自己的手表只走了40分鐘，停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)器的時(shí)鐘卻走了一小時(shí)；網(wǎng)上商城上“秒殺”倒計(jì)時(shí)器一分一秒地跳動(dòng)著，卻總是搶不到相中的寶貝；國家明文規(guī)定記名預(yù)付卡不設(shè)有效期，一些商家到時(shí)間就把卡里的錢沒收了；當(dāng)我們因?yàn)樯唐泛头?wù)而維權(quán)的時(shí)候，是不是也該為自己的時(shí)間而維權(quán)？本報(bào)推出的“時(shí)間都去哪兒了”系列報(bào)道，旨在幫助消費(fèi)者了解和維護(hù)自己的時(shí)間權(quán)。

　　只停了2小時(shí)31分，卻被要求交3小時(shí)5分的停車費(fèi)。四川成都的陳大爺對(duì)成都萬達(dá)廣場(chǎng)停車場(chǎng)的計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)提出質(zhì)疑。“我清楚記得，進(jìn)停車場(chǎng)的時(shí)候，車上和手表顯示的時(shí)間都是12點(diǎn)43分。”只要在商場(chǎng)購物滿額，就可以免費(fèi)停車兩個(gè)小時(shí)。15時(shí)14分，陳大爺離開停車場(chǎng)，收費(fèi)員告知他：“電腦顯示，你是12點(diǎn)9分進(jìn)來，15點(diǎn)14分離開，總共停了3小時(shí)零5分，超過免費(fèi)停車時(shí)間1小時(shí)零5分，收費(fèi)4元。”陳大爺不服氣：“我明明是12點(diǎn)43分才進(jìn)來，應(yīng)該超時(shí)31分鐘才對(duì)。你們停車場(chǎng)計(jì)時(shí)器的入口時(shí)間要比北京時(shí)間慢半個(gè)多小時(shí)，出口時(shí)間又和北京時(shí)間一致！”

　　停車場(chǎng)入口的時(shí)間和出口的時(shí)間不同步，哪怕只差幾分鐘，消費(fèi)者就有可能要為這幾分鐘多交一個(gè)小時(shí)的停車費(fèi)。在一些大城市的中心城區(qū)，很多停車場(chǎng)每小時(shí)停車收費(fèi)在10元以上。對(duì)每個(gè)車主來說并不太在意的幾分鐘，卻能讓一個(gè)每日車流量為幾百輛次的中型停車場(chǎng)輕而易舉多收費(fèi)好幾千元。停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置計(jì)時(shí)準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系到車主應(yīng)交多少停車費(fèi)，真可謂“時(shí)間就是金錢”。

　　檢測(cè)情況不容樂觀

　　江蘇省蘇州市質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處處長勞偉梁介紹了該市剛剛結(jié)束的停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置計(jì)量專項(xiàng)檢查的情況：“73家在用停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置，檢定一次合格率為83.6%，其中12臺(tái)裝置檢定不過關(guān)。”這次檢查共涉及停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置的外觀及工作正常性檢查、功能檢查、當(dāng)前時(shí)刻誤差檢定、當(dāng)前時(shí)刻最大同步誤差檢定、時(shí)鐘日差檢定、停車計(jì)時(shí)誤差檢定、讀寫靈敏度檢查、計(jì)費(fèi)正確性檢定和免費(fèi)停車時(shí)間9項(xiàng)指標(biāo)，主要問題存在于“當(dāng)前時(shí)刻誤差”和“當(dāng)前時(shí)刻最大同步誤差”兩項(xiàng)指標(biāo)不合格。“當(dāng)前時(shí)刻誤差”是指計(jì)時(shí)裝置顯示的時(shí)刻與北京時(shí)刻的誤差；“當(dāng)前時(shí)刻最大同步誤差”是指停車場(chǎng)入口時(shí)刻和出口時(shí)刻之間的差值，超標(biāo)會(huì)造成實(shí)際結(jié)算的停車時(shí)間出現(xiàn)偏差。

　　北京市計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院高級(jí)工程師黃艷也對(duì)北京多家停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置的計(jì)量情況表示擔(dān)憂：“檢測(cè)情況不容樂觀。”黃艷說，雖然沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和比較，但在他們檢測(cè)過的幾十家停車場(chǎng)里，一半以上都不合格。“特別是那些有多個(gè)進(jìn)口和多個(gè)出口的停車場(chǎng)，進(jìn)出口時(shí)刻不同步的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。”

　　深圳市消委會(huì)也曾對(duì)該市90家經(jīng)營性停車場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示，當(dāng)前時(shí)刻誤差最大達(dá)到15分10秒，當(dāng)前時(shí)刻最大同步誤差最大的為3分6秒。

　　以北京為例，2011年4月1日起，北京市開始執(zhí)行《關(guān)于調(diào)整本市非居民區(qū)停車場(chǎng)白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。計(jì)時(shí)單位由30分鐘改為15分鐘一個(gè)計(jì)時(shí)。收費(fèi)增加了，計(jì)時(shí)單位縮短了，這意味著廣大市民對(duì)用于停車收費(fèi)的貿(mào)易結(jié)算依據(jù)——停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確性提出了更高的要求。

　　很少進(jìn)行計(jì)量檢定

　　計(jì)時(shí)是收費(fèi)的基礎(chǔ)，計(jì)時(shí)準(zhǔn)確是收費(fèi)正確的技術(shù)依托和保障。毫無疑問，停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置是計(jì)量器具。依據(jù)《計(jì)量法》，各停車場(chǎng)的管理者，即停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置的使用單位，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)裝置的定期檢定，確保計(jì)時(shí)準(zhǔn)確。

　　那么，各停車場(chǎng)管理方是否依法對(duì)停車場(chǎng)計(jì)時(shí)裝置進(jìn)行了定期檢定或送第三方檢定呢？

　　在隨機(jī)采訪的幾家停車場(chǎng)，記者得到的答復(fù)全部都是肯定的，其中，有的自稱有定期檢查系統(tǒng)，調(diào)試系統(tǒng)時(shí)間與北京時(shí)間一致；有的表示停車場(chǎng)的計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置是請(qǐng)了外地的電腦公司管理，且每星期都會(huì)調(diào)試檢測(cè)；有的則表示，會(huì)有專人定期維護(hù)，所以電腦不會(huì)出錯(cuò)。

　　事實(shí)果真如此嗎？

　　“在我們檢測(cè)的幾十家停車場(chǎng)里，只有一兩家停車場(chǎng)的管理者會(huì)主動(dòng)邀請(qǐng)廠家或計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)為他們校準(zhǔn)時(shí)間。有些停車場(chǎng)的計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置自從安裝以來，再也沒有校準(zhǔn)過，連停車場(chǎng)管理者也不能確定系統(tǒng)計(jì)時(shí)是否準(zhǔn)確。有的停車場(chǎng)連基本的檢測(cè)設(shè)備都沒有，如何進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)？”黃艷毫不客氣地說。

　　深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)部負(fù)責(zé)人景發(fā)俊也證實(shí)了黃艷的說法。捷順科技是一家專門生產(chǎn)停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置的企業(yè)。景發(fā)俊告訴記者，產(chǎn)品在售出安裝后，客戶多數(shù)是因?yàn)橄到y(tǒng)出現(xiàn)故障才會(huì)與廠家聯(lián)系維修，幾乎沒有客戶會(huì)為了確保計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確和收費(fèi)的公平而主動(dòng)聯(lián)系廠家要求校準(zhǔn)時(shí)間。“系統(tǒng)本身的特點(diǎn)決定了在使用一段時(shí)間后，應(yīng)該定期進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn)。但如果客戶沒有主動(dòng)提出，廠家一般也不會(huì)上門去校準(zhǔn)計(jì)時(shí)是否準(zhǔn)確。”缺乏日常的管理與維護(hù)，正是停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置容易出現(xiàn)計(jì)時(shí)不準(zhǔn)確的重要原因。

　　黃艷表示，缺乏生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也是導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量容易出現(xiàn)問題的另一重要因素。隨著停車場(chǎng)的日益普遍，生產(chǎn)電腦計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)裝置的企業(yè)也越來越多，但遺憾的是，我國還沒有制定關(guān)于這種裝置的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)是依據(jù)自己的意愿開發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)品。因此，市場(chǎng)上出現(xiàn)的該類裝置五花八門，技術(shù)和材料都很不統(tǒng)一、不規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。“目前停車計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置普遍使用的時(shí)間芯片準(zhǔn)確度一般為1×10-5~1×10-6，也就是說，裝置運(yùn)行300天后就可能出現(xiàn)1分鐘的計(jì)時(shí)誤差，而且由于時(shí)間是不間斷的，由時(shí)鐘芯片造成的誤差還可能隨著時(shí)間的推移累計(jì)增加。如果長時(shí)間沒有進(jìn)行檢定校時(shí)，裝置的準(zhǔn)確度就無法保證。”此外，時(shí)間芯片的準(zhǔn)確度受溫度的影響較大，在溫度較高的夏天和溫度較低的冬天，裝置的計(jì)時(shí)誤差還會(huì)更大。

　　蘇州質(zhì)監(jiān)局的勞偉梁還表達(dá)了另一層擔(dān)憂：“停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置沒有被納入計(jì)量器具的型式評(píng)價(jià)目錄，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上沒有統(tǒng)一的把關(guān)和要求。有部分生產(chǎn)企業(yè)為了迎合客戶利益，設(shè)置了停車場(chǎng)管理者可以隨意更改系統(tǒng)軟件設(shè)置的功能和權(quán)限，增加了監(jiān)管的難度。”

　　建議“持證上崗”

　　去年，我國頒布實(shí)施了《電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表》檢定規(guī)程，適用于電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表、電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。但是，有了檢定規(guī)程只是解決了技術(shù)層面的問題，要加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置的管理、讓這桿“秤”不再“缺斤短兩”，必須多管齊下。

　　黃艷呼吁，盡快制定相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵性的技術(shù)指標(biāo)、安裝要求、功能設(shè)置等作出規(guī)定，規(guī)范停車計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置的生產(chǎn)；加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)源頭的監(jiān)管，比如，推行生產(chǎn)企業(yè)軟件備案制度、企業(yè)自我承諾制度等。

　　勞偉梁則建議，落實(shí)周期檢定制度，加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營管理者的計(jì)量培訓(xùn)，引導(dǎo)停車場(chǎng)經(jīng)營管理者在停車收費(fèi)員持證上崗的同時(shí)，做到停車場(chǎng)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置“持證上崗”。“在蘇州，凡是檢定合格的停車場(chǎng)，均在收費(fèi)處顯著位置張貼了醒目的‘檢定計(jì)量器具合格證’。今后，市民在進(jìn)入計(jì)時(shí)收費(fèi)停車場(chǎng)消費(fèi)時(shí)，可以查看停車場(chǎng)所用的計(jì)量器具是否加貼了這張黃綠色的合格標(biāo)簽，核對(duì)‘檢定計(jì)量器具合格證’的有效期，從而維護(hù)自己的利益，不讓自己的時(shí)間被‘偷’走。”