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巴丹死亡行軍紀念跑賽事使用RFID技術(shù),提供實時位置信息

作者:特邀記者 林俊奇
來源:來源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2016-04-25 17:34:49
摘要:幾周前在新墨西哥沙漠白沙導彈基地舉行的巴丹死亡行軍紀念跑中,主辦方使用了RFID技術(shù)跟蹤參賽者路線及速度。該方案中,參賽者圍兜上附著了無源超高頻RFID標簽,幾個關(guān)鍵位置安裝了RFID讀取器。Innovative Timing Systems (ITS)提供了Jaguar比賽計時系統(tǒng),用于捕捉參賽者位置,激活相機并自動為參賽者拍照。
關(guān)鍵詞:ITSRFID定位

  幾周前在新墨西哥沙漠白沙導彈基地舉行的巴丹死亡行軍紀念跑中,主辦方使用了RFID技術(shù)跟蹤參賽者路線及速度。該方案中,參賽者圍兜上附著了無源超高頻RFID標簽,幾個關(guān)鍵位置安裝了RFID讀取器。Innovative Timing Systems (ITS)提供了Jaguar比賽計時系統(tǒng),用于捕捉參賽者位置,激活相機并自動為參賽者拍照。

  巴丹死亡紀念跑是為了1942年二戰(zhàn)巴丹死亡行軍,當時日本軍隊強迫75000名美國及菲律賓犯人在菲律賓叢林行走65英里,造成了很多傷亡。該賽事是為了紀念二戰(zhàn),并為退役老兵籌集資金。參賽者通常包含世界各地的現(xiàn)役軍人,退役軍人,運動員及死亡行軍幸存者。該賽事總長為26.2英里,包含一個400英尺的垂直攀爬。

巴丹死亡行軍紀念跑賽事使用RFID技術(shù),提供實時位置信息

(起跑線安裝了一組高架RFID讀取器,用于讀取參賽者佩戴的RFID標簽ID)

  本次比賽大約耗時12小時。在起跑線處,每名參賽者都需先和幸存者握手,這個過程大約花費1個半小時。

  今年的比賽吸引了6616名參賽者參加。白沙導彈靶場公共事務(wù)負責人Erin Dorrance稱,比賽于當天早上6點30分開始,最后一名參賽者于晚上10點抵達終點,今年,該賽事第一次使用了ITS的超高頻RFID系統(tǒng)。起跑線和終點線及另外三個地點都安裝了RFID讀取器。這五個讀取點都安裝了多個攝像頭,ITS還提供了一個云軟件來處理收集到的數(shù)據(jù)及圖像。

  白沙導彈靶場信息安全官David Rodriguez稱:“盡管我們使用了其他RFID計時系統(tǒng)多年,但它們都無法提供參賽者的實時位置。這非常重要。該賽事比賽是在沙漠中進行。不僅如此,如果有人掉隊或迷路,他們還可能踩到未爆彈藥上。”

  今年的賽事中,每名參賽者都得到一個附著ITS RFID標簽的圍兜。該標簽ID號碼和參賽者信息進行了綁定。標簽還可以和參賽者社交賬戶進行綁定。

  起跑線,終點線等幾個關(guān)鍵位置都安裝了RFID讀取器來讀取參賽者標簽,從而判斷參賽者所處位置。當參賽者在讀取器一定范圍內(nèi)時,該系統(tǒng)會激活該位置攝像頭,對參賽者進行拍照。軟件使用自己算法挑選參賽者最好打的照片。然后,該系統(tǒng)會將參賽者5張照片發(fā)到郵箱上或分享到參賽者社交網(wǎng)站上。

  ITS使用微波發(fā)射器連接互聯(lián)網(wǎng)。公司CEO Kurt Hansen稱:“我們自己創(chuàng)建信號塔。”

  參賽者抵達終點線時,系統(tǒng)會自動計算完賽時間并通過ITS的Your Race應用推送到參賽者手機及社交媒體上。這樣,參賽者便可以查看比賽成績。這非常有用,每名參賽者都想知曉自己的完賽成績。

  今年的比賽中,大約30個標簽沒有在終點線讀取到。有些參賽者的圍兜在中途掉下了,有些則沒有完賽。

  明年,Rodriguez計劃增加讀取器,以提供更精確的位置數(shù)據(jù)。

  2006年,ITS推出了RFID計時方案(通常使用內(nèi)置在鞋子內(nèi)的LF或HF無源RFID標簽,鞋墊讀取器)的替代方案。Hansen稱,他擁有RF工程,天線設(shè)計,軟件工程,電路設(shè)計的背景,并且是一個業(yè)余無線電愛好者。他有興趣改善現(xiàn)有RFID系統(tǒng)的弱點。低頻或高頻無源RFID標簽及讀取器無法提供高讀取率,鞋墊讀取器可能會讓參賽者摔倒。他說:“我想要采取架空讀取器。”因此,他在自己的地下室中建了一個實驗室并花費2年時間開發(fā)了一個超高頻系統(tǒng),讀取圍兜標簽ID并識別其位置。

  Hansen解釋說:“我們使用信號強度,三角測量等數(shù)學方法來判斷位置。每個計時點都安裝了32個天線支持這些復雜算法。”

  賽事管理方面,Jaguar軟件不僅可以幫助組織者知道掉隊人員,還可以知道參賽者是否更改比賽計劃。

  Hansen和Alien技術(shù)合作開發(fā)了讀取器及標簽技術(shù)。Hansen稱,這是因為Alien很配合公司修改讀取器設(shè)計參數(shù)的態(tài)度。Jaguar系統(tǒng)使用了帶有ITS固件的Alien讀取器及為賽事環(huán)境定制的天線。該公司還使用自己制造的標簽。事實上,ITS提供了14種不同的標簽,每個標簽都有獨特的性能屬性,適用于不同賽事。

  由于需要和每個天線端口進行交互,從而產(chǎn)生延遲,現(xiàn)有系統(tǒng)的讀取率無法達到98%。Hansen稱,ITS將對此進行改善。

  ITS系統(tǒng)還可以通過廣播系統(tǒng)提供比賽結(jié)果及圖像實時查看。過去的一年里,Interbike等賽事已經(jīng)使用了這一技術(shù)。

  (rfid世界網(wǎng)獨家稿件,轉(zhuǎn)載請注明來源作者!)

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