到底什么是傳感網(wǎng)，傳感網(wǎng)和無錫有什么關(guān)系……這兩天中國傳感網(wǎng)標準工作組第三次全體會議在無錫新區(qū)召開，來自全國各地傳感網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)、學、研、用五十多家單位的一百多名專家聚集無錫，探討推進傳感網(wǎng)技術(shù)標準制定。10月29日，記者在會場上遇到了中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所研究員邢濤博士，就目前讀者對傳感網(wǎng)關(guān)心的問題采訪了他。 

　　我國傳感網(wǎng)的近期、中期、遠期的規(guī)劃是怎樣的？目前傳感網(wǎng)發(fā)展正處于什么階段？ 

　　邢博士認為，根據(jù)國家部署，傳感網(wǎng)發(fā)展在“十一五”到“十三五”的15年規(guī)劃中分為三個階段，第一階段是利用信息聚合手段獲取信息，第二階段是建立信息協(xié)同處理的網(wǎng)絡(luò)，第三階段是讓傳感網(wǎng)全面覆蓋。目前我國的傳感網(wǎng)發(fā)展正處于第一階段，依靠網(wǎng)絡(luò)收取有效信息，網(wǎng)絡(luò)將從互聯(lián)網(wǎng)和無線通信網(wǎng)延伸出來。 

　　傳感網(wǎng)的核心技術(shù)有哪些？ 

　　核心技術(shù)有網(wǎng)絡(luò)本身以及傳感器的相關(guān)技術(shù)，但最主要的還是傳感器跟網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的規(guī)范，也就是不管信息傳到哪里都有相同的“語言”。當然，目前正在研究的核心技術(shù)很大一部分最終也許就體現(xiàn)在一塊芯片上。 

　　傳感網(wǎng)研發(fā)推廣中有哪些難點？ 

　　目前主要是技術(shù)上還有很多不成熟的地方，推廣上也會遇到很多行業(yè)的門檻，還有產(chǎn)業(yè)鏈不完善等情況。推廣中的難點有許多，但就像互聯(lián)網(wǎng)剛發(fā)展起來的時候一樣，并不是把所有難點都解決了才去發(fā)展，而是在發(fā)展中逐步解決的。 

　　傳感網(wǎng)通俗理解成“傳感器+網(wǎng)絡(luò)+終端接收設(shè)備”對嗎？ 

　　對這個問題，邢博士并不完全贊同，他認為上面只是一個簡單的信息收集過程，只是讓人了解了信息，還得靠人去處理各種情況。而傳感網(wǎng)的發(fā)展方向，具有規(guī)模化、智能化、綜合判斷也稱協(xié)同處理等特點。它不僅僅只依靠傳感器和網(wǎng)絡(luò)傳輸信息，同時它要對發(fā)生的事件及時反映，作出判斷，進行智能化的分析和處理。舉個例子，如桌子上放了一杯水，不是通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信息只知道那里有一杯水而已，而是通過測試溫度、氣味等傳感器傳輸?shù)男畔ⅲW(wǎng)絡(luò)作出判斷，要得出這杯水是否適宜飲用的結(jié)論。 

　　國外傳感網(wǎng)的應(yīng)用情況怎樣？而我國的情況是如何？ 

　　目前引領(lǐng)傳感網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的是美國，但我國的傳感網(wǎng)技術(shù)研發(fā)與國外差不多同步，技術(shù)方面也不落后于他們。美歐、日本等國家對傳感網(wǎng)的推廣力度非常大，前不久，奧巴馬還宣布將投80億美元將傳感網(wǎng)技術(shù)運用到電力行業(yè)，啟動美國“智能電網(wǎng)”建設(shè)。 

　　我國在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通等各領(lǐng)域都有使用傳感網(wǎng)技術(shù)的地方。如上海在高架公路上安裝傳感器，在每個路段的顯示屏上向駕駛員顯示實時路況，另外如浦東機場建立防入侵系統(tǒng)等。寧波則是建立了一個市政傳感網(wǎng)平臺，用以監(jiān)測飲用水源和空氣質(zhì)量等。 

　　目前無錫市在哪些方面可用上傳感網(wǎng)？ 

　　邢博士說，明年,“智能交通”將成為無錫運用傳感網(wǎng)技術(shù)一個重大項目。另外，不用幾年，電力系統(tǒng)上也能運用傳感網(wǎng)，這對用電量分配、平衡等能起到很好的作用，并提高電網(wǎng)的運行效率。 

　　“感知中國”傳感中心設(shè)在無錫以后，無錫除了將集聚一批研究開發(fā)機構(gòu)以外，還將在傳感技術(shù)應(yīng)用推廣方面、傳感設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈上占得先機，這是非常有前途的行業(yè)。 

　　關(guān)于中國傳感網(wǎng)技術(shù)標準邢博士認為，沒有標準，就無法推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在我國的傳感網(wǎng)的6項標準正在制定中，根據(jù)現(xiàn)在的形勢，標準的制定和完善進度還要加快。另外，本次會議還成立安全小組專門探討解決傳感網(wǎng)普及后的隱私安全問題。 (巫曉凌) 
  
　　新聞鏈接 

　　哈德遜河的“空難奇跡” 

　　今年1月15日，全美航空公司1549航班因為和飛鳥相撞，迫降在紐約的哈德遜河中，機上146名乘客及5名機組人員全部平安無事，堪稱奇跡。其后，媒體聚集的中心放在了英雄機長身上，而在中國不少傳感網(wǎng)專家看來，真相未必如此。 

　　事后，相關(guān)媒體報道了美國政府處理這一突發(fā)事件的流程：當消息報告塔臺后，塔臺馬上通報了EANS(緊急狀況通報系統(tǒng))、美國應(yīng)急辦等部門，并立即和軍方取得了聯(lián)系。同時，事發(fā)現(xiàn)場的水情等被傳送到美國海岸警衛(wèi)隊和海上指揮中心，隨后警察和營救人員迅速趕到現(xiàn)場，還帶來了大量應(yīng)急物資。由于飛機上有大量燃油，必須防備可能發(fā)生的燃油污染河水事件。好在哈德遜河中早已放置了大量的傳感器，甚至在河中的魚類身上也安裝了信息采集裝置。這樣，應(yīng)急人員可以在指揮中心內(nèi)通過分析大量的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生出可視化模型來作出決策。就這樣，整個應(yīng)對過程僅耗費了幾十分鐘時間，當整個救援行動結(jié)束之后，人們才依稀看見，事故背后有著一張無所不能的網(wǎng)絡(luò)，力保著英雄機長創(chuàng)造的奇跡能夠延續(xù)。 
  
　　新知解釋 

　　什么是傳感網(wǎng) 

　　所謂傳感網(wǎng)，也稱物聯(lián)網(wǎng)，是指將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的是讓所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識別和管理。它其實就是將原本與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)，但與我們的生活工作息息相關(guān)的萬事萬物都裝上傳感器，然后與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)連接，讓人們可以更直接地去控制和管理這些事物。