Ekahau是Wi-Fi-實時定位系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商，宣布公司的實時定位系統(tǒng)即將用于西班牙馬德里的公共交通系統(tǒng)，用于改善數(shù)千輛公交大巴的運行。項目的主管單位是Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM－馬德里地區(qū)交通運輸管理局)。

Ekahau此前一直在與當(dāng)?shù)氐墓こ坦綨eomedia合作，這是一家專業(yè)從事無線基礎(chǔ)設(shè)施的公司。這家公司2005年推出過可以跟蹤多達(dá)2000輛公交大巴的系統(tǒng)，指揮市區(qū)4個地下轉(zhuǎn)運中心公交大巴的運行。地下轉(zhuǎn)運中心是地鐵、公交、和輕軌的匯合處，方便乘客換乘車輛。

這個系統(tǒng)的核心是Neomedia與 Ekahau合作設(shè)計的采用Linux操作系統(tǒng)的移動跟蹤解決方案，可以跟蹤運行中的車輛。Neomedia 的業(yè)務(wù)開發(fā)部主任Miguel Caballero說：“我們的DLA（數(shù)據(jù)鏈路適配器）器件可以根據(jù)車輛的運行速度自己完成配置。這樣獲取的速度參數(shù)的準(zhǔn)確性要高于通過標(biāo)簽獲得的數(shù)據(jù)。標(biāo)簽通常用于跟蹤目的。”

這種新的移動跟蹤解決方案可以為CRTM提供更好的對進入地下轉(zhuǎn)運中心公交大巴的管理和調(diào)度，彌補全球定位系統(tǒng) (GPS) 只能對戶外車輛進行跟蹤定位的不足。通過這種Wi-Fi實時定位系統(tǒng)，轉(zhuǎn)運中心的工作人員對大巴發(fā)車時間就會有更多的管理方法，對上班族則隨時可以知道現(xiàn)在公交大巴在什么位置。事實上他們可以隨時確定公交大巴的位置，誤差不會超過2-3米。跟蹤技術(shù)對車輛的維修也很有幫助，因為故障車輛位置確定以后，維修人員可以快速抵達(dá)解決問題。

Ekahau的銷售主任Jarmo Ikonen說：“對快速移動的目標(biāo)進行跟蹤對我們的技術(shù)是一種新的挑戰(zhàn)。在CRTM的應(yīng)用項目中我們與Neomedia公司一起戰(zhàn)勝了這個難題。我相信這次項目的成功肯定可以為在其它國家推廣類似項目鋪平道路。”

經(jīng)過兩年探索研究現(xiàn)在項目已經(jīng)完全取得成功，現(xiàn)在在西班牙的馬德里還在繼續(xù)修建新的采用Ekahau實時定位技術(shù)的轉(zhuǎn)運中心，待到這些轉(zhuǎn)運中心建成馬德里就會成為歐洲最有活力最有創(chuàng)造性的公共交通發(fā)展樣板。

Neomedia的工程項目部主任Jorge Sanchez 說：“這次項目的成功應(yīng)用本身就是一個奇跡：數(shù)千快速移動的目標(biāo)，射頻噪音，擁擠的人群，復(fù)雜的地下環(huán)境等等，無不說明只有 Ekahau的實時定位技術(shù)能夠處理所有這些因素，提供準(zhǔn)確可靠的結(jié)果數(shù)據(jù)。”