隨著島城吸引力的提高，不少具有規(guī)模的建筑施工項(xiàng)目及在建工程增多，渣土車(chē)超載、超速、闖紅燈的情況時(shí)有發(fā)生，盡管政府加大執(zhí)法力度，對(duì)渣土運(yùn)輸進(jìn)行多項(xiàng)整治，但違規(guī)運(yùn)輸?shù)那闆r仍有發(fā)生。針對(duì)如何規(guī)范渣土運(yùn)輸管理，政協(xié)委員王靜建議，在渣土車(chē)加裝GPS，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，借鑒上海盧灣區(qū)建筑渣土專(zhuān)營(yíng)的“盧灣模式”。

　　王靜提出，由于不少渣土運(yùn)輸企業(yè)和車(chē)輛無(wú)視道路安全交通管理法與渣土運(yùn)輸管理規(guī)定，青島的渣土運(yùn)輸仍然存在不少隱患，如渣土車(chē)超載運(yùn)輸導(dǎo)致許多道路和地下供水、排水、供氣等管線遭到損壞，渣土車(chē)號(hào)牌污損，闖紅燈、超速行為時(shí)有發(fā)生，渣土車(chē)撒漏較為普遍，超載后即使加蓋也無(wú)法杜絕渣土撒漏的問(wèn)題。

     “渣土運(yùn)輸不規(guī)范，造成了很多不良的影響，不僅污染周邊環(huán)境，更縮短了道路的使用壽命。”王靜建議說(shuō)，渣土運(yùn)輸管理是一項(xiàng)社會(huì)性工程，就“兩點(diǎn)一線”而言，涉及多個(gè)部門(mén)，要想改變目前渣土運(yùn)輸業(yè)存在的一些詬病，要從多個(gè)方面整治：首先建立并完善建筑垃圾運(yùn)輸備案、聯(lián)席會(huì)議等制度，完善監(jiān)控、監(jiān)督、考核等相關(guān)機(jī)制，對(duì)未達(dá)到一定規(guī)模的建筑垃圾運(yùn)輸企業(yè)不予發(fā)放資質(zhì)證書(shū)，對(duì)建筑渣土車(chē)輛駕駛?cè)藛T實(shí)行考核準(zhǔn)入。建立渣土供求平臺(tái)，利于需要渣土回填及傾倒的工地發(fā)布需求信息，解決渣土傾倒與回填的矛盾，通過(guò)渣土車(chē)加裝GPS等手段，實(shí)現(xiàn)“兩點(diǎn)一線”全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保掌握渣土處置的真實(shí)動(dòng)態(tài)，提高渣土運(yùn)輸管理科技含量。

　　王靜介紹說(shuō)，上海盧灣區(qū)探索了一條建筑渣土專(zhuān)營(yíng)的“盧灣模式”，有很多可以借鑒的內(nèi)容，如確定專(zhuān)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)、協(xié)助確定渣土專(zhuān)營(yíng)價(jià)格、實(shí)施渣土對(duì)口消納、轉(zhuǎn)變工程委托方式，研制、開(kāi)發(fā)IC卡(電子標(biāo)簽)。配合GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)“兩點(diǎn)一線”的全過(guò)程監(jiān)管。