成都市委十一屆九次全會提出，成都市要優(yōu)先發(fā)展公共交通，全力構(gòu)建多形態(tài)、大容量、無縫化的立體公交系統(tǒng)。記者昨日從市交委獲悉，今年成都市將進一步加快城市公交的發(fā)展，年內(nèi)將新增2000輛公交車、新開50條以上支線公交線路、建成4000個電子站牌覆蓋主城區(qū)。

今年繼續(xù)加大運力投放力度

　　加大公交運力的投放力度，為市民提供一個強有力的公交系統(tǒng)，這是目前受到廣泛認(rèn)可的解決城市交通擁堵問題的方法。“公交運力投放力度加大了，但由于同期客流需求增長迅速，高峰時段城市核心區(qū)域乘車擁擠依然突出。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，成都市中心城區(qū)運行的公交車輛超過7000輛，229條線路、繞城內(nèi)500米站點覆蓋率76.4%，日均客流量370萬人次。據(jù)悉，干線公交車內(nèi)客流的極限值為每平方米8人，但目前大部分線路早已突破這一數(shù)值。

　　目前，公交路網(wǎng)的優(yōu)化還在進行當(dāng)中，城市外圍區(qū)域和眾多中小街道還存在公交盲點，“這些地方運力的不足，也使市民乘坐公交出行需求得不到滿足。”為解決公交運力的不足，今年將繼續(xù)新增投放運力2000輛。“干線公交線路將是新投放運力重點補充的對象，其中雙側(cè)開門的新型18米超大容量公交車將進一步緩解中心城區(qū)公交出行擁擠情況，提高單車運輸效率，同時也為開行二環(huán)路快速公交做好準(zhǔn)備。”

　　預(yù)計到2015年，成都市將凈增公交車8000標(biāo)臺以上，高峰期車內(nèi)擁擠度降低到每平方米5人。公交線路開通將更符合市民的出行需求，大容量快線公交得以在主要交通走廊上全部覆蓋，普通公交在城區(qū)具備開行條件的道路上全部覆蓋，日均載客600萬人次，分擔(dān)率達(dá)到30%。

年內(nèi)力爭電子站牌全覆蓋

　　除了在運力上加大投入以外，公交便民服務(wù)水平也將在今年有所升級，其中口碑頗好的電子站牌還將擴大覆蓋范圍。目前，成都主要街道上已建成500塊電子站牌，而年內(nèi)市公交集團還將建設(shè)4000個電子站牌，力爭達(dá)到電子站牌全覆蓋，并進一步擴大電子站牌數(shù)量和功能。同時，電子站牌全天候用電的問題也將逐步得到解決。

　　“現(xiàn)在絕大多數(shù)公交站臺都有唯一的GPS編號，該編號被標(biāo)注在站牌上。”市公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果市民記住常常乘車的編號，在“公交快信”手機客戶端或者登錄網(wǎng)站www.10628106.com，輸入該編號就能查詢公交車何時到站、公交車換乘以及IC卡余額等信息。據(jù)悉，公交集團還在研發(fā)互動網(wǎng)站應(yīng)用。屆時，市民將可以通過網(wǎng)站實現(xiàn)線路查詢、在線投訴咨詢。以后，公交電子站牌也將增設(shè)無線上網(wǎng)功能，甚至在公交車上都能實現(xiàn)無線上網(wǎng)。

公交優(yōu)先 就是百姓優(yōu)先

發(fā)展公交 就是發(fā)展民生

　　“公交優(yōu)先，就是百姓優(yōu)先；發(fā)展公交，就是發(fā)展民生。”昨日，省委常委、成都市委書記黃新初主持召開有效擴大公交覆蓋面工作匯報會，專題研究緩堵保暢工作。他強調(diào)，公共交通是民生的一個重大問題，要突出公益性，切實加大投入、創(chuàng)新舉措，有效擴大公交覆蓋面，讓群眾出行更加便捷舒適。

　　目前，成都市中心城區(qū)公交日均載客400萬人次，分擔(dān)率達(dá)24.1%；營運車輛7350輛，萬人公交車擁有率16.1標(biāo)臺；公交線路229條，基本形成“骨、干、支”三級常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)格局；啟用公交專用道43條，雙向總計438公里，高峰時段公交車平均運行速度由每小時12公里提高到17公里；二環(huán)路以內(nèi)的公交站點300米、500米覆蓋率達(dá)到94.2%和99.9%；公交智能調(diào)度系統(tǒng)全面投入運行，行業(yè)管理水平和運營效率大幅提高。

　　“但這與人民群眾的期望相比，仍有不小差距，仍有大量工作要做。”聽取工作匯報并與大家認(rèn)真研究后，黃新初說，公共交通是民生的一個重大問題，大力發(fā)展公共交通是推動城市緩堵保暢工作的重要舉措。公交優(yōu)先，就是百姓優(yōu)先；發(fā)展公交，實質(zhì)上就是發(fā)展民生。公交優(yōu)先一定要體現(xiàn)公交的方便性，讓群眾能就近、就便乘坐；一定要體現(xiàn)公交的快捷性，讓群眾能按時到達(dá)目的地；一定要體現(xiàn)公交的經(jīng)濟性，讓群眾能享受到惠民成果；一定要體現(xiàn)公交的優(yōu)質(zhì)性，讓群眾出行能更加舒適。“我們發(fā)展公交的出發(fā)點和落腳點，就是要體現(xiàn)它的民生性，突出它的公益性。”

　　“當(dāng)前，要進一步抓好有效擴大公交覆蓋面工作，使公共交通真正服務(wù)人民，使人民群眾真正受益。”黃新初強調(diào)：一是規(guī)劃要落地。一個城市的公共交通，不僅是公交部門的事情，要做到多部門聯(lián)動，規(guī)劃先行，提前謀劃好線網(wǎng)、場站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二是路權(quán)要優(yōu)先。進一步加快公交專用道建設(shè)，并通過嚴(yán)格執(zhí)法確保公交車的路權(quán)。三是線網(wǎng)要優(yōu)化。“骨、干、支”三級常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)要真正實現(xiàn)干線快捷、支線擴大。四是票制要創(chuàng)新。繼續(xù)推行IC卡在一定時限內(nèi)多次免費換乘等行之有效的做法，積極探索公交、地鐵“一卡通”等舉措。五是政策要扶持。政策要向公共交通傾斜，向公交企業(yè)傾斜，向一線員工傾斜，進一步服務(wù)好公益事業(yè)。六是宣傳要推動。要讓群眾知曉公交優(yōu)先帶來的便利，增強公交出行吸引力。此外，還要進一步完善企業(yè)管理機制和必要的運營補償機制，切實增強公交職工的責(zé)任感、自豪感和服務(wù)意識，努力提高人性化服務(wù)水平，讓越來越多的群眾優(yōu)先選擇公交出行；要進一步健全公交成本審核制度和政府購買服務(wù)制度。

　　“發(fā)展公交，我們看的是相關(guān)單位的行動，要爭取贏得人民群眾的口碑。”黃新初說，各級各有關(guān)部門必須把這項工作擺在更加突出的位置，切實加大投入，抓緊抓好抓出成效，加快構(gòu)建“多形態(tài)、大容量、無縫化”的立體公交系統(tǒng)，讓群眾出行更加便捷舒適。