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全面啟動陸路口岸檢驗檢疫電子通道系統(tǒng)，為出入境車輛安裝車載卡。 

　　新年伊始，有關(guān)統(tǒng)計顯示，深圳檢驗檢疫對經(jīng)常出入深港兩地的2．16萬輛小車和1．5萬多輛貨車都安裝了車載卡，這意味著該局對96％以上經(jīng)深圳陸路口岸通關(guān)的車輛實行了電子化監(jiān)管，這是陸路口岸檢驗檢疫通關(guān)管理水平質(zhì)的飛躍，也是深圳檢驗檢疫局加強跨部門聯(lián)動取得的又一碩果。 

　　就上述佳績，昨日深圳檢驗檢疫局局長劉勝利向記者透露，近年來，深圳檢驗檢疫局與地方政府部門、口岸聯(lián)檢單位、港務(wù)管理等部門簽訂了多層面的合作協(xié)議，推動部門間的業(yè)務(wù)協(xié)作。至今，該局已與深圳海關(guān)、邊檢、深圳市科工貿(mào)信委、深圳發(fā)展銀行、招商港航網(wǎng)絡(luò)、南方電子口岸等7家單位進行了廣泛合作，實現(xiàn)了多層次、寬領(lǐng)域、大范圍、廣覆蓋的數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)聯(lián)動，口岸信息化建設(shè)取得了明顯成效。 

　　深化港檢合作為企業(yè)節(jié)約成本 

　　通過海港版快速查驗系統(tǒng)，深圳檢驗檢疫局分別與深圳三個港區(qū)信息平臺建立了連接，實現(xiàn)了艙單運單信息共享，查驗調(diào)柜和放行指令的電子傳輸，具有申報核查、快速查驗、電子閘口三大功能。 

　　據(jù)劉勝利介紹，海港版實施前，企業(yè)只能等貨物到港后才能申報，對需查驗和檢疫處理的，至少需移箱兩次才能到達查驗專用場地，貨物在港區(qū)滯留1天以上，企業(yè)成本高，負擔重。海港版實施后，檢驗檢疫機構(gòu)在貨物到港前即可提前獲取并自動核查處理信息；企業(yè)由兩次以上移箱，變?yōu)橐淮我葡洌瑢Σ恍枰F(xiàn)場施檢的，可直接提貨出港；閘口由以往的專人值守蓋章放行變?yōu)闊o人值守電子放行。同時，深圳檢驗檢疫局在應(yīng)用國家質(zhì)檢總局開發(fā)的海港版系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加大港檢深層次合作，擴展了4個應(yīng)用：一是出口貨物全申報，加強了出口物流監(jiān)控；二是實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)報檢，企業(yè)在一個窗口直接調(diào)用艙單數(shù)據(jù)，補錄少量信息后就可自動生成報檢單，簡化了操作；三是實現(xiàn)閘口聯(lián)動，可準確掌握集裝箱的出閘情況，為后續(xù)跟蹤監(jiān)管提供了信息支持；四是空箱快速核放，疫區(qū)空箱閘口自動消毒，空箱零滯留，提高了碼頭堆場利用率。 

　　密切關(guān)檢合作加速貨物通關(guān) 

　　據(jù)介紹，該局采用的公路口岸快速查驗系統(tǒng)，通過與深圳海關(guān)公路口岸通道自動核放系統(tǒng)的互聯(lián)，實現(xiàn)了車輛進出境數(shù)據(jù)、貨物報關(guān)數(shù)據(jù)共享，關(guān)檢口岸現(xiàn)場協(xié)同執(zhí)法把關(guān)。該項目實現(xiàn)了提前報檢報關(guān)貨物的布控解控和黑名單的布控解控兩個核心功能。 

　　公路版實施前，企業(yè)只能等貨物到口岸現(xiàn)場后才能報檢、報關(guān)，耗時費力，車輛在口岸滯留時間長，口岸堵塞情況時有發(fā)生。 

　　公路版實施后，企業(yè)提前3天就可辦理報檢和報關(guān)手續(xù)，檢驗檢疫部門同時向海關(guān)發(fā)送是否需現(xiàn)場施檢的指令。無需現(xiàn)場施檢的貨物直接進入海關(guān)通道快速驗放；需現(xiàn)場查驗的貨物，實施現(xiàn)場檢驗檢疫后，系統(tǒng)向海關(guān)發(fā)送放行指令，在海關(guān)通道可自動驗放。海關(guān)系統(tǒng)負責采集車輛和司機的信息，并發(fā)送給海關(guān)和檢驗檢疫；對違規(guī)布控車輛，檢驗檢疫部門將布控名單發(fā)送到海關(guān)，海關(guān)系統(tǒng)自動對檢驗檢疫信息進行判別，并根據(jù)不同情況進行處理。 

　　開啟警檢合作提升監(jiān)管水平 

　　劉勝利告訴記者，2007年7月1日，深圳灣口岸開通，深圳檢驗檢疫局建立的電子導引系統(tǒng)投入使用。電子導引系統(tǒng)通過與深圳邊檢連接，開啟了警檢合作之路，加強了對運輸公司和車輛及司機的監(jiān)管。 

　　在此基礎(chǔ)上，深圳檢驗檢疫局運用無線射頻識別（RFID）技術(shù)，建立檢驗檢疫陸路口岸電子通道，通過安裝在出入境車輛的車載卡，與分布在口岸監(jiān)管區(qū)域的無線射頻基站群的無線信息交互，對出入境人、車、貨實施電子化的通道管理，提升了檢驗檢疫部門在口岸的自主把關(guān)能力，為廣大企業(yè)出入境車輛和司機提供了更為快捷和便利的服務(wù)。 

　　推進檢銀、貿(mào)檢合作便利企業(yè) 

　　深圳檢驗檢疫局創(chuàng)建“檢銀通”電子收費系統(tǒng)，采用專線與深圳發(fā)展銀行連接，加強了檢銀合作。該系統(tǒng)通過前置機實時傳輸檢驗檢疫計費信息和銀行扣繳信息，實現(xiàn)企業(yè)扣繳費用賬號的自動劃撥或銀聯(lián)卡刷卡信息的自動繳費。 

　　檢銀通實施前，企業(yè)需在窗口辦理繳費手續(xù)，檢驗檢疫現(xiàn)金收費的壓力大、風險高。檢銀通實施后，避免了現(xiàn)金收費，減輕了壓力，規(guī)范了管理；為企業(yè)報檢提供了方便，使企業(yè)報檢和繳費徹底分離，避免了企業(yè)繳費的中間環(huán)節(jié)。目前，深圳檢驗檢疫局檢銀通已全面應(yīng)用，覆蓋了貨物、交通工具、集裝箱檢驗檢疫以及審批備案、產(chǎn)地證簽證、實驗室檢測、健康體檢等各類業(yè)務(wù)。 

　　2009年開始，深圳檢驗檢疫局采用專線，通過深圳市電子政務(wù)網(wǎng)與深圳市科工貿(mào)信委進行連接，獲取深圳進出口企業(yè)加工貿(mào)易合同備案數(shù)據(jù)，實現(xiàn)轄區(qū)企業(yè)加工貿(mào)易合同自動在檢驗檢疫進行備案，從而取代了企業(yè)的紙質(zhì)加貿(mào)合同，簡化了手續(xù)，方便了數(shù)據(jù)核銷，深受企業(yè)歡迎。 

　　此外，深圳檢驗檢疫局還與廣東省公安廳實現(xiàn)跨境車輛審批數(shù)據(jù)實時傳輸，與深圳機場ＵＰＳ轉(zhuǎn)運中心作業(yè)系統(tǒng)、出口加工區(qū)場站管理系統(tǒng)等信息平臺的聯(lián)接和數(shù)據(jù)交換也已實施。深圳檢驗檢疫局還承擔了國家質(zhì)檢總局《跨部門業(yè)務(wù)協(xié)作與執(zhí)法聯(lián)動數(shù)據(jù)交換模型及示范應(yīng)用》的科研課題，探索建立適用與不同單位部門網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)模型、數(shù)據(jù)傳輸方式，不同業(yè)務(wù)類型的數(shù)據(jù)交換內(nèi)容、格式、標準和規(guī)范等，為推動更廣泛的業(yè)務(wù)協(xié)作提供支持。 

　　通過加強與地方政府及口岸聯(lián)檢單位的合作，特別是加強與港區(qū)物流信息平臺的協(xié)作，取得了明顯成效，既加強了口岸監(jiān)管，提高了檢驗檢疫行政執(zhí)法能力；又更好地服務(wù)了企業(yè)，提高了口岸通關(guān)效率，促進了地方經(jīng)濟社會建設(shè)。