為進一步加強客車安全管理手段，提高客車安全防范能力和客車使用效率，全路實施了客車安裝電子標(biāo)簽及相關(guān)建設(shè)工作，以實現(xiàn)客車位置實時跟蹤管理和運行安全監(jiān)測精確定位，檢測信息共享及故障綜合預(yù)報。

　　電子標(biāo)簽如同人的戶口或檔案，每一輛客車的所有信息資源全部內(nèi)存之中。此設(shè)備投入使用后，在全路各地想知曉任意一輛車的信息，網(wǎng)上便細知。長春車輛段按照沈局要求部署，組織四個運用車間排定安裝計劃，邊安裝邊學(xué)習(xí)，7月末前，完成了1345輛客車電子標(biāo)簽安裝和編程工作，目前，正等待投入運用。

　　通化運用車間是負(fù)責(zé)此項任務(wù)的執(zhí)行部門之一，這個車間按照上級的要求制定推進計劃，抽調(diào)車電專職曹吉權(quán)，技術(shù)骨干陳野組成編程和安裝小組與廠家一同合作完成此任務(wù)。他們兵分兩路。一路是配合廠家按規(guī)定安裝電子標(biāo)簽座;一路是負(fù)責(zé)完成客車電子標(biāo)簽編程系統(tǒng)標(biāo)簽初裝工作。技術(shù)骨干陳野在編程序輸入信息中遇到了最大的困難是，首先要到現(xiàn)車采集每一輛車的數(shù)據(jù), 而且必須提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，經(jīng)過6個日夜的努力，數(shù)據(jù)采集工作完成了。接下來開始編程序錄入的工作。在為編程序錄入信息時，開門就遇到了難點。開機時，標(biāo)簽編程器連不上網(wǎng)，顯示預(yù)注冊狀態(tài)，重新進入多次，顯示的是一樣的，他調(diào)整交換機端口，再進入，顯示的也是預(yù)注冊狀態(tài)。他細心琢磨，終于想出了辦法：重新輸入KMIS原始密碼，再輸入車種、車型、定員，顯示器顯示待審批狀態(tài)，最后顯示審批成功。同時，他還遇到了一個難點，在錄入定員100人時，輸入3次都顯示預(yù)注冊狀態(tài)，經(jīng)過反復(fù)研究，找到了解決的途徑，他先用PDF格式上傳總公司，審批后再修改輸入。通過這種格式解決了特殊定員的輸入。