眾所周知，全球物聯(lián)網應用市場潛力巨大，據IDC預測，到2020年，全球物聯(lián)網連接數將達到281億，收入規(guī)模將超過7萬億美元;而Gartner預計，到2020年物聯(lián)網連接數將達268億，收入規(guī)模達到3000億美元;GSMA則認為到2020年，物聯(lián)網連接數將超過300億，其中基于蜂窩技術的連接數將達到10億～20億。雖然各方預測數有所不同，但可以肯定的是，2020年物聯(lián)網連接規(guī)模將近300億，成為收入規(guī)模超過萬億美元的大產業(yè)。

　　到2020年實現(xiàn)50億物聯(lián)網連接

　　從國內市場來看，中國移動預計到我國的連接規(guī)模將從目前的10億增長到2020年的100億，其中來自物聯(lián)網的增長將成主力。

　　隨著移動用戶發(fā)展趨于飽和,運營商開始重點發(fā)展物聯(lián)網新業(yè)務，網絡連接數也終將取代用戶數成為衡量運營商增長的全新指標。電信運營商作為基礎網絡的擁有者,網絡和客戶資源豐富,具備先天的發(fā)展優(yōu)勢,也因此最有望成為物聯(lián)網產業(yè)的主導者。

　　作為目前國內物聯(lián)網市場份額最高的運營商，中國移動在物聯(lián)網戰(zhàn)略上提出“到2020年實現(xiàn)50億物聯(lián)網連接數、1000億元收入規(guī)模”。

　　為實現(xiàn)這一目標，中國移動圍繞物聯(lián)網，在“云管端”3個領域構筑核心能力，積極研發(fā)NB-IoT和eMTC等新技術，測試部署試驗網應用。面向未來，物聯(lián)網毫無疑問將成為中國移動“做大連接規(guī)模、做優(yōu)連接服務、做強連接應用”的重要支撐。

　　從技術角度來看，目前在物聯(lián)網無線連接的廣域網通信技術LPWAN(低功耗廣域網)中，除了NB-IoT、EC-GSM和eMTC這3種基于授權頻段的技術外，工作在非授權頻段如Lora、Sigfox等技術在物聯(lián)網市場應用中也備受看好。中國移動未來蜂窩物聯(lián)網技術的選擇思路則會綜合考慮多種新型技術，確保技術驗證先行，以匹配業(yè)務需求為最終目標。

　　物聯(lián)網業(yè)務種類繁多，存在多類業(yè)務需求，按照性能和覆蓋劃分，可以分成短距離、長距離、低性能、高性能四大類。從運營商角度來看，長距離的物聯(lián)網應用更適合由運營商網絡覆蓋，大致可以分成幾類：低時延、高可靠，更適合于未來的5G技術來承載;中檔類型的業(yè)務，例如智能安防、物流、可穿戴設備;以及一些低檔類的應用，如抄表、環(huán)境監(jiān)控、智能停車等。物聯(lián)網領域存在各種應用，需要提供不同的技術來滿足用戶的需求。

　　eMTC與NB-IoT互為補充

　　未來的互聯(lián)網是多種技術并存的，沒有任何一種技術可以解決所有的需求，中國移動需要同時推動多個技術的共同發(fā)展。

　　eMTC和NB-IoT是中國移動目前主要關注點。

　　NB-IoT具備四大能力：一是廣覆蓋，在同樣的頻段下，NB-IoT比現(xiàn)有的網絡增益20dB，覆蓋面積擴大100倍;二是具備支撐海量連接的能力，NB-IoT一個扇區(qū)能夠支持10萬個連接;三是更低功耗，NB-IoT終端模塊的待機時間可長達10年;四是更低的模塊成本。

　　而eMTC主要優(yōu)勢表現(xiàn)在一是速率高，eMTC支持上下行最大1Mbit/s的峰值速率，相比NB-IoT可支撐更豐富的物聯(lián)應用;二是移動性，eMTC支持連接態(tài)的移動性，物聯(lián)用戶可以無縫切換，例如智能公交、智能電梯、工業(yè)監(jiān)控等場景都比較適合;三是可定位，低成本的定位技術更有利于eMTC在物流跟蹤、貨物跟蹤等場景的普及;四是支持語音，eMTC從LTE協(xié)議演進而來，可以支持VoLTE語音，也可應用到語音手表等穿戴設備中。eMTC典型應用有電梯衛(wèi)士、行車衛(wèi)士、工業(yè)互聯(lián)網、可穿戴設備等，而NB-IoT的典型應用有智能表具、智慧停車、市政物聯(lián)、環(huán)境監(jiān)測等。eMTC和NB-IoT兩者業(yè)務既重疊又互補。例如很多具體應用對于移動性和語音有特殊需求，NB-IoT難以實現(xiàn)此類需求，需要eMTC來滿足此類移動性物聯(lián)網業(yè)務需求。

　　不只是在中國，在國際上，美國、歐洲、日韓等運營商也都在廣泛布局新型蜂窩物聯(lián)網技術。美國AT&T和Verizon計劃于2016年底測試eMTC，對NB-IoT緊密跟蹤;歐洲運營商沃達豐2016年Q4部署NB-IoT，2017年考慮部署eMTC;韓國運營商SKT目前已經通過部署Lora搶占市場，計劃2017年Q1部署NB-IoT網絡，KT和NTT docomo也先后會對NB-IoT和eMTC做出相應規(guī)劃。

　　樹立五大業(yè)務方向

　　為精耕物聯(lián)網領域，中國移動設立了子公司——中移物聯(lián)網有限公司，通過這家公司的成立便可以看出中國移動集團面向物聯(lián)網領域的發(fā)展決心。圍繞物聯(lián)網，中國移動在“云管端”3個領域構筑核心能力，“管”是指運營商提供的管道;“云”是中國移動自主研發(fā)的OneNET平臺，目前有很多家合作伙伴已經將其業(yè)務承載在中國移動OneNET平臺上;“端”是指中國移動在終端測的發(fā)展方向。

　　在“云管端”基礎上，中國移動還樹立了五大業(yè)務方向，即智能連接、開放平臺、智能模組、智能硬件和解決方案。智能連接基于2G/3G/4G和Wi-Fi，打造優(yōu)質、安全、高性價比的公眾互聯(lián)網，目前用戶規(guī)模已突破3600萬;開放平臺OneNET的合作企業(yè)超過3000家;智能模組是工業(yè)級、低功耗、嵌入式模組，2016年內中國移動物聯(lián)網模組銷量已超過了100萬;智能硬件包括智能家居、車聯(lián)網和可穿戴設備;解決方案包括交通物流、節(jié)能環(huán)保、安防監(jiān)控和智慧城市。

　　在2016年世界互聯(lián)網大會上，中國移動推出了面向物聯(lián)網的芯片，這款芯片體積小、可支持復雜環(huán)境，適合物聯(lián)網的工作場景。尤為值得一提的是，據悉，2016年中國移動還設置了6億元專項資金，這些補貼主要用于鼓勵使用物聯(lián)網芯片、模組、終端，推動物聯(lián)網的發(fā)展。

　　NB-IoT與eMTC測試火熱進行中

　　對于物聯(lián)網的下一步發(fā)展，中國移動也保持了務實的態(tài)度，已于2016年7月底完成Cat1終端的前期測試，聯(lián)合華為、中興、愛立信、諾基亞和大唐等設備廠家，高通、英特爾和中興等芯片廠家，在實驗室和現(xiàn)網環(huán)境對網絡覆蓋、語音、數據業(yè)務能力，以及移動性和功耗等進行驗證。

　　此外，中國移動也已完成NB-IoT與eMTC方案的理論分析，兩種技術各有優(yōu)劣，市場覆蓋面有一定程度重疊，已聯(lián)合主要設備和芯片廠商啟動在實驗室和現(xiàn)網中的技術驗證和業(yè)務試點工作。

　　基于“做大連接規(guī)模、做優(yōu)連接服務、做強連接應用”的“大連接”整體戰(zhàn)略，蜂窩物聯(lián)網部署涉及網絡連接、通信模組、物聯(lián)網平臺和商業(yè)模式等諸多方面。為了便于開發(fā)者更好地進行產品開發(fā)，中國移動對物聯(lián)網基礎套件、專業(yè)協(xié)議和模組芯片進行了更多探索，希望能夠在更多領域支撐行業(yè)用戶的研發(fā)。尤為值得一提的是，在中國移動OneNET平臺上，已經匯聚了超過3000家企業(yè)、超過3萬名開發(fā)者和9000多萬名用戶。傳統(tǒng)運營商的商業(yè)模式已不適合物聯(lián)網業(yè)務的發(fā)展，中國移動也積極與行業(yè)客戶溝通，希望建立更好的商業(yè)模式，支撐物聯(lián)網市場長期高速發(fā)展。

　　尤為值得一提的是，為共建跨行業(yè)融合生態(tài)，中國移動設立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心， 5G聯(lián)合創(chuàng)新中心設置開放實驗室。隨著NB-IoT和eMTC的成熟，關于NB-IoT和eMTC的新技術、新方案和新產品也會放到中國移動開放實驗室中向行業(yè)客戶展示。