2006年，山西晉城市迎來了最初一波的“油”改“氣”浪潮。因?yàn)椤皻狻钡膬r(jià)格低、使用成本小，幾乎全市的出租車和公交車都加入了“油”改“氣”的行列。山西晉城市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的工作人員說：“到2012年，許多私家車也趕了一把時(shí)髦，出現(xiàn)了又一個(gè)高峰期，那時(shí)，如果想把自家的車改成用‘氣’車，需要提前半個(gè)月預(yù)約。”

　　被改為“氣”的車雖然創(chuàng)造了價(jià)值、節(jié)約了成本，但其潛在的危險(xiǎn)性卻是大家都心知肚明的。山西晉城市質(zhì)監(jiān)部門從大處著眼、小處入手，從粗放管理到精細(xì)管理，用了9年時(shí)間，探索出了一條行之有效的監(jiān)管辦法。

　　4月20日上午，記者在晉城市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察科登錄“氣瓶電子標(biāo)簽動(dòng)態(tài)監(jiān)管集成系統(tǒng)”終端，全市24家加氣站的充裝情況一覽無余。記者看到，新安加氣站的一名工作人員在加氣前，先拿掃描儀掃描了電子標(biāo)簽讀取信息，大約2秒后，這個(gè)氣瓶的信息傳已經(jīng)被傳輸至加氣機(jī)的智能控制器，控制器根據(jù)信息開啟電磁閥，然后才能為氣瓶加氣。

　　王澤剛在一旁為記者解釋道：電子芯片里有氣瓶生產(chǎn)廠家、出廠日期、投入使用時(shí)間、是否定期檢驗(yàn)、是否注冊(cè)登記、規(guī)定使用年限、允許充裝次數(shù)、使用單位名稱以及車牌號(hào)、車型等相關(guān)信息。智能控制器就是根據(jù)以上信息是否準(zhǔn)確來確定是否開啟電磁閥，也就是說，氣瓶的任何一項(xiàng)信息不符合就加不上氣。

　　現(xiàn)在，質(zhì)監(jiān)部門的主要工作就是為符合安全技術(shù)條件的加“氣”車頒發(fā)車用氣瓶使用登記證并粘貼電子標(biāo)簽。王澤剛說：“這個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)有效封堵了人為違規(guī)加氣的漏洞。隨著該系統(tǒng)的廣泛推行，現(xiàn)在晉城市絕大部分車用氣瓶使用單位或個(gè)人都知道，超期未檢的車用氣瓶不能粘貼電子標(biāo)簽，無電子標(biāo)簽的車用氣瓶會(huì)因加氣槍不能啟動(dòng)而無法補(bǔ)充燃?xì)狻Ｄ壳埃械募印皻狻避囓囍髦鲃?dòng)辦理使用登記、提前一個(gè)月申報(bào)檢驗(yàn)，不用質(zhì)監(jiān)部門催促和監(jiān)督了，這大大減輕了質(zhì)監(jiān)人員的工作強(qiáng)度，有效提升了該市車用氣瓶管理水平，徹底破解了監(jiān)管難題。”