現(xiàn)在去余杭臨平的市民之家辦事，市民王先生已經(jīng)習(xí)慣了先拿出手機(jī)，通過(guò)軟件查找周邊哪里有空的停車(chē)位。“這里停車(chē)位很緊張，先‘找車(chē)位’可以省去一圈圈繞的麻煩，辦完事直接在軟件上付停車(chē)費(fèi)也很方便。”王先生指著軟件里的功能解釋道。

　　王先生并不知道的是，就是這么看似簡(jiǎn)單的一款軟件，這么看似普通的一種“方便”，提供支撐的技術(shù)實(shí)則相當(dāng)?shù)摹案叽笊稀薄鼇?lái)自于由杭州移動(dòng)布設(shè)的基于最尖端5G技術(shù)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)。

　　更令王先生想不到的還在于，因?yàn)閾屜仍囼?yàn)、應(yīng)用了這樣最新的5G技術(shù)，在奔向萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的過(guò)程中，杭州接下來(lái)有望繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)乃至全球，成為全國(guó)首個(gè)5G商用城市，成為享譽(yù)國(guó)際的大數(shù)據(jù)重要樞紐城市。

　　智能停車(chē)、智能路燈已率先在智慧之城杭州展開(kāi)應(yīng)用

　　“嗞嗞”，收到手持設(shè)備的信息推送，坐在春日暖陽(yáng)里的老任不慌不忙地點(diǎn)開(kāi)設(shè)備里“待錄入”車(chē)輛信息，一邊等著設(shè)備打出停車(chē)小票一邊走到剛剛駛?cè)胪＼?chē)位的小車(chē)旁，把小票夾在車(chē)前的雨刮器上。

　　老任是臨平新天地附近的路邊泊位收費(fèi)員，跟以前必須眼觀六路耳聽(tīng)八方、時(shí)刻處于緊張“備戰(zhàn)”模式的工作狀態(tài)不同，現(xiàn)在的他可悠閑多了。而這種改變?cè)从谲?chē)位地面新嵌入的一個(gè)小黑盒。

　　“這個(gè)‘小黑盒’其實(shí)就是一個(gè)地磁車(chē)位檢測(cè)器，不留意的話根本注意不到，但它卻可以通過(guò)杭州移動(dòng)最新的NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)與基站進(jìn)行交互、通訊，傳遞車(chē)輛的位置、時(shí)間等信息，大大便利了公共泊位的停車(chē)管理。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)這一智能停車(chē)項(xiàng)目的浙江創(chuàng)泰科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　對(duì)于這種“便利”，天天守在車(chē)位旁的老任當(dāng)然最有發(fā)言權(quán)。“以前車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出我們都要盯牢，現(xiàn)在我們晚幾分鐘去打票也沒(méi)關(guān)系，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄車(chē)輛停進(jìn)來(lái)的時(shí)間。走的時(shí)候駕駛員也不用來(lái)找我們，直接手機(jī)上就可以付錢(qián)。以前會(huì)有司機(jī)投訴亂收費(fèi)，現(xiàn)在也都可以避免了。”正是因?yàn)樾录夹g(shù)的支持，現(xiàn)在老任管理的車(chē)位雖然從此前的十幾個(gè)增加到了29個(gè)，但卻因?yàn)樾蚀蟠筇嵘炊冚p松了。

　　與王先生、老任都已從中受惠的智能停車(chē)相比，同樣是基于杭州移動(dòng)NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能路燈項(xiàng)目雖然還沒(méi)有大規(guī)模“上路”，卻已經(jīng)拿下了又一個(gè)全國(guó)“第一”。

　　“傳統(tǒng)的城市路燈系統(tǒng)一般都是一個(gè)‘開(kāi)關(guān)’控制100多盞路燈，一旦需要調(diào)節(jié)或者出現(xiàn)故障，需要100多盞路燈同時(shí)進(jìn)行調(diào)試，具體到哪盞燈出了問(wèn)題，要去巡查還是得人工一盞盞去查看，而我們現(xiàn)在研發(fā)應(yīng)用的NB-IoT控制路燈項(xiàng)目可以做到完全的單燈控制，不僅有利于二次節(jié)能，規(guī)模使用后多項(xiàng)成本也都會(huì)大大下降。”杭州移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前的智能路燈項(xiàng)目由杭州移動(dòng)與浙江比弦物聯(lián)科技有限公司合作開(kāi)發(fā)，是全國(guó)在NB-IoT控制路燈領(lǐng)域首個(gè)成功實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模應(yīng)用的，在工業(yè)園區(qū)先行“試水”的基礎(chǔ)上，接下來(lái)已經(jīng)有大的市政路燈項(xiàng)目正在接洽。

　　更多應(yīng)用即將打通

　　杭州有望快人一步邁入“萬(wàn)物互聯(lián)”時(shí)代

　　那么，這個(gè)看上去功能很強(qiáng)大的NB-IoT到底是什么?我們不妨來(lái)打個(gè)比方。如果把當(dāng)下杭州人品質(zhì)生活不可或缺的4G網(wǎng)絡(luò)比作一條“高速公路”的話，那么接下來(lái)我們即將迎來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò)更像是一個(gè)涵蓋了各種道路、功能更齊備的立體交通網(wǎng)絡(luò)，不同車(chē)輛可以按需各行其道。而這其中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)、具有革新性的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“NB-IoT”就有點(diǎn)兒像這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的自行車(chē)道，雖然道路不寬、車(chē)速不快，但勝在能走街串巷、無(wú)處不在。

　　“與2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)以及WIFI等無(wú)線技術(shù)相比，NB-IoT聚焦于低功耗廣覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，具有覆蓋廣、連接多、成本低、功耗少等特點(diǎn)。就拿智能停車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，它對(duì)速率的要求不高，但更強(qiáng)調(diào)連接數(shù)要足夠大、成本不能高，這就和NB-IoT的技術(shù)特點(diǎn)非常吻合。”杭州移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)部規(guī)劃技術(shù)主管岑曙煒作了一個(gè)比較：以往的智能停車(chē)系統(tǒng)通過(guò)GPRS或是WIFI進(jìn)行定位，所需的電池功耗較大，一個(gè)內(nèi)置電池往往用上幾個(gè)月就需要更換，但基于NB-IoT技術(shù)的地磁車(chē)位檢測(cè)器里的模塊電池可以使用5-10年，信號(hào)覆蓋能力也能較之前提升100倍以上。對(duì)于相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)商、城市運(yùn)營(yíng)管理者來(lái)說(shuō)，無(wú)須自己重新建網(wǎng)、維護(hù)，而可以直接利用杭州移動(dòng)的基站和優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，大大降低了維護(hù)、運(yùn)營(yíng)成本。

　　而在未來(lái)，基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)NB-IoT的這種特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，想象力當(dāng)然也不僅僅局限于智能停車(chē)、智能路燈領(lǐng)域。

　　“通過(guò)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，移動(dòng)一個(gè)基站就可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)的連接，未來(lái)城鄉(xiāng)的每個(gè)花壇、垃圾桶、窨井蓋、水表、電表、包裹等都可以成為一個(gè)連接的點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)垃圾清運(yùn)、窨井蓋管理、抄表、物流跟蹤等更多城市智能管理應(yīng)用和便民生活服務(wù)，真正達(dá)到一種科幻小說(shuō)里寫(xiě)的萬(wàn)物互聯(lián)的狀態(tài)。”杭州移動(dòng)政企客戶部項(xiàng)目總監(jiān)陸恒力透露，除個(gè)別山區(qū)之外，預(yù)計(jì)到今年整個(gè)大杭州都將實(shí)現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，更多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也將加速推進(jìn)。

　　搶先5G商用

　　移動(dòng)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)將為杭州加速國(guó)際化再添“砝碼”

　　剛剛結(jié)束的市黨代會(huì)上，杭州市委書(shū)記趙一德明確提出，未來(lái)五年杭州要“發(fā)揮國(guó)家下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市、5G應(yīng)用先行區(qū)的引領(lǐng)作用，增設(shè)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際出口專(zhuān)用通道，推動(dòng)新一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)(IPv6)規(guī)模化應(yīng)用，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)首個(gè)千兆用戶省會(huì)城市和5G商用城市，成為國(guó)際大數(shù)據(jù)重要樞紐城市”。

　　也正是在這次會(huì)議上，作為黨代會(huì)代表的杭州移動(dòng)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王文生提交了“關(guān)于建設(shè)國(guó)家級(jí)新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心的建議”，提議要主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)城市，在杭州建設(shè)國(guó)家級(jí)新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心，建設(shè)能滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略、信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求以及廣大互聯(lián)網(wǎng)用戶使用需求，能促進(jìn)杭州互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，從而打通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的信息“大動(dòng)脈”，打造信息經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新高地，成為“互聯(lián)網(wǎng)+”國(guó)際引領(lǐng)城市。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這份提案與市委書(shū)記關(guān)于城市發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想不謀而合，也成為此番杭州移動(dòng)積極布局NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)，搶先探索應(yīng)用諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強(qiáng)有力“背書(shū)”。

　　回溯過(guò)往，從2011年5月建成全國(guó)第1個(gè)TD-LTE同頻演進(jìn)站點(diǎn)，到成為全國(guó)首個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)正式商用城市、全國(guó)首個(gè)VOLTE正式商用城市，杭州移動(dòng)的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)一直在為杭州這座城市“領(lǐng)跑”全國(guó)乃至全球鋪平道路。

　　展望未來(lái)，杭州亦有望借由以NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的5G新技術(shù)應(yīng)用而成為全國(guó)首個(gè)5G商用城市，成為推進(jìn)城市國(guó)際化、打造世界名城的先行者。