現(xiàn)代車輛正逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重要的一部份。與其說是一種交通模式，連網(wǎng)車(Connected Car)更可被視為是移動的數(shù)據(jù)中心，持續(xù)透過感測裝置捕捉車輛、駕駛、乘客、周圍環(huán)境的相關信息。在此同時，不斷進化的對話接口，也讓駕駛可更自然的與車輛溝通，開創(chuàng)前所未有的人性化行車體驗。

　　據(jù)AUTO Connected Car News報導，由IBM商業(yè)價值研究院(IBM Institute for Business Value)發(fā)表的最新報告指出，當前車輛的發(fā)展可歸納出六大趨勢，分別為：

　　第一，自我修復(Self-healing)。車輛能在沒有人力協(xié)助的狀況下，自行診斷并修復自己甚至其他車輛。

　　第二，自行交流(Self-socializing)。車輛可與其他車輛與周遭環(huán)境連結。

　　第三，自我學習(Self-learning)。車輛具備認知能力，可持續(xù)學習，并根據(jù)駕駛、行人、其他車輛行為給予建議。

　　第四，自動駕駛(Self-driving)。車輛逐漸從局部自動化發(fā)展成全面自主系統(tǒng)。

　　第五，自我配置(Self-configuring)。車輛能根據(jù)駕駛個人偏好自行調(diào)整，包括座椅高度、目的地等。

　　第六，自我整合(Self-integrating)。車輛可被整合，成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。

　　這份報告的受訪者來自全球16個國家，總?cè)藬?shù)超過1萬6千人。其中有86%的受訪者都有在未來10年內(nèi)購買或駕駛車輛的打算。報告指出，35歲以上的受訪者將更倚重共乘等交通方式，而未來會將自用車做為主要交通方式的比例較目前下降22%。

　　此外，有37%的受訪者表示有興趣參與打造新的汽車產(chǎn)品與交通服務。

　　全球有46%的消費者表示愿意從網(wǎng)絡上向原廠購買車輛，有38%的消費者表示愿意在網(wǎng)絡上向第三方經(jīng)銷商購買車輛。但在報告中，仍有67%的受訪者認為需由本人親自向經(jīng)銷商購買。

　　為滿足消費者期待，報告建議汽車廠商、代理商、服務供貨商等相關業(yè)者應設法發(fā)展新的所有權模式，創(chuàng)造新的營收來源。此外也要設計新的App或其他工具，將車輛與其他交通選項結合，發(fā)展一個開放的服務平臺。

　　未來車輛可借助深度分析與認知能力，為駕駛提供建議，透過個人化的服務迎合消費者的喜好。業(yè)者可試圖將不同情境分門別類，依據(jù)消費者對數(shù)字化移動體驗的接受程度，提供不同的數(shù)字服務與移動解決方案。

　　在引進新的數(shù)字創(chuàng)新時，業(yè)者可首先瞄準領跑者(pacesetter)與快速跟隨者(fast follower)這類客群，再根據(jù)這些人的反應做出調(diào)整，并同時善加運用這些人的影響力，透過簡化、自動化、個人化數(shù)字經(jīng)驗，取得更多消費者的信任。