人口和機(jī)動(dòng)車的猛增使城市道路交通越來越擁堵，這是一個(gè)世界性的問題。在這方面，國內(nèi)許多城市的普遍做法是，增添或拓寬道路。但道路“量”的增長永遠(yuǎn)跟不上機(jī)動(dòng)車的增長速度，于是擁堵仍舊。

　　德克薩斯州交通研究所的報(bào)告指出，美國公路過度擁擠每年耗費(fèi)大約1600億美元(約合10215億元人民幣)，其中包含司機(jī)因等待而損失的生產(chǎn)力、浪費(fèi)的汽油以及可能出現(xiàn)的車輛受損。德克薩斯交通研究所高級研究員說：“較高的交通擁堵水平顯然是不斷增長的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來的負(fù)面影響。交通擁堵是全國的一個(gè)大趨勢。”

　　為解決這一問題，智能化系統(tǒng)開始被運(yùn)用在日常交通中。

　　智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)

　　對此，來自華盛頓大學(xué)的科研專家近日成功研發(fā)出新型傳感器，可使用藍(lán)牙和WiFi信號(hào)來監(jiān)測智能手機(jī)從而收集公共交通的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。當(dāng)乘客在裝備該傳感器的公交車上下之后，傳感器就會(huì)進(jìn)行記錄，能夠顯示當(dāng)前公交車上有多少人（假設(shè)所有人都有一臺(tái)手機(jī)）、運(yùn)輸時(shí)間等信息。

　　隨著傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）、3S技術(shù)（遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)三種技術(shù)）和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)和傳感技術(shù)將會(huì)有效解決交通擁堵問題。