文化藝術(shù)中心停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)初步建成了智能化停車(chē)管理體系。記者看到，停車(chē)場(chǎng)入口有顯示屏，顯示車(chē)位剩余數(shù)量。車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，自動(dòng)裝置掃描下車(chē)牌，30分鐘以?xún)?nèi)的車(chē)輛出庫(kù)時(shí)，儀器顯示該車(chē)不需交費(fèi)，自動(dòng)抬桿放行，不需要停車(chē)，速度大大加快。

　　如果超過(guò)30分鐘的車(chē)輛出庫(kù)時(shí)，只要預(yù)先在商場(chǎng)出口處憑購(gòu)物小票報(bào)上車(chē)牌號(hào)，車(chē)輛不需交費(fèi)即可放行。如果沒(méi)有達(dá)到購(gòu)物底線，則需要交付現(xiàn)金，這樣將耽誤較長(zhǎng)時(shí)間，有時(shí)還需要排隊(duì)。工作人員說(shuō)，目前還不能做到不停車(chē)收費(fèi)。

　　在普通停車(chē)場(chǎng)，由于沒(méi)有任何智能化體系，車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)要拿卡，在交通繁忙時(shí)段則導(dǎo)致?lián)矶隆Ｈ缟徳缆沸氯A大廈停車(chē)場(chǎng)，在昨晚6時(shí)左右，進(jìn)場(chǎng)的車(chē)子往往要占用慢車(chē)道，阻礙了公交車(chē)的通行。

　　據(jù)了解，市規(guī)劃局已組織近日編制完成《廈門(mén)市公共停車(chē)場(chǎng)（樓）布局規(guī)劃》，將繼續(xù)開(kāi)建30個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，主要分布在島內(nèi)老城區(qū)，這些停車(chē)場(chǎng)都需要先進(jìn)的管理系統(tǒng)做支撐。

　　未來(lái)

　　建立智能城市交通網(wǎng)絡(luò)

　　不停車(chē)收費(fèi)是城市智能停車(chē)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。未來(lái)，人們不但進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)不用停車(chē)交費(fèi)，在外面要找停車(chē)場(chǎng)時(shí)，也可以通過(guò)手機(jī)或車(chē)載系統(tǒng)，找到附近有車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)。

　　市信息化局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)測(cè)算，不停車(chē)收費(fèi)，可比停車(chē)收費(fèi)通行速度快8倍。在我市繁華地段，經(jīng)常可以見(jiàn)到由于停車(chē)場(chǎng)卡口擁堵，從而造成整條街道的擁堵。還有部分司機(jī)不停地在各個(gè)停車(chē)場(chǎng)之間無(wú)效行駛，就是為了尋找有效的停車(chē)位。在無(wú)效行車(chē)過(guò)程中，造成路面車(chē)輛過(guò)多，從而形成城市交通擁堵。停車(chē)收費(fèi)以及尋找有效停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)成為影響城市交通的重要因素。

　　實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)以及不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)二者的有機(jī)結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)司機(jī)快速找到有效停車(chē)場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)，從而減少車(chē)輛在公共路面停留時(shí)間，提高城市道路使用效率。不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)也是智能交通的基礎(chǔ)條件之一。我市在城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，需要不斷的探索發(fā)展不停車(chē)收費(fèi)的模式，從而建立智能城市交通網(wǎng)絡(luò)。

　　鏈接

　　系統(tǒng)收費(fèi)支付多樣化

　　系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是方便市民。如何交費(fèi)是不停車(chē)管理系統(tǒng)的一個(gè)重點(diǎn)，建立以后，還需要車(chē)主自愿積極加入。

　　市信息化局表示，我市建立的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)不搞“一刀切”，可以多種方式實(shí)現(xiàn)在線支付。比如一卡通、公共賬戶(hù)、網(wǎng)上支付等等。

　　目前，我市實(shí)行的車(chē)輛過(guò)橋年費(fèi)管理系統(tǒng)也是一種不停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)，而針對(duì)普通停車(chē)場(chǎng)的系統(tǒng)則更加復(fù)雜，需要嵌入多種收費(fèi)系統(tǒng)，讓市民使用方便，自愿積極加入，這樣才能提高使用率，一方面方便市民，同時(shí)大大提高通行效率。

　　據(jù)了解，一卡通集成了公交車(chē)、城市軌道交通、出租車(chē)以及小額消費(fèi)等支付功能，為市民出行帶來(lái)了更大的便利，不停車(chē)收費(fèi)的重點(diǎn)是拓展城市一卡通多應(yīng)用。

　　我市還將多渠道擴(kuò)展支付卡用途。開(kāi)發(fā)支付卡的多用途使用功能，可以擴(kuò)展支付卡增值服務(wù)，人們使用支付卡越方便，卡的用戶(hù)越多，使用就越方便。

　　數(shù)據(jù)

　　e通卡一年刷了4.2億

　　目前，我市e通卡小額電子支付系統(tǒng)不斷擴(kuò)大。已經(jīng)累計(jì)發(fā)卡300萬(wàn)張，全年刷卡交易額達(dá)到4.2億元，日均使用人數(shù)超過(guò)120萬(wàn)人。其中出租車(chē)月均刷卡額超過(guò)100萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)120%。非公共交通領(lǐng)域刷卡量達(dá)到3900萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)51%。全市共有301個(gè)充值點(diǎn)、200多家行業(yè)消費(fèi)商家、5169臺(tái)消費(fèi)終端。