曾被司乘朋友喻為湖南“最堵”收費(fèi)站的京港澳岳陽收費(fèi)站很快將啟動(dòng)改擴(kuò)建工程，并將于年內(nèi)建成通車。改擴(kuò)建后，岳陽收費(fèi)站車道將由現(xiàn)在的4進(jìn)8出12車道擴(kuò)建為5進(jìn)13出18條車道(含2進(jìn)2出ETC車道)，提升岳陽收費(fèi)站的通行能力。目前，岳陽收費(fèi)站改擴(kuò)建工程的各項(xiàng)目正在招標(biāo)中。

　　湖南省高速公路管理局相關(guān)人士介紹，由于京港澳高速公路岳陽連接線和岳陽收費(fèi)站車流量的急劇增加，超過了當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的承受能力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，京港澳岳陽收費(fèi)站日均交通流量達(dá)14927輛，2013年5月1日至7日日均流量達(dá)22997輛，2013年春節(jié)期間該站日均車流量甚至達(dá)到4萬輛左右，而該站設(shè)計(jì)時(shí)的承受能力只有數(shù)千輛。隨著該市高速公路路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，未來將有京港澳高速及岳陽連接線、京港澳復(fù)線、杭瑞高速(杭州至瑞麗)、新開聯(lián)絡(luò)線交織，對現(xiàn)有的收費(fèi)站造成了更大壓力。

　　據(jù)介紹，京港澳高速公路岳陽收費(fèi)站改擴(kuò)建工程，會(huì)將原岳陽收費(fèi)站西移1.7公里重建，車道數(shù)擴(kuò)建為5進(jìn)13出18條車道(含2進(jìn)2出ETC車道)，西移后的1.7公里一級路封閉為高速公路。封閉段高速兩側(cè)將各建一條輔道(輔道由岳陽市負(fù)責(zé)建設(shè))，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)(路基寬度8.5米)，原相交的三級路采用通道涵下穿高速。