“浙德清貨00569，比對正常，放行。”“濱海機08879，簽證過期，登船檢查。”在大麻檢查站的監(jiān)控室里，監(jiān)控人員坐在電腦旁正通過對講機向在航道現(xiàn)場的執(zhí)法人員傳達檢查命令，他們運用的是一種可以通過電腦比對船舶信息的新型管理系統(tǒng)——浙江省船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，而系統(tǒng)借助的正是的一張叫RFID通行卡的電子識別標簽。

     世博期間入滬的危化船舶，需要“武裝”至少三種信息化設備：用于通訊的甚高頻電臺、浙北內(nèi)河航道RFID通行卡和GPS定位系統(tǒng)，一張小小的RFID通行卡與全省動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)相連，不僅記錄了船舶的基本信息，還將航行軌跡通過航道上的電子射頻設備同步反映在地理圖像中,實現(xiàn)了全程動態(tài)管控。這種信息化的管理方式便捷高效、降低了人工成本，在效率最大化的同時達到了對船戶干擾的最小化。

    對于世博專項簽證，桐鄉(xiāng)港航和水上公還安建立了一套聯(lián)合安檢的機制，在危化船舶報港時，桐鄉(xiāng)港航向水上公安上報危化船舶和船員信息，由水上公安對其進行防暴檢測，合格后桐鄉(xiāng)港航方給予出港簽證，實現(xiàn)了入滬危化船舶的多方監(jiān)管。而“浙江省船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)”就和上海實現(xiàn)了對接，各個檢查站記錄的船舶基本信息和動態(tài)信息都實時傳給了上海。桐鄉(xiāng)港航處處長翁建坤認為多部門多區(qū)域的合作代表了水上管理的新方向：“世博安保是一項社會性的工程，涉及的地區(qū)和部門十分廣泛，我們也進行了很多嘗試，比如和湖州、杭州、上海的同行，和本地的公安、消防、環(huán)保、各市、鎮(zhèn)政府建立更密切的合作。這種部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動的機制在世博之后不會下課，反而會變成常態(tài)機制，這將給突發(fā)事故的處理和通航管理帶來幫助。”