德國(guó)羅伯特·博世在“SAE2008 World Congress”（4月14～17日）上，就采用SiGe技術(shù)的毫米波雷達(dá)“LRR（Long Range Rader）3”發(fā)表了題為“Long Range Rader Sensor for High-Volume Driver Assistance Market”（論文序號(hào)：2008-01-0921）的演講。 

　　此次開發(fā)的毫米波雷達(dá)由77GHz頻帶的MMIC（Monolithic Microwave Integrated Circuits）芯片組、4根貼片天線以及專用ASIC構(gòu)成。芯片組由發(fā)送和接收用的兩個(gè)芯片組成，兩芯片均使用了SiGe技術(shù)。毫米波雷達(dá)的可檢測(cè)距離為0.5m～250m。檢測(cè)角度范圍在30m遠(yuǎn)處為30度。 

　　博世表示通過采用SiGe技術(shù)，可以比以往采用的MMIC技術(shù)降低成本。將來(lái)有望在車輛上配備兩個(gè)毫米波雷達(dá)，并可追加功能。該公司在車輛前方配備了兩個(gè)毫米波雷達(dá)，并公布了車輛試驗(yàn)結(jié)果——檢測(cè)角度范圍在30m遠(yuǎn)處擴(kuò)大到了60度。 

　　與只配備一個(gè)毫米波雷達(dá)相比，配備兩個(gè)毫米波雷達(dá)提高了急轉(zhuǎn)彎時(shí)的檢測(cè)精度，可以更加準(zhǔn)確地捕捉到前方車輛及路邊的護(hù)欄等。實(shí)車試驗(yàn)中，在曲率半徑為35m的道路上也可準(zhǔn)確地識(shí)別前方車輛。該公司表示，該裝備能夠提高低速追蹤的ACC（Adaptive Cruise Control System）的準(zhǔn)確度等。另外，將來(lái)還可以增加各種功能，比如通過檢測(cè)路旁的護(hù)欄等來(lái)識(shí)別彎道的形狀，與車輛的橫擺力矩配合以防止側(cè)滑等。