通過視頻和傳感器等一系列高科技手段，瑞典機場的飛航管制塔已經(jīng)被成功遷移到距離機場61英里(100公里)之外的地方。該技術(shù)由薩博(SAAB)研發(fā)，能夠為小機場提供替代管理方案，并將預(yù)算控制到更小的范圍。此外，薩博還提供危機應(yīng)變和培訓(xùn)，以及管制塔的維護和翻新服務(wù)。

　　薩博(SAAB)的遠程飛航管制塔可置于機場數(shù)英里之外的地方，便于整合兼管理。

　　這套系統(tǒng)全稱為“薩博遠程管制塔系統(tǒng)”(RTS)，由兩個主要部分組成。首先，機場跑道上得安裝有高清晰度攝像頭、麥克風、信號光槍、以及氣象傳感器。

　　所有這些信息將被發(fā)送到遠程管制塔中心(RTC)，而里面的工作人員將直接對其進行管理。雖然他們在地理上隔得很遠，但在操作和管理上，仍然遵循著傳統(tǒng)標準。

　　其次，RTC端也可以設(shè)計成更高科技的媒體室——擁有360 的LCD或投影幕墻。該系統(tǒng)已經(jīng)獲準為瑞典境內(nèi)兩家機場提供服務(wù)，預(yù)計今年秋季可開始全面運作。

　　此外，澳大利亞和挪威也已經(jīng)在測試薩博的這套系統(tǒng)，其中挪威將很快開始使用。