北京時間9月24日上午消息，從本月開始，所有無人駕駛汽車必須獲得美國加州政府頒發(fā)的許可，才能在公用道路上行駛。而谷歌、奧迪和奔馳則成為了首批獲得許可的企業(yè)。

　　谷歌的無人駕駛汽車過去幾年取得了長足發(fā)展，在沒有人工干預(yù)的情況下，完成了70萬英里(約合113萬公里)無事故行駛里程。但從本月開始，無論是谷歌，還是任何一家希望發(fā)展無人駕駛汽車的公司，都必須獲得政府許可才能在加州上路行駛。

　　加州機動車管理局上周發(fā)布了首批29份無人駕駛汽車上路許可，其中有25份授予谷歌，使之可以在公用道路上測試25款經(jīng)過改裝的雷克薩斯SUV。與此同時，奧迪和戴姆勒-奔馳也各獲得了兩份許可。

　　之所以要獲得許可才能上路行駛，源于加州2012年通過的一項法案，對無人駕駛汽車的授權(quán)流程做出了具體規(guī)定。而在此之前，佛羅里達州和內(nèi)華達州也都出臺了類似的法律。盡管之前的行為并不違法，但加州的確沒有出臺任何具體規(guī)定，對無人駕駛汽車進行獨立監(jiān)管。但現(xiàn)在，任何有資質(zhì)的組織都可以申請無人駕駛汽車的上路許可：首輛車費用為150美元，之后每增加一輛的費用為50美元。除此之外，申請企業(yè)還必須對車輛進行測試，以購買最高500萬美元的保險。

　　這項規(guī)定的目的是為無人駕駛汽車賦予合法地位，并對這項新興技術(shù)進行監(jiān)管，從而確保加州仍能走在科技前沿。“無人駕駛汽車是交通運輸?shù)奈磥恚诎踩蜋C動性方面的潛力十分巨大。”加州機動車管理局局長簡·西奧莫托(Jean Shiomoto)說，“在公用道路上測試是發(fā)展這項技術(shù)的第一步，加州機動車管理局很高興能在本州促進無人駕駛汽車的進步。”