進入2014年，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展契機。2月18日舉行的全國物聯(lián)網(wǎng)工作電視電話會議上，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱強調(diào)，要搶抓機遇，應對挑戰(zhàn)，以更大決心、更有效措施，扎實推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展，努力打造具有國際競爭力的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展作出積極貢獻。這成為繼去年我國發(fā)布《關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》和《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃(2013~2015)》之后，又一次國家層面對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全面部署。但是我們也看到，核心關鍵技術的掣肘制約了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的騰飛，應用推廣不力和深度不足與國家扶持指導政策的連續(xù)出臺形成鮮明對比，造成“叫好”不“叫座”的尷尬局面。

　　新一輪部署直指

　　技術、應用、產(chǎn)業(yè)、安全瓶頸

　　馬凱針對我國下一步物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展指出，要按照“需求牽引、重點跨越、支撐發(fā)展、引領未來”的原則，著力突破核心芯片、智能傳感器等一批核心關鍵技術;著力在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、節(jié)能環(huán)保、商貿(mào)流通、能源交通、社會事業(yè)、城市管理、安全生產(chǎn)等領域，開展物聯(lián)網(wǎng)應用示范和規(guī)模化應用;著力統(tǒng)籌推動物聯(lián)網(wǎng)整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，形成上下游聯(lián)動、共同促進的良好格局;著力加強物聯(lián)網(wǎng)安全保障技術、產(chǎn)品研發(fā)和法律法規(guī)制度建設，提升信息安全保障能力;著力建立健全多層次多類型的人才培養(yǎng)體系，加強物聯(lián)網(wǎng)人才隊伍建設。

　　物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息網(wǎng)絡技術的高度集成和綜合運用，是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的重要方向和推動力量，對于培育新的經(jīng)濟增長點、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、提升社會管理和公共服務的效率與水平具有重要意義。分析人士認為，國家新一輪對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的部署，意味著今后我國將按照從上到下的方式，以解決核心技術為切入點，以擴大下游應用為導向，以人才培養(yǎng)和法律保障為后盾著力推進我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步有序的健康發(fā)展。

　　當前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中，可以說相關政策少有地走在了產(chǎn)業(yè)的前頭。工信部副部長毛偉明近日到工信部電子一所調(diào)研物聯(lián)網(wǎng)工作時強調(diào)，當前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨很好的機遇，黨中央、國務院高度重視，國家在信息體系建設上投入加大，工信部提出的兩化深度融合、信息消費、寬帶中國等，都為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。隨著我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展和延伸，目前相關領域的培育已經(jīng)高度市場化。在技術推廣的過程中，也使得城市管理、民生領域和工業(yè)制造的運作效率大大提升，并取得了一定的經(jīng)濟效益，提升了經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量。

　　核心關鍵技術能否突破

　　決定產(chǎn)業(yè)成敗

　　2013年國務院辦公廳發(fā)布的《關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》提出，到2015年，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟社會重要領域的規(guī)模示范應用，突破一批核心技術，初步形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，安全保障能力明顯提高。從當前這個發(fā)展時期看，物聯(lián)網(wǎng)的核心關鍵技術已經(jīng)不僅僅決定產(chǎn)業(yè)騰飛的速度，甚至已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)成型和下一步發(fā)展的“通行證”。

　　專家指出，要突破核心關鍵技術必須堅持下大力氣推進。現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的核心關鍵技術包括核心芯片和智能感應器等的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，都面臨很多挑戰(zhàn)。從2000年18號文出臺至今，盡管中國已經(jīng)擁有全球規(guī)模最大的通信設備和PC以及白色家電企業(yè)作為集成電路產(chǎn)品的下游用戶，但在集成電路設計領域卻沒有出現(xiàn)一家世界級的公司。即使在TD-LTE和北斗導航這樣中國自主標準的產(chǎn)業(yè)鏈里，關鍵集成電路的短板依然存在。過去幾年物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)只不過又一次重復了上游基礎缺失，中下游產(chǎn)業(yè)化應用有突破的局面。

　　相關資料證實，自“十二五”初期戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)概念提出后，物聯(lián)網(wǎng)領域的傳感器技術備受重視，在由國家發(fā)改委牽頭編制的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄》中，高性能模擬電路及數(shù)模混合電路被排在電子核心基礎產(chǎn)業(yè)集成電路類的第一位，排名在數(shù)字類的CPU、DSP和存儲器芯片等通用集成電路之前。但與此同時，國內(nèi)在CPU和存儲器等主流消費類產(chǎn)品領域，雖然曾經(jīng)一度宣稱有歷史性突破，但現(xiàn)實卻是更加無力追趕國際先進水平。在目前移動計算機的CPU領域，ARM處理器即將步入20納米量產(chǎn)時代，中國內(nèi)地的代工廠也即將量產(chǎn)28納米產(chǎn)品，但國產(chǎn)CPU核和存儲的設計已經(jīng)止步65納米。

　　規(guī)模應用最大抓手

　　還在車聯(lián)網(wǎng)

　　物聯(lián)網(wǎng)說到底還是要靠市場，靠應用驅(qū)動。目前在我國已經(jīng)有不少城市在大規(guī)模開展物聯(lián)網(wǎng)應用，并建立了杭州、深圳、無錫等一批示范級應用城市，但是說到最有可能的應用突破口，還是在車聯(lián)網(wǎng)。更何況，隨著智慧城市建設上升到國家戰(zhàn)略，車聯(lián)網(wǎng)將率先受益。

　　國家測繪地理信息局測繪發(fā)展研究中心近日發(fā)布《測繪地理信息藍皮書》指出，隨著國務院即將出臺《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》，智慧城市建設將上升為國家戰(zhàn)略，其中智慧交通將得到空前重視。目前地方政府均加大對智慧交通建設的投入，30個省(自治區(qū)、直轄市)的交通運輸廳(局、委)建立了出行信息服務系統(tǒng)，或依托政府網(wǎng)站建立公眾出行服務欄目，提供出行信息服務。分析認為，在政策空前利好的情況下，未來的智能交通發(fā)展將進一步提速，尤其是城市面將進一步擴大，預計2015年前，全國80%左右的地級市都可能會加入到智能交通建設中，由此將帶來對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重大利好。

　　我國已經(jīng)明確相關政策，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入車聯(lián)網(wǎng)的相關研究工作。“十二五”規(guī)劃已將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點部署領域之一，車聯(lián)網(wǎng)有關項目已被列為我國重大專項第三專項的重要項目，一期撥款有望達到百億元級別。工信部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度，全力推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及汽車廠商、電信運營商、TSP、IT及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件提供商、行業(yè)服務企業(yè)等多個方面，因此，車聯(lián)網(wǎng)也成為各方角逐的領域。

　　從政策扶持角度和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢：一是商務模式多元化，例如上海通用汽車e路享推出免費的前裝車聯(lián)網(wǎng)服務，利用智能手機、語音識別等新技術，實現(xiàn)了商務模式上突破，使車聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)完美結(jié)合;二是服務形態(tài)多元化，包括由前裝到后裝、從車內(nèi)到車外，車聯(lián)網(wǎng)服務正在通過各種方式滲透到車主的生活當中;三是細分市場多元化，車聯(lián)網(wǎng)市場由乘用車到商用車甚至延伸到保險行業(yè)，以一汽集團為例，其D-Partner平臺在架構(gòu)設計之初，就將商用車和乘用車放在一個大平臺上綜合考慮;四是主導力量多元化，整車廠仍然扮演著車聯(lián)網(wǎng)第一推動力角色，但越來越多的企業(yè)正在扮演更加重要的角色，例如中國聯(lián)通、中國電信為代表的電信運營商紛紛加大對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的投入，而中國移動副總裁李正茂日前也表示，中國移動也已計劃推出車聯(lián)網(wǎng)服務。