新一代信息技術(shù)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of Things）越來越多運用于物流、零售等行業(yè)，而全球快遞巨頭FedEx（聯(lián)邦快遞）率先利用該技術(shù)，在業(yè)內(nèi)早佔先機。該公司近日將已在美國廣泛使用的SenseAware服務(wù)拓展至本港，除可即時監(jiān)控貨物的位置、溫度、濕度等，最新的撞擊感應(yīng)功能，更可在貨物受到超出客戶預(yù)設(shè)的撞擊度時，即時發(fā)送警告以便補救。而在本港，也有技術(shù)公司研發(fā)出類似的技術(shù)，目前主要是零售商利用來監(jiān)控店舖里的貨品，服務(wù)推廣仍需時。
　　
　　FedEx香港及澳門董事總經(jīng)理梁銘添接受專訪時表示，香港作為亞洲商貿(mào)樞紐，對處理各種貴重及緊急貨件的需求非常大，如急救醫(yī)療器械、高科技零件、機密文件、藝術(shù)品及紅酒。他強調(diào)，F(xiàn)edEx多年前已領(lǐng)先全球開創(chuàng)貨件追蹤技術(shù)，目前該技術(shù)已在業(yè)界普及，而透過SenseAware服務(wù)，對貨物的追蹤和監(jiān)控，更可推向新高度。
　　
　　具備感應(yīng)撞擊新功能
　　
　　據(jù)悉，該項服務(wù)獨立于速遞服務(wù)，客戶需購買相應(yīng)的硬件、軟件，便可自行使用，將感應(yīng)器放置于貨物中，根據(jù)自身需求設(shè)定發(fā)送貨品位置、溫度、濕度、氣壓等各項信息的頻率，最新一項功能是感應(yīng)撞擊程度，客戶可設(shè)定一個撞擊度上限，若貨物受到的撞擊劇烈程度超過限定數(shù)值，則會發(fā)送警告，速遞公司便按照客戶要求于最近一個站點檢查貨品。他續(xù)指出，客戶也可將SenseAware用于其他公司的速遞服務(wù)過程，或監(jiān)控貨存等，不受限制。
　　
　　梁銘添又說，除了追蹤、監(jiān)控貨物，SenseAware也幫助客戶搜集供應(yīng)鏈信息，透過對這些數(shù)據(jù)進行整理，可進一步對運輸路徑等進行優(yōu)化設(shè)計，提升貨品運輸?shù)陌踩群托省?jù)悉，該服務(wù)目前已獲國泰航空、達美航空、澳洲航空、聯(lián)合航空及私人機隊等承運商使用。
　　
　　中小企考量成本效應(yīng)
　　
　　事實上，本地也有技術(shù)公司研發(fā)出類似的技術(shù)，并已推向市場。科學(xué)園資訊科技及電訊產(chǎn)業(yè)群市場及銷售經(jīng)理鄭佩強表示，在本港，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前主要用于零售，如已有珠寶零售商利用該技術(shù)監(jiān)控店舖里的貨品，另如監(jiān)管貴重建筑器材、人流管理等也有涉及，不過在物流，尤其速遞方面，目前則用得相對較少。他強調(diào)，對于中小企而言，成本效應(yīng)是他們考量的重點。
　　
　　梁銘添表示，目前已有客戶表示出對SenseAware的興趣，但要將這項服務(wù)推廣，則需要時間。不過他相信，相對于投入，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)可為商家?guī)砀蟮男б妗?/div>