今年三月底，四維圖新新任總經(jīng)理程鵬上任，作為公司重要的創(chuàng)業(yè)人之一，程鵬曾經(jīng)接管過公司各部門業(yè)務(wù)，技術(shù)、產(chǎn)品、管理、銷售他都帶過。四維圖新，地理信息傳統(tǒng)廠商的龍頭老大，資本市場的被追捧對(duì)象，程鵬接任的四維圖新未來如何布局，相信會(huì)吸引很多目光。

　　“堅(jiān)守車聯(lián)網(wǎng)，這事兒定了”

　　四維圖新成立十多年來，一直專注在汽車行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)一直是公司業(yè)績的主要來源。選擇攜手圖吧，可以說是一個(gè)必然。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測繪資質(zhì)的傳統(tǒng)廠商，數(shù)據(jù)服務(wù)對(duì)象主要針對(duì)企業(yè)和政府，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域或者說消費(fèi)層面上，都缺少和大眾消費(fèi)的直接關(guān)聯(lián)，C端的競爭力比對(duì)手偏低。圖吧的價(jià)值主要體現(xiàn)在C端，擁有從移動(dòng)端軟件到硬件的完整產(chǎn)品線，具備從云端到應(yīng)用的開發(fā)能力，顯然彌補(bǔ)了四維圖新的不足。

　　收購圖把后，四維圖新將所有車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)融入圖吧，成立車聯(lián)網(wǎng)中心，以圖吧這張新面孔面向車聯(lián)網(wǎng)用戶。

　　程鵬說，我們把原來跟車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的業(yè)務(wù)其實(shí)都放圖吧里，他不是自己運(yùn)作，將來車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，是把一些業(yè)務(wù)，包括我們車載操作系統(tǒng)，應(yīng)用軟件都放進(jìn)去，我們將來車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)會(huì)以它為主，以這個(gè)公司為主去面向汽車廠，面向后裝，面向最終的用戶。

　　“我能定這個(gè)戰(zhàn)略，一定是里面有市場，機(jī)會(huì)比較大，我們能讓一個(gè)用戶在車?yán)锩娼咏?小時(shí)的整段時(shí)間里，使用戶體驗(yàn)變得更好，通過這樣的東西把用戶黏住做更多的商業(yè)化。”車聯(lián)網(wǎng)是汽車行業(yè)發(fā)展到一定階段誕生的新概念，如此看來，四維圖新前十年是屬于汽車行業(yè)的，未來N年也將扎根車聯(lián)網(wǎng)。

　　發(fā)力自動(dòng)駕駛

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生電子地圖有了更多的新應(yīng)用場景，比如出行O2O服務(wù)、區(qū)域熱度圖、室內(nèi)地圖統(tǒng)計(jì)客流量和智能停車等，在這些新應(yīng)用的背后，四維圖新一直在尋求變革以順應(yīng)發(fā)展的潮流。

　　程鵬透露，四維圖新目前正在大力研發(fā)支持自動(dòng)駕駛的電子地圖，包括高精度地圖、傳感器地圖等，這些地圖未來將會(huì)成為自動(dòng)駕駛必不可少的組成元素。“目前還沒有上市的產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)東西是面向前裝的，未來幾年發(fā)生的動(dòng)作，但是我們把技術(shù)做好，把高精度地圖采集好，把地圖時(shí)時(shí)更新的體系搭建好，這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)建起來是不容易的。”

　　毫無疑問，智能化將是汽車未來發(fā)展方向，不過自動(dòng)駕駛技術(shù)當(dāng)前受限于法律法規(guī)、責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)理賠、配套滯后等因素影響，短期內(nèi)還無法推廣，對(duì)于老百姓來說，智不智能先放在其次，保障安全是第一位。

　　資本市場的四維圖新正處于停牌期，準(zhǔn)備競購Here地圖，進(jìn)入國際市場。早在前幾年，圖新就開始加大力度進(jìn)行高精度地圖、傳感器地圖和無人駕駛地圖等方面的預(yù)研，預(yù)計(jì)未來踏入國際市場后會(huì)帶來更多驚喜。