2014年10月28日，由騰訊汽車(chē)主辦的中國(guó)第三屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)沙龍?jiān)谏虾Ｊ蕾Q(mào)商城舉辦，來(lái)自新華信的金總今天帶來(lái)了一些有關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)與大家分享。

新華信國(guó)際信息咨詢(北京)有限公司副總裁金永生

　　金永生：大家好，我們新華信是1991年成立的，1994年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，一直以來(lái)是在汽車(chē)行業(yè)做消費(fèi)者調(diào)查、市場(chǎng)調(diào)查最大的一家公司。我從這個(gè)角度來(lái)給大家做一些數(shù)據(jù)分析。

　　從消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)看，用戶其實(shí)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)并不是有非常清晰的概念，也就是說(shuō)有接近80%的用戶只知道物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念，但是不知道物聯(lián)網(wǎng)包含什么內(nèi)容。另一方面，我們又看到接近60%的用戶其實(shí)非常希望體驗(yàn)物聯(lián)網(wǎng)。為什么中間會(huì)有這么大的一個(gè)差距?我們理解，除了陸總提到的用戶數(shù)據(jù)功能以外，更多可能是一些硬件、軟件，說(shuō)得直白一點(diǎn)，就是制造商的思維。

　　我們看物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)下的消費(fèi)者是什么狀況。剛剛李總提到了一個(gè)非常好的概念，就是這個(gè)車(chē)主得知道對(duì)方的核心信息。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心是什么?雖然是車(chē)輛，但實(shí)際是車(chē)主。大家都在提車(chē)聯(lián)網(wǎng)，我們連到誰(shuí)身上?這是一個(gè)什么樣的人?我們完全不知道。我給大家展示一下目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地過(guò)程中能細(xì)化到什么程度。

　　無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商還是廠商，主動(dòng)發(fā)出的信息是什么?比如到了生日，發(fā)個(gè)生日祝福，以及保養(yǎng)、保險(xiǎn)的提醒，以及車(chē)輛跟車(chē)主沒(méi)有關(guān)系的，比如臺(tái)風(fēng)來(lái)了，高溫天氣了，什么車(chē)輛車(chē)型要召回了。但實(shí)際上這塊數(shù)據(jù)是缺失的。比如說(shuō)你要成為暖男，你得知道對(duì)方過(guò)去的經(jīng)歷，我們一定要知道用戶的基本信息，包括什么地方買(mǎi)的車(chē)，過(guò)往維修保養(yǎng)記錄。我告訴大家一個(gè)現(xiàn)實(shí)，絕大部分整車(chē)廠做維修保養(yǎng)的人不知道這個(gè)用戶是在哪個(gè)店買(mǎi)的，就是數(shù)據(jù)并不是連在一起的。車(chē)聯(lián)網(wǎng)非常多的企業(yè)都考慮進(jìn)來(lái)了，但是欠東風(fēng)，就是欠數(shù)據(jù)的東風(fēng)。

　　再比如，我們需要知道對(duì)方的愛(ài)好、偏好，有些是偏好時(shí)間的。我們根本不知道用戶是個(gè)什么樣的人。不知道用戶是什么樣的人，把他連進(jìn)來(lái)，我們能給他提供什么?如果我們要有非常強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用，一定要和用戶非常好的契合。但是現(xiàn)在我們說(shuō)得直白一點(diǎn)，從國(guó)外反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，我們定義目前國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段，更多是一個(gè)配置，更多是我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車(chē)上增加了一個(gè)配置，而這個(gè)配置絕大部分企業(yè)無(wú)論東風(fēng)、比亞迪還是廣汽、上汽或其他公司，所呈現(xiàn)出來(lái)的都是與它相似的產(chǎn)品，它能上網(wǎng)、有娛樂(lè)功能、交互功能、有很多車(chē)上的感應(yīng)器傳遞出來(lái)的數(shù)據(jù)。很多消費(fèi)者想把這個(gè)數(shù)據(jù)上傳到我們數(shù)據(jù)庫(kù)中去。這是現(xiàn)在一個(gè)非常大的問(wèn)題。去年非常熱的一個(gè)概念，就是OBD的端口，但是這其實(shí)是跟車(chē)聯(lián)網(wǎng)最密切的一部分?jǐn)?shù)據(jù)。從OBD端我們知道用戶是什么樣的人，我們知道從A點(diǎn)到B點(diǎn)有多少次剎車(chē)，距離多少，通過(guò)這些能判斷出用戶是一個(gè)什么樣的人。任何企業(yè)，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)鏈包括整車(chē)廠的，還是零部件的，還是終端、落地的，其實(shí)都不知道這個(gè)用戶過(guò)往的經(jīng)歷，不知道這個(gè)用戶消費(fèi)的偏好、決策的偏好，或者說(shuō)一些決策消費(fèi)的類(lèi)型。如果不能把這些數(shù)據(jù)連入進(jìn)來(lái)，就意味著其實(shí)我們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)根本只是一種車(chē)載的配置、終端、一種有上網(wǎng)娛樂(lè)功能的概念。所以就離剛剛李總說(shuō)的那個(gè)暢想距離很遠(yuǎn)。我們現(xiàn)在所說(shuō)的更多只是說(shuō)B2B的階段，就是供應(yīng)商和整車(chē)廠已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，但是用戶連入進(jìn)來(lái)，比如絕大部分的企業(yè)說(shuō)我能不能通過(guò)高德這些，引入一些商鋪，到了哪里就可以做SPA。是不是能讓車(chē)發(fā)揮車(chē)載的移動(dòng)的互聯(lián)的終端?這樣的話，其實(shí)和當(dāng)年固定電話跨越到手機(jī)這樣的階段有很大的區(qū)別。

　　結(jié)合過(guò)問(wèn)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)者認(rèn)知的現(xiàn)狀，包括海外一些數(shù)據(jù)結(jié)論來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)如果真正要實(shí)現(xiàn)，無(wú)論是傳統(tǒng)整車(chē)廠定義的互聯(lián)的智能的車(chē)，還是李總講的互聯(lián)網(wǎng)公司思維下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)型，其實(shí)都有共同的需要突破的地方，就是把用戶的數(shù)據(jù)能夠連進(jìn)來(lái)。如果沒(méi)有把用戶數(shù)據(jù)連進(jìn)來(lái)，這就是我們自己在玩的一個(gè)游戲。消費(fèi)者未必會(huì)買(mǎi)單。誰(shuí)花錢(qián)，必須讓他們感覺(jué)到價(jià)值。作為一個(gè)車(chē)主，我的車(chē)上有互聯(lián)互通功能，沒(méi)有感知到這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈任何一個(gè)的價(jià)值，這是大家需要思考的。謝謝大家。

　　劉彬彬：今天也感謝各位精彩的發(fā)言，希望各位通過(guò)我們的沙龍各自吸收到對(duì)自己有用的養(yǎng)分。我用一句話總結(jié)我們的討論，科技以人為本，能夠滿足客戶的需求，甚至超越客戶的需求，這樣的科技才是有價(jià)值的。也希望我們各位能積極參與騰訊接下來(lái)的一些互聯(lián)網(wǎng)沙龍，希望中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)能夠在大家的努力下共同前進(jìn)。謝謝大家。