貨物名稱、中轉(zhuǎn)地、目的地、所在位置，所有這些集裝箱的信息未來將在中日韓三國港口實(shí)現(xiàn)區(qū)域共享。記者從25日在南京舉行的第十五屆東北亞港灣局長會議獲悉，集裝箱貨運(yùn)電子標(biāo)簽有望在東北亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員東朝暉告訴記者，與高速公路ETC(不停車收費(fèi)系統(tǒng))類似，集裝箱貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)通過多方共享集裝箱運(yùn)輸信息，大大提高其運(yùn)輸效率，應(yīng)用范圍比ETC更廣，涉及集裝箱、貨主、路路運(yùn)輸、船務(wù)公司、碼頭公司、貨代、船代、管理部門等多個終端。目前，中日韓三國已經(jīng)著手制定集裝箱貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)推進(jìn)計劃，力爭通過市場化手段，讓集裝箱運(yùn)輸“明明白白”。據(jù)悉，集裝箱電子標(biāo)簽技術(shù)已在中美、中日、中加、中馬等多條國際航線上應(yīng)用。