為深化基于物聯(lián)網汽車電子標識感知技術的智能交通和公眾出行服務應用，公安部交通管理科研所會同無錫市交警支隊在全市2500余輛公交車、貨運車輛、特種車輛上安裝了汽車電子標識，近期在無錫市梁清路、錢榮路等路段首次“上路”開展基于汽車電子標識的路口交通信號優(yōu)化、公交信號優(yōu)先示范應用。實測驗證了車輛與路側設施“物聯(lián)”、與控制中心信號控制系統(tǒng)“互聯(lián)”的標準化通信協(xié)議，創(chuàng)新實現了無公交專用道條件下的公交信號優(yōu)先控制。

　　首次驗證設備通信協(xié)議。首次實現了“車輛-路側汽車電子標識讀寫設備-路口交通信號機”之間的無縫對接，驗證了設備接口方式、通信協(xié)議以及信號機多元數據采集與推送，為完善汽車電子標識標準、確保技術實用性與穩(wěn)定性，提供了可靠的實證數據。

　　創(chuàng)新實現無公交專用道的信號優(yōu)先控制。汽車電子標識讀寫設備準確驗明公交車“身份”信息后，路口信號控制機及控制中心信號控制系統(tǒng)實時判斷公交車的運行線路、路口轉向、抵達時間等信息，通過動態(tài)延長綠燈通行時間或縮短紅燈等待時間等方式，為公交車通行提供信號優(yōu)先控制。實測結果表明，無公交專用道的公交信號優(yōu)先控制，可應用于更廣泛的普通道路交叉口，比公交專用道更具普適性與靈活性。同時，交通信號控制機實時將公交車輛號牌、信號優(yōu)先狀態(tài)信息推送至信號燈桿上LED電子顯示屏，向社會公眾直觀宣傳和倡導公交優(yōu)先、文明禮讓理念。

　　探索測試公交優(yōu)先與信號實時優(yōu)化的協(xié)同控制。在保證公交車優(yōu)先通行基礎上，利用視頻感知技術實時優(yōu)化功能為其他社會車輛提供信號優(yōu)化服務，實現了公交信號優(yōu)先控制和視頻實時優(yōu)化的雙重功能疊加，開創(chuàng)了基于汽車電子標識的交通信號優(yōu)化智能控制新模式。

　　未來已來，網聯(lián)汽車、可變車道、交通信號控制、視頻智能感知技術等車聯(lián)網技術應用會變得愈加“聰明”與人性化，更好地服務于社會公眾出行!