行駛中突然迷路，對著汽車“說”出目的地，寶馬馬上精準定位送你抵達；車子半路拋錨，一鍵接通BMW道路救援呼叫中心，立刻得到遠程服務中心應援；通過汽車儀表盤觸摸屏，查詢并預訂中意的餐館，隨即在愛車“帶領”下到達餐館；刷微博搜百度查天氣，點擊BMW資訊在線，隨時隨地連通“世界”……在剛剛舉行的上海車展上，寶馬的“互聯(lián)駕駛”技術，讓“車聯(lián)網(wǎng)”從熱炒的概念照進現(xiàn)實生活。而這一切，都基于聯(lián)通領先的汽車信息化服務平臺。

　　不光是車聯(lián)網(wǎng)，由交通擁堵帶來的一系列出行難問題，讓今年的517世界電信日“交通”這一主題，更具話題感。大家都想知道，“智慧交通”的未來能給我們帶來哪些改變。

　　GPS智能導航、道路救援、車載信息娛樂、多媒體交互系統(tǒng)、車輛調(diào)度、視頻監(jiān)控、貨物防損防竊……事實上，在今天這個移動互聯(lián)時代，在“智能行車”與“智能交通”的交互中，我們的汽車已經(jīng)從單純的交通工具，躍變?yōu)椤皫е喿拥碾娔X和手機”。

　　如何讓“第五只輪子”飛起來，在“智慧城市”里，市民出行能更暢快，讓等車、開車、停車變得更“聰明”？作為全球領先的3GWCDMA的通信運營商，上海聯(lián)通在破解“智慧交通”這個課題上再次充當了領航者的角色。

　　值得一提的是，中國聯(lián)通將智慧城市的試驗基地扎根在上海，上海成為聯(lián)通探索智慧交通生活的技術前沿。上海聯(lián)通正致力于打造各項智慧“沃”交通整體解決方案：從數(shù)據(jù)通信傳輸能力的提供者，到車聯(lián)網(wǎng)(Telematics)及相關服務的提供者；從傳統(tǒng)的業(yè)務平臺的提供者，到資訊平臺，乃至商務平臺的系統(tǒng)整合者，每一領域上海聯(lián)通都有不少成功案例：無論是寶馬的“互聯(lián)駕駛”、巴士公司的“智能出租”，還是116114的“一鍵導航”，上海聯(lián)通交出了一份份優(yōu)秀的答卷。

　　上海聯(lián)通相關負責人表示，圍繞汽車生活服務，上海聯(lián)通將在“智慧交通”領域繼續(xù)探索創(chuàng)新，做到“人”、“車”、“生活”三位一體，導航效率大幅提升、交通體系運轉(zhuǎn)更加順暢、燃油利用率更高、行車更加安全且環(huán)保。“運用優(yōu)勢的WCDMA網(wǎng)絡、呼叫中心服務、TSSP服務，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈各方打造智能交通信息服務平臺，實現(xiàn)道路實時路況信息發(fā)布、車輛救援定位、便捷的遠程預定和信息查詢等服務；通過云平臺技術優(yōu)勢，倡導交通服務多終端接入，與車載導航、智能手機、PND等無縫對接，協(xié)助解決城市交通擁堵、車輛行駛安全等影響城市發(fā)展和民生的重要問題。”他解釋說。

　　沒了安全，再高的飛翔也要折翅，丟了精準，再遠的遷徙也會迷航。在智慧交通的“航程”上，上海聯(lián)通還有更遠大的目標。下一步，上海聯(lián)通將在食品溯源、地理空間監(jiān)測、智慧家居等領域不斷探索和深化，為上海市民提供更可感知、更可預知的數(shù)字化生活體驗。

　　上海市信息服務業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長馬海盠認為，其實不僅僅是出行，作為先進的“未來版”城市，“智慧城市”能便利到市民生活的方方面面。現(xiàn)在看來，“智慧城市”有望率先發(fā)展的細分領域包括智能交通、智能城管和智能醫(yī)療等，其中，智能交通明確投資最大、覆蓋范圍最廣。在交通運輸部近日發(fā)布的《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012－2020年)》當中，就提及到2020年全國智能交通行業(yè)的總產(chǎn)值將超過千億元。

　　寶馬互聯(lián)駕駛隨“沃”行

　　連通世界觸手可及

　　2010年北京國際車展上，上汽集團與中國聯(lián)通在國內(nèi)率先推出的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威350驚艷四座，它搭載智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)InkaNet，依托中國聯(lián)通WCDMA3G網(wǎng)絡，實現(xiàn)信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應用，開啟了國產(chǎn)汽車網(wǎng)絡互聯(lián)信息化時代。

　　時隔3年，在今年4月的上海國際車展上，聯(lián)通的互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)走向世界，展臺從榮威擴展到了寶馬。寶馬的“互聯(lián)駕駛(ConnectedDrive)”，將駕駛者、車輛與外部世界之間通過無線移動互聯(lián)網(wǎng)連通起來，無論是駕駛員還是乘客，都可以通過車載設備訪問互聯(lián)網(wǎng)、社交和對外通信。作為全球第一個由運營商總體集成及后期運行的汽車信息化項目，寶馬互聯(lián)駕駛的成功背后，中國聯(lián)通功不可沒。

　　一位業(yè)內(nèi)人士透露，寶馬之所以選擇聯(lián)通，最主要是看中其WCDMA的運營背景，在德國等歐洲主要國家，WCDMA是主流的3G標準，技術最成熟、應用最廣泛、上網(wǎng)速率最高、開通國家最多、用戶數(shù)量最大、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度最高，在技術嫁接上能迅速與寶馬汽車匹配。此外，聯(lián)通在智慧交通的開拓上，也有著豐富的經(jīng)驗和很多成功的應用。

　　作為一級供應商，中國聯(lián)通一方面為寶馬公司提供基礎的3G移動通信服務(MNO)；另一方面，整合自身信息服務能力和寶馬的其他供應商的專業(yè)能力，共同提供Telematisc服務平臺系統(tǒng)集成(TSSP)、呼叫中心(CallCenter)和信息內(nèi)容服務(Content)等整合的汽車信息化服務。這是中國運營商第一次以整體服務提供商的角色參與車廠前裝Telematics項目。

　　與寶馬公司的成功合作，標志著中國聯(lián)通以世界領先的WCDMA網(wǎng)絡為基礎的車載信息服務綜合能力，實現(xiàn)了質(zhì)的突破。該項目為聯(lián)通贏得了口碑，目前上海聯(lián)通已經(jīng)與包括寶馬、奧迪等在內(nèi)的十多家汽車企業(yè)開展合作，實現(xiàn)“前裝”與“后裝”兩輪并進。

　　據(jù)上海聯(lián)通介紹，在“車聯(lián)網(wǎng)”最熱門的私家車領域，上海聯(lián)通的“汽車信息化”應用分“前裝”和“后裝”兩大類。在未投放市場的“前裝”階段，中國聯(lián)通“汽車信息化(Telematics)”應用已經(jīng)與國內(nèi)外多家知名整車生產(chǎn)集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，展開全方位合作，共同打造安全、豐富、便捷、高效的汽車信息服務平臺，攜手開發(fā)救援服務、位置服務、資訊服務、娛樂服務、通信服務、呼叫中心等相關汽車信息化應用。

　　在汽車已投放市場的“后裝”階段，上海聯(lián)通基于平板電腦、智能手機等載體，通過WCDMA無線通訊，集成生活熱點服務、電子說明書、4S店售后服務等特色服務，為車廠及車主提供服務。

　　7×24小時人工導航

　　聯(lián)通引領“一鍵導航”新概念

　　導航儀搜不到星，或者你想避開某段擁堵路線，這個時候，只要撥打116114，告知聯(lián)通坐席你想要前往的目的地，電話掛斷后，很快就會收到導航信息，比手工查軟件要方便快捷得多。上海聯(lián)通聯(lián)手高德開發(fā)的“一鍵導航”，上線5個月來，受到駕駛員的熱烈歡迎，很多聯(lián)通用戶都在手機上下載了該應用。

　　“有備無患嘛。”剛拿到駕照的新手司機小張說，除了普通導航軟件的功能外，它還有“7×24小時”全天候、更智能化的人工導航服務。有次開車去杭州西湖，市區(qū)堵車厲害，就撥打了021116114，客服全程語音路況播報，優(yōu)化了行車路徑，節(jié)約下很多時間。

　　安裝“一鍵導航”很方便，無需注冊，無需下載海量地圖數(shù)據(jù)，聯(lián)通用戶只需撥打021116114-0，或者登陸聯(lián)通沃商店、到聯(lián)通營業(yè)廳，都可以下載該軟件，使用時只需點擊“一鍵導航”，即可導航。導航全程語音路況播報，還能查詢?nèi)珖秶鷥?nèi)各個地區(qū)的熱點道路和熱點商圈的路況。

　　市面上已經(jīng)有這么多手機導航軟件，聯(lián)通為什么還要扎堆趕這個時髦？

　　其實，創(chuàng)新的應用來自用戶的需求。近年來，中國機動車保有量急劇上升，僅上海，注冊機動車保有量已突破262萬輛，今年上海私家車保有量可能攀升到162萬輛，同比增幅達15%。

　　反觀道路情況，全國每年新增道路不計其數(shù)，人、車、路、環(huán)境等諸多要素間的矛盾日益突出。面對交通擁堵、事故頻發(fā)等現(xiàn)象，快速、專業(yè)、智能、安全導航，已成為大家共同關心的話題。

　　“一鍵導航”將一鍵人工服務、實時交通路況和智能手機導航有機結(jié)合，在任何時候，用戶只要通過智能手機終端，點擊“一鍵導航”，即可獲得實時的導航線路。上海聯(lián)通首款公眾市場導航產(chǎn)品，可謂是開創(chuàng)了手機導航的新模式。

　　那么，上海聯(lián)通的“一鍵導航”有何優(yōu)勢？據(jù)了解，它充分利用中國聯(lián)通WCDMA的網(wǎng)絡基礎和系統(tǒng)資源、通信資源等優(yōu)勢，結(jié)合高德軟件在地理信息應用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)積淀和技術優(yōu)勢、交通信息動態(tài)導航的技術優(yōu)勢，搭建了一整套從地圖核心服務到呼叫中心應用界面，從用戶業(yè)務接口服務到iPhone和Android雙智能終端軟件的完整應用系統(tǒng)。

　　上海聯(lián)通介紹，“一鍵導航”立足中國聯(lián)通優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡基礎和系統(tǒng)資源，特別是多媒體接入、10010、116114、168等專業(yè)呼叫中心的經(jīng)驗，以及35000個坐席，70000個熱線人員數(shù)的服務資源優(yōu)勢，以呼叫中心可靠、專業(yè)、專注、快速為特色，致力于打造“全天候一鍵導航”。

　　人等車變成車“通知”人

　　智能公交助你輕松出行

　　下一班車啥時候到？乘公交車最頭疼的莫過于等車了。有了智能公交，情況就大不一樣：乘客通過公交電子站牌，可以清晰地獲悉車輛到站時間。即使你正在趕往公交站臺的路上，也不用擔心會誤了最快到達的公交車，發(fā)個短信就可以知道公交車還有幾分鐘到達。如果你不知道該坐哪輛車，通過移動生活網(wǎng)預約指定線路或指定站臺的公交車輛，當符合條件的車輛即將到達時，你就會收到提醒短信通知……

　　上海聯(lián)通的“智能公交”應用方案深入城市公共交通系統(tǒng)，將車輛指揮調(diào)度、實時視頻監(jiān)控、公交信息發(fā)布功能融為一體，實現(xiàn)了公交車輛動態(tài)管理、科學調(diào)度，在車流量不斷增大的今天，該項業(yè)務更為精準地將公交資源調(diào)度到各個區(qū)域，通過對現(xiàn)有資源的科學利用，改善了城市擁堵情況。

　　“智能公交”系統(tǒng)由車載終端及監(jiān)控平臺兩部分組成，通過車載GPS終端進行車輛定位，隨后，該系統(tǒng)能夠?qū)⒍ㄎ缓蟮淖鴺舜鎯υ谲囕d終端內(nèi)，然后結(jié)合搭配了中國聯(lián)通WCDMA通信模塊，將定位坐標信息等數(shù)據(jù)，通過3G網(wǎng)絡發(fā)送到后臺，再通過使用GIS(電子地圖)技術，將坐標準確地反饋給監(jiān)控界面；同時在公交車內(nèi)的視頻采集終端，將視頻數(shù)據(jù)通過3G網(wǎng)絡傳輸至監(jiān)控中心，當緊急情況發(fā)生時，監(jiān)控中心能夠?qū)崟r處理和調(diào)度。

　　目前，上海聯(lián)通已經(jīng)成功在部分區(qū)域公交公司部署了“智能公交”應用方案。后期公交車輛的定位調(diào)度信息通過處理，將成為“智慧交通”中公共交通實時信息的重要組成部分。

　　人、車、物三位一體

　　“智能物流”深耕行業(yè)應用

　　在特殊行業(yè)的車輛管理應用上，上海聯(lián)通也在積極開拓中。面向公務車和物流車輛提供的“智能物流”應用方案，就是經(jīng)典的案例。

　　車輛調(diào)度可實現(xiàn)對車輛位置的管理和統(tǒng)一調(diào)度，并對駕駛員習慣進行監(jiān)控，保障行車安全。目前，上海聯(lián)通已為海軍公務車提供管理，為上海大眾、海博、強生出租車提供監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，出臺統(tǒng)一調(diào)度管理方案。

　　在快遞領域，上海聯(lián)通的“智能物流”應用方案，已在韻達等得到應用。送貨人員用手持終端進行貨物信息化配送，配送智能手機將貨物信息及客戶簽名信息(拍照)后，通過3G網(wǎng)絡上傳到公司服務器，實現(xiàn)信息化配送。此外，上海聯(lián)通也積極與圓通、TNT、中外運等國內(nèi)外知名快遞貨運公司聯(lián)手，倡導基于人、車、物為一體的整體智能物流系統(tǒng)。

　　針對長途客運，上海聯(lián)通積極配合長途客運中心部署“兩客一危”的GPS安裝，并啟動車載DVR視頻遠程監(jiān)控系統(tǒng)的應用。“兩客”是指單次運營里程超過800公里的客運車輛和高速公路客運車輛，“一危”是指危險品運輸車輛。按照國務院的要求，聯(lián)通為“兩客一危”車輛安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)準確、實時、完整地傳輸，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、數(shù)據(jù)準確、監(jiān)控有效。

　　據(jù)統(tǒng)計，本市共有“兩客一危”車輛16863輛，目前已全部安裝GPS裝置，將實現(xiàn)以“衛(wèi)星定位行車記錄儀、車載3G錄像監(jiān)控(DVR)、客車報站器、媒體播報、達標監(jiān)控系統(tǒng)平臺”為對象的車載安全設備系統(tǒng)的一體化集成，實現(xiàn)對車輛行駛記錄、視頻取證、遠程視頻監(jiān)控和遠程調(diào)用錄像資料的管理，使企業(yè)安全監(jiān)控和客運服務的綜合能力得到較高提升。