一位老人在乘坐T70路公交。2016年老年人免費(fèi)乘車將實行統(tǒng)一IC卡管理。

　　公交，是株洲的一張城市“名片”。2013年，株洲成功申報了第二批創(chuàng)建國家“公交都市”試點城市。然而，無論是在出行分擔(dān)率、基礎(chǔ)場站建設(shè)、免費(fèi)乘車管理等方面，都與打造“公交都市”的目標(biāo)存在著一定距離。為此，株洲市政協(xié)委員們展開調(diào)研，提交了《加快推進(jìn)公交都市建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代公交穩(wěn)步發(fā)展》提案。該提案被遴選為主席會議成員督辦重點提案，由市政協(xié)副主席王建平督辦。7月17日，市政協(xié)與交通部門、公交公司一道，就此專門召開了提案督辦會。

　　公交綜合樞紐站建設(shè)方案已初步形成

　　“公交車就這樣停在路邊，不僅影響美觀，也不安全。”在督辦會上，市政協(xié)委員陳書梅如是說。

　　提案建議，加快公交站場的規(guī)劃選址、用地的優(yōu)先落實和建設(shè)。市交通局副局長崔旭艷介紹，2012年市政府啟動了公交站場建設(shè)三年行動計劃，計劃建設(shè)8個站場。目前公交綜合樞紐站建設(shè)方案已初步形成，并上報至交通部待通過;金山綜合樞紐項目的可行性研究、初步設(shè)計工作已完成，待設(shè)計方案評審?fù)瓿珊笊蠄蠼煌ú客ㄟ^;職教城綜合樞紐的土地報批工作已經(jīng)進(jìn)入平面布置圖設(shè)計階段。

　　另外還有三個綜合樞紐，即濱江綜合樞紐、栗塘(大美)綜合樞紐、湘水灣公交綜合樞紐，因建設(shè)方案、選址等不同因素影響，暫時還未啟動。

　　因“一卡通”計劃，老年卡延緩發(fā)放

　　“按照公交都市創(chuàng)建要求，公交乘客刷卡率不能低于80%。”對此，提案建議由市政府牽頭，推行老年人免費(fèi)乘車實現(xiàn)IC卡管理。

　　崔旭艷說，其實今年上半年已經(jīng)完成了老年人持卡乘車的相關(guān)方案，但由于接到省交通運(yùn)輸廳的指示，長株潭三地擬建“城市一卡通”系統(tǒng)，現(xiàn)在正對老年人乘車卡的選型(M1卡或CPU卡)進(jìn)行研究。因此，株洲市老年卡發(fā)放工作暫緩，預(yù)計2016年初將完成，屆時可以實現(xiàn)長株潭三市乘車一卡通。

　　記者從市公交公司了解到，10月1日，長株潭三市將實現(xiàn)公交乘車“一卡通”。“一卡通”選用的是CPU卡，與株洲目前通用的M1卡不同，所以，株洲將啟動公交乘車卡的置換工作。