò)展。今天我想給大家介紹一種新的技術(shù)安全盾牌的使用。這是一種被動(dòng)式的封箱技術(shù)，現(xiàn)在這種方法已被美國(guó)海運(yùn)部門廣泛使用。與許多的航運(yùn)、海運(yùn)公司以及港口共同設(shè)計(jì)的。這是一種可處置的裝置。對(duì)集裝箱上鎖之后，裝置要自動(dòng)激活顯示為開機(jī)，一旦拆除以后將自動(dòng)取消激活，這也是比較主動(dòng)的RFID技術(shù)的應(yīng)用。從成本來講非常低廉，作為結(jié)論將來越來越多的人也希望可以在集裝箱運(yùn)輸過程中有更多的技術(shù)，或者技術(shù)含量很高的方法來幫助我們確保集裝箱運(yùn)輸中的安全問題。被動(dòng)式的方法，有時(shí)候運(yùn)用成本是非常高的，所以在安全領(lǐng)域應(yīng)用的時(shí)候，我們還是比較傾向于利用成本比較低廉，效果比較好的主動(dòng)式的RFID技術(shù)。當(dāng)然以后還會(huì)有很多新的產(chǎn)品出來，我們也會(huì)關(guān)注這方面的發(fā)展，我們也希望利用最好的技術(shù)幫助發(fā)展我們的事業(yè)。