隨著城市發(fā)展規(guī)模的逐步擴大，人口、車輛、建筑等各個城市元素的迅速擴張，使城市結構日趨復雜。尤其隨著國際旅游島開發(fā)建設的提出，三亞迎來了前所未有的飛速發(fā)展，而這樣的發(fā)展將直接面向國際化。這就對一個城市科學有效的管理提出了新的要求。在這樣的大背景下，智慧城市概念的提出無疑是推動三亞真正走向國際化的重要一步。為此，記者專程采訪了負責智慧城市開發(fā)的海南智城科技股份有限公司總經理茆定遠，他向記者詳細介紹了智慧三亞所涵蓋的內容、未來的發(fā)展和總體開發(fā)和規(guī)劃的細節(jié)。

　　智慧城市的概念

　　據茆定遠介紹，所謂智慧城市簡單來說是通過物聯網、云計算等新一代信息技術以及維基、社交網絡、綜合集成法等工具和方法的應用，來改變人們的生產生活方式，提高實時交互信息的處理和誘導能力、提高反應速度，實現城市的智能化管理，實現居民的智慧化生活，是一種面向未來構建的全新的城市形態(tài)。三亞提出建設智慧城市的概念包含很多方面，諸如智能交通、智慧旅游、食品安全鏈條性監(jiān)控、智慧社區(qū)、智慧養(yǎng)老等等。而諸如智慧社區(qū)、智慧旅游、智能交通等都可以用一張卡實現生活方方面面的全覆蓋，即三亞一卡通。可以說一卡通是智慧城市的一個表現方式。

　　所謂智能交通，利用采集技術、視頻監(jiān)控和智能識別技術對交通狀況進行信息采集、狀態(tài)監(jiān)控進而進行實時調度。就公交系統(tǒng)來說，會在公交車上安裝車載終端，它有定位功能，在每一個公交車站裝上電子站牌。對于乘客來講，會清晰的知道下一輛車的到達時間，歷程行程及到站時間，這些數據的手機是利用公交車信息采集技術自動收集，再通過智能顯示技術發(fā)布出來，讓大家獲得動態(tài)直觀準確的信息。對于交通管理部門來說，可以清楚地掌握各個公交路線的運行狀態(tài)、車載人次、行人出行的時間分流，就可以更便捷地調動車輛的增減運行。而采用信息化手段，對部分領域的食品生產、加工、批發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)進行鏈條性監(jiān)控，一定程度上提高食品的安全性。比如豬肉問題，從養(yǎng)豬場開始在每頭豬身上帶一個耳標，到屠宰場屠宰環(huán)節(jié)，這頭豬所宰分的每一塊肉上都要掛上標識，再進入批發(fā)銷售領域，要求所銷售的每一塊肉都具有與原豬同樣的標識條碼，一旦發(fā)現肉有問題，相關部門會立刻查出是哪個環(huán)節(jié)出了問題。

　　茆定遠說，三亞提出了建設智慧城市的概念，智慧養(yǎng)老可能有望實現。海南得天獨厚的自然資源使得海南成為中國最大、最佳的養(yǎng)老基地，但就目前的養(yǎng)老情況來講，養(yǎng)老機構的缺乏、不符合國人的理念、資源不足等都是未來養(yǎng)老面臨的問題。比如以后我們會發(fā)明一種腕帶，具有感知老人心臟脈搏、血壓、體溫和移動狀況等功能，如果老人身體不適立即按報警系統(tǒng)，居委會或物業(yè)就可以得知那個單元哪位老人出現問題，及時出動緊急救助。

　　公交一卡通和旅游一卡通先行

　　茆定遠說，智能交通和智慧旅游是第一步的開發(fā)重點，以“一卡通”為代表將智能化應用到交通和旅游的部分領域。一張卡可以乘公交、繳納水電、電話費等生活費用、醫(yī)療費用、相關政府補貼、社會保險繳費，可以承擔旅游景點的各種資費，甚至可以用一卡通開酒店的門鎖。我們會把一些酒店、飯店囊括進來，通過對消費記錄的保存和分析已達到誠信經營、有效管理的目的等等。但一卡通也要分布實施，不可能一下子全部囊括。“規(guī)劃是長期的，實施是分布的。”公交一卡通和旅游一卡通先行，智慧社區(qū)、智慧養(yǎng)老、食品鏈條性監(jiān)控等是后期方向。三亞市政府為推動智慧城市建設成立了兩個轉向領導小組，一是三亞智能一卡通領導小組和三亞公共職能交通領導小組。因為一卡通設計的部門較多，所以要求有很好的配合和協調。三亞市政府也對智能交通項目投入了一些資金給予開發(fā)企業(yè)支持。目前關于智慧城市之一卡通項目立項完畢，已經進入方案設計階段。

　　目前面臨的困難將一點點克服

　　“理想很豐滿，現實很骨感。”茆定遠表示，對于建設公交一卡通來說就存在著不小的困難。三亞目前的公共交通的組成結構較為復雜，國有與私有并存，光公交公司就有10家。且公交公司尤其私營公交企業(yè)內部情況也較為復雜，如何進行統(tǒng)一部署和協調使之成為整合劃一的公交系統(tǒng)無疑是一項挑戰(zhàn)。三亞市城市一卡通專項工作領導小組和負責開發(fā)城市一卡通的智誠科技公司都做過相關調研，確實存在困難。三亞城市不大，人口68萬，公交車1300多輛，公交車600多輛，旅游大巴500多輛。這樣的規(guī)模做城市一卡通，投入較大。據了解，海口在推行公交一卡通時因種種原因未能形成預計規(guī)模，一度難產。三亞將如何避免出現流產的情況，需要充分思考。公交一卡通在三亞來講，僅維護費都難以維系，只能從旅游一卡通上多做一些工作。為了提升三亞的形象，樹立品牌，在管理和實施上存在的困難，將一點點克服。(RFID世界網編輯整理)