1萬多輛公共自行車終于可以通借通還了。近日記者獲悉，本周內(nèi)，河西、鼓樓、仙林、江寧、高淳、溧水、浦口等地的公共自行車將實(shí)現(xiàn)“一卡通”。此外，南京還將組建一家公共自行車公司，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和管理。

　　這兩年來，南京市公共自行車發(fā)展迅速，“足跡”已遍布河西、仙林、江寧、溧水、浦口等地，方便了市民出行和換乘。但由于公共自行車分屬不同部門管理，如各區(qū)交通運(yùn)輸局、河西指揮部、地鐵公司等。因此，各區(qū)域的公共自行車租賃點(diǎn)各自為政，各辦各的卡，各收各的錢，租車卡不能通用，也不能異地還車。

　　今年3月南京市就傳出公共自行車要實(shí)現(xiàn)全市“一卡通”的消息，由于各地區(qū)管理單位以及技術(shù)對接問題，“一卡通”的時(shí)間表一推再推。不過記者昨天獲得了確定消息：本周全市各個(gè)區(qū)域的自行車就可實(shí)現(xiàn)通借通還。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京河西有250個(gè)租借點(diǎn)，10500輛公共自行車，其余地區(qū)加起來有5000多輛，全市一天的公共自行車租借量在6萬多車次。

　　由于目前公共自行車管理部門還在進(jìn)行“一卡通”的內(nèi)部培訓(xùn)和相關(guān)細(xì)節(jié)的制定，因此在“一卡通”的試點(diǎn)階段，市民還需注意具體借還細(xì)節(jié)。據(jù)河西公共自行車事業(yè)部介紹，第一，如江寧的卡到河西借車，收費(fèi)按照河西標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；第二，如江寧的卡在河西借車，出現(xiàn)車輛丟失或者損壞情況，由河西公共自行車管理部門來處理；第三，如江寧的卡到河西借車，借不了車，這些卡的問題就要由原發(fā)卡機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)回答。另外，雖實(shí)現(xiàn)了“一卡通”，但是目前各地方的公共自行車刷卡租借條件還有所區(qū)別。比如在江寧，公共自行車在第1個(gè)小時(shí)是免費(fèi)的，河西、仙林地區(qū)則是前兩個(gè)小時(shí)都免費(fèi)。辦卡的價(jià)格也不一樣，仙林和河西是300元，包括250元的押金和50元的充值，江寧則為320元。

　　記者了解到，這些參差不齊的標(biāo)準(zhǔn)將在近期實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。南京將把河西、鼓樓、仙林、江寧、高淳、浦口、溧水所有的公共自行車管理方統(tǒng)一為一家公共自行車公司，對全市公共自行車進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和收費(fèi)管理，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可能采用目前河西地區(qū)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該公司組建后，將大力發(fā)展主城地區(qū)公共自行車，規(guī)劃一大批租賃點(diǎn)，明年就將“騎”進(jìn)新街口等核心地區(qū)。