隨著電子商務(wù)在國內(nèi)的普及，物流這個(gè)新興行業(yè)也逐漸發(fā)展壯大。大家對(duì)快遞也許并不陌生，但對(duì)于大多數(shù)人來講，真正接觸快遞恐怕要從淘寶等網(wǎng)絡(luò)購物網(wǎng)站的流行開始。

　　可以說物流與電商是血肉相依的關(guān)系，遍布全國乃至世界的快遞脈絡(luò)讓電子商務(wù)的商品送達(dá)每個(gè)消費(fèi)者，猶如人體的血管一樣不停運(yùn)送養(yǎng)分，沒有物流的支持，電子商務(wù)平臺(tái)就無法運(yùn)作。同樣，如果沒有電子商務(wù)，特別是B2C、C2C等，物流產(chǎn)業(yè)也不會(huì)發(fā)展得如此迅速。

　　近來，快遞業(yè)不斷漲價(jià)給電子商務(wù)行業(yè)帶來了不小的影響。即使是單件運(yùn)費(fèi)漲1元錢，對(duì)于每天快件僅僅100多件的淘寶小商家來說，月平均成本也要增加萬元左右，那么對(duì)于大型電子商務(wù)網(wǎng)站影響又如何呢？

　　時(shí)尚類電子商務(wù)網(wǎng)站耀點(diǎn)100首席執(zhí)行官吳毅明認(rèn)為，從短期直觀來看，快遞業(yè)漲價(jià)對(duì)于公司成本來說，肯定是有影響的，但是從長遠(yuǎn)角度來看，當(dāng)然還是希望快遞行業(yè)能夠發(fā)展得更快更完善。

　　吳毅明說，和普通電子商務(wù)平臺(tái)不同，耀點(diǎn)100追求的并不是單純把公司做大，而是讓每一個(gè)客戶對(duì)自己購買的商品和整個(gè)服務(wù)流程感到滿意，而服務(wù)流程中就包括貨物有沒有準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，貨物到達(dá)時(shí)包裝是否完好。如果客戶不滿意，能否及時(shí)退貨，只有這樣才能夠提高客戶的回頭率。吳毅明希望，漲價(jià)之后的快遞業(yè)，能夠在服務(wù)方面有更好的提升。

　　物流是每一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)都必須面對(duì)的重要環(huán)節(jié)，顧客對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)生第一印象完全來自于物流，這個(gè)第一印象的重要程度可能會(huì)超過商品本身。因?yàn)槿绻仙弦恢苌踔粮貌潘偷剑词股唐吩俸茫櫩偷挠∠笠矔?huì)大打折扣，特別是食品類等保質(zhì)期短的商品。

　　吳毅明告訴記者，耀點(diǎn)100會(huì)尋找優(yōu)質(zhì)快遞企業(yè)合作，因?yàn)橐c(diǎn)100本身有強(qiáng)大的電商平臺(tái)和管理能力，耀點(diǎn)100會(huì)利用這些優(yōu)勢(shì)，去跟第三方的物流達(dá)成一個(gè)良好的運(yùn)營模式。這當(dāng)然也必須要求快遞公司具有良好的管理和運(yùn)作能力。

　　另外，像業(yè)內(nèi)一些具有實(shí)力的電子商務(wù)企業(yè)會(huì)考慮自建物流網(wǎng)絡(luò)，但是自建物流有利也有弊。利在于物流由企業(yè)自身控制，就可以徹底解決物流服務(wù)品質(zhì)和價(jià)格的問題；弊在于自建物流需要長時(shí)間大量投入，對(duì)于電商企業(yè)的壓力相當(dāng)大。

　　既然就目前現(xiàn)狀來看，大多數(shù)電商企業(yè)還是要被迫接受物流漲價(jià)這個(gè)現(xiàn)實(shí)，那么物流行業(yè)的漲價(jià)是否和服務(wù)掛鉤了呢？

　　來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，9月份消費(fèi)者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴是達(dá)到了3882件，比8月份直線增長39.5%，其中反映快件延誤的占到49.1%，反映收投服務(wù)問題的占23.5%.

　　日前，中國快遞協(xié)會(huì)公布《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定實(shí)施細(xì)則》，將根據(jù)快遞企業(yè)服務(wù)水平、信息化程度、人員素質(zhì)等進(jìn)行評(píng)級(jí)，評(píng)定結(jié)果分為五星、四星、三星和二星4個(gè)等級(jí)，五星級(jí)最高，依次降低。

　　希望在行業(yè)規(guī)范化和等級(jí)評(píng)定之后，物流行業(yè)會(huì)有一個(gè)本質(zhì)上的飛躍，讓消費(fèi)者感受到物流服務(wù)的快捷和質(zhì)量保證，從而促使電子商務(wù)行業(yè)進(jìn)一步迅猛發(fā)展。