南京軌道交通建設正多線同步在建，最高峰將有90多臺盾構(gòu)機同時掘進。南京地鐵建設部門是如何保證施工質(zhì)量和安全的？記者近日探訪南京地鐵建設工程安全風險監(jiān)控中心，感受精密控制下的地鐵建設現(xiàn)場。

　　9塊大屏幕，連接施工現(xiàn)場200多個攝像頭，監(jiān)控人員24小時值班，發(fā)現(xiàn)問題可隨時發(fā)出黃、橙、紅色三級預警。今年4月1日起，南京地鐵對所有在建工程的實施情況實行全覆蓋實時監(jiān)控。工作人員演示監(jiān)控過程，點擊正在建設的3號線明發(fā)廣場站，畫面立刻切換到施工現(xiàn)場，情況一目了然。“我們不僅監(jiān)控地面情況，地下幾十米深處的挖掘情形也非常清晰。”

　　據(jù)介紹， 過江盾構(gòu)機一分鐘掘進幾毫米，地面、江面和附近建筑物沉降量和速率數(shù)據(jù)會同時出現(xiàn)，一旦地面沉降超過控制標準，系統(tǒng)就報警。記者看到，監(jiān)控中心對各參建單位的質(zhì)量安全負責人進行臉部識別考勤，避免出現(xiàn)項目經(jīng)理、安全總監(jiān)等人員隨意撤走的現(xiàn)象。