無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展吸引了眾多資本與企業(yè)投身到無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。當(dāng)前，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)竟?fàn)幰堰M(jìn)入白熱化階段，無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)尤為激烈。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，各企業(yè)在搶奪市場(chǎng)份額的同時(shí)也應(yīng)兼顧技術(shù)研發(fā)與無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題。

　　技術(shù)為王打破發(fā)展瓶頸“工業(yè)4.0”引爆空中革命

　　近年來(lái)，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求規(guī)模增漲速度達(dá)到50%以上，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品服務(wù)應(yīng)用類(lèi)型日益增多，這標(biāo)志著我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)逐漸邁向良性的成長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)未來(lái)10年，航拍、農(nóng)林、安防、物流等將成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的熱門(mén)領(lǐng)域。

　　突破常規(guī)應(yīng)用 無(wú)人機(jī)已成引爆空中革命的端口

　　目前無(wú)人機(jī)可以分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)無(wú)人機(jī)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的航拍功能使用最廣，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主有應(yīng)用領(lǐng)域有農(nóng)用植保、地圖測(cè)繪、軍警救援，電力巡航，物流配送等，其中以農(nóng)用植保為首的需求最為突出。

　　除了我們已經(jīng)熟知的軍事、商用和消費(fèi)功能，能夠“上天入地”的無(wú)人機(jī)未來(lái)可能給我們的生活帶來(lái)無(wú)限的驚喜。把無(wú)人機(jī)想象成一個(gè)“會(huì)飛的傳感器”，它就成了“工業(yè)4.0”的一個(gè)空中數(shù)據(jù)端口，大至地球物理、氣象、農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)、小至個(gè)人位置信息，無(wú)人機(jī)將引爆一場(chǎng)空中的大數(shù)據(jù)革命。作為一個(gè)“會(huì)飛的傳感器”，無(wú)人機(jī)未來(lái)在民用領(lǐng)域最具想象空間的應(yīng)用可能是作為空中的數(shù)據(jù)端口，為連接全球的“工業(yè)4.0”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)提供更精確、更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)流。

　　市場(chǎng)泡沫正在形成 打破困局還需靠技術(shù)

　　無(wú)人機(jī)正在以一種不可思議的速度數(shù)量擴(kuò)增，創(chuàng)業(yè)者們?nèi)缤B(niǎo)群一樣紛紛進(jìn)場(chǎng)。目前全球共有超過(guò)500家無(wú)人機(jī)公司，獲得融資企業(yè)不足50家，其中約有4家公司估值超過(guò)10億美金，有兩家上市公司，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。然而，無(wú)人機(jī)現(xiàn)在可能并不是一門(mén)好做的生意。單點(diǎn)技術(shù)難以突破，工業(yè)制造已經(jīng)成熟。短期內(nèi)，無(wú)人機(jī)企業(yè)大多數(shù)看重的是供應(yīng)鏈整合、營(yíng)銷(xiāo);但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是技術(shù)為王。

　　目前，無(wú)人機(jī)的技術(shù)瓶頸主要集中在電池、續(xù)航時(shí)間以及上游零部件的研發(fā)上。根據(jù)技術(shù)水平的高低，可以將消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商分成高中低三類(lèi)技術(shù)附加值企業(yè)。高技術(shù)附加值企業(yè)會(huì)進(jìn)入正循環(huán);中等技術(shù)附加值企業(yè)面臨大洗牌;低技術(shù)附加值企業(yè)會(huì)被淘汰。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)是大疆一家獨(dú)大的局面。消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)長(zhǎng)期被大疆以約70%的份額霸占。截至2015年第四季度，在美國(guó)聯(lián)邦航天管理局(FAA)已通過(guò)的商業(yè)無(wú)人機(jī)準(zhǔn)飛許可的申請(qǐng)中，排名前20的熱門(mén)機(jī)型中有12個(gè)來(lái)自大疆。

　　除了技術(shù)，無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。無(wú)論是專(zhuān)業(yè)或是消費(fèi)性無(wú)人機(jī)，安全性都是未來(lái)無(wú)人機(jī)相當(dāng)重要的課題。針對(duì)無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題的解決，相關(guān)法規(guī)的制定是必要條件，并且法規(guī)規(guī)范對(duì)于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展也有所助益。有鑒于無(wú)人機(jī)飛安事故頻傳，因此除了法規(guī)的約束之外，無(wú)人機(jī)的智慧化是另一個(gè)提升安全性的重要途徑。