工業(yè)4.0的概念想必略有了解的人都能說出個一二三來。德國為什么要提出工業(yè)4.0?這個問題經過兩年多的討論，也有不少人已經心知肚明：在追求創(chuàng)新與質量的德國制造業(yè)遭遇互聯網時代之時，生產效率、研發(fā)速度與生產制造的靈活性成為了其面臨的最大難題。

　　換言之，于偏科的德國而言，其弱勢的互聯網技術正在極大地影響著制造業(yè)的發(fā)展，如果不能在這方面加速趕上，曾經的霸主地位難保。

　　因而，在菲尼克斯電氣中國公司副總裁杜品圣博士看來，工業(yè)4.0是“德國為了保持它在制造領域的領先地位將創(chuàng)新質量和成本速度相融合的新型生產制造方式的一次變革”。在這之中，“工業(yè)自動化技術的變革是實現工業(yè)4.0的必要條件，互聯網技術在生產制造模式中的應用是實現工業(yè)4.0的充分條件”。

　　不過，在德國之后相繼提出類似概念的其他國家，其實與德國在做的都是同一件事情：制造業(yè)的智能化轉型。只不過，各國的基本國情不同，在這一場轉型之中，所面臨的、需要解決的問題各不相同而已。所以，這一場變革之中，最重要的事情是要怎么做。

　　來自機械工業(yè)儀器儀表綜合技術經濟研究所的歐陽勁松教授在會議上提到，德國在提出工業(yè)4.0概念之后，制定了八個優(yōu)先行動計劃。歐陽勁松表示，從技術角度來看，德國與中國在這方面是殊途同歸的。八個優(yōu)先行動計劃如下：

　　1)標準化和參考架構;

　　2)為工業(yè)建立寬帶基礎設施，同時，這套寬帶網絡必須要滿足工控網絡的各項性能指標;

　　3)安全和保障。包括物理安全、功能安全、信息安全三個方面。對于信息安全應該理性化認識，否則將會浪費更多成本還達不到信息安全的要求;

　　4)管理復雜系統(tǒng);

　　5)工作的組織和設計;

　　6)培訓和持續(xù)的專業(yè)發(fā)展;

　　7)監(jiān)管框架;

　　8)資源利用效率;

　　歐陽教授認為，在這之中，最為重要的事即是列在第一條的標準化。

　　為什么這么說?筆者的理解是，工業(yè)4.0將會是一場信息管理上的勝利，將3.0時代的僅用于生產制造的自動化控制擴充到了整個企業(yè)的全生命周期。

　　這個說法可能相對概念，如果要通俗點理解的話，從某種程度上來說，與自動駕駛其實是一個路子。

　　俺們都知道，要實現自動駕駛，對于車輛而言，必須要收集到足夠的數據，通過車聯網、云計算、大數據等手段，讓車輛能夠眼觀四路、耳聽八方，然后這些所有的數據都會匯總到中央控制單元去進行分析、處理，根據需求快速響應，做出決策。

　　而覆蓋一個企業(yè)全生命周期的自動化控制，與此相類。一個制造企業(yè)會在一個國家或者多個國家的不同地方建立工廠，這些工廠承擔不同的職能，生產或者裝配某些特定的部件。簡單點說，在工業(yè)4。0時代，所有這些工廠的生產制造、質量檢查、實驗驗證、庫存等等一切都會組成一個部件的信息內容，這些內容能夠從管理系統(tǒng)中實時地獲取或者更新，從而能夠根據用戶需求、當前狀態(tài)來進行快速響應。

　　在這個過程中，一個企業(yè)位于不同地方的工廠、工廠的不同部門、生產制造等不同的流程、不同的產品與設備之間，都需要進行信息的溝通。系統(tǒng)能夠識別不同的信息，明確這條信息對應到具體哪個產品，通訊協(xié)議、通訊安全與速度等都需要一個共同的標準。

　　歐陽勁松在演講時提到他認為最重要的標準之一，是數據字典。數據字典是指電氣設備和系統(tǒng)中所使用的電子/電氣部件和材料的類型及相關特征屬性，目前德國工業(yè)4.0的主導者之一國際電工委員會(IEC)制定的標準IEC61360中已包括440個類型和1440個屬性，還在陸續(xù)增加中。這所謂的數據字典可以理解為人的身份證，是在網絡中識別部件或者材料的類別與屬性的唯一代碼，因而至關重要。

　　當然，除此之外，關于智能制造的物理安全、功能安全、信息安全也需要有統(tǒng)一的技術標準，在智能制造流水線下，如果保證產品的一致性、如何實現信息的溝通、如何對產品進行質量與功能驗證等等，都需要一套通用可行的標準。這些，也正是國內現在所缺乏的。

　　小結：

　　工欲善其事，必先利其器。工業(yè)4.0就是“利器”的途徑之一，在這個過程中，改變的是生產制造的方式、提升的是生產制造的水平。但是制造的核心依然是產品，一個好的產品、一個符合質量要求的好的產品、能夠自主掌握核心技術的好的產品，才是最基礎的基礎。