9月14日，以“LoRa生態(tài)鏈建設專題研討及LoPo-IoT案例分析”為主題的CNICG物聯(lián)網(wǎng)智客大講堂在天河金星大廈舉辦。行業(yè)領軍人物對物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)方向進行了深度解讀，聚焦行業(yè)瓶頸，探討LoRa的技術特點、市場機會及生態(tài)鏈建設，同時分享了“中國首個全行政區(qū)域覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)應用網(wǎng)絡LoPo-IoT案例”。

　　前有共享單車借助物聯(lián)網(wǎng)解決“最后一公里”出行痛點，后有三大運營商在全國啟用物聯(lián)網(wǎng)技術的商用進程，這幾年，物聯(lián)網(wǎng)技術從各個領域滲入我們的日常生活。萬物互聯(lián)時代正在“撲面而至”，而低功耗廣域網(wǎng)被認為是實現(xiàn)“真正”的物聯(lián)網(wǎng)。

　　從“暢想”到“落地”，低功耗物聯(lián)網(wǎng)應用網(wǎng)絡是如何部署推進?

　　從“技術”到“應用”，最終又能為社會提供哪些物聯(lián)網(wǎng)相關應用服務?

　　此次講堂采用邀請制，邀美國semtech公司華南區(qū)市場總監(jiān)牟明躍先生及廣東中科陸普物聯(lián)網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理黃開德博士開講，約100位行業(yè)企業(yè)代表出席。

　　美國Semtech公司市場總監(jiān)牟明躍：LoRa在中國的商業(yè)機會與競爭力分析

　　隨著各大運營商布網(wǎng)進程的推進，關于低功耗廣域網(wǎng)技術(LPWAN)的討論迅速增多，市場熱度不斷升溫。除了三大運營商鼎立支持的NB-IoT和eMTC，LoRa在國內(nèi)國外的發(fā)展到哪一步了呢?“在未來物聯(lián)網(wǎng)的應用中，大部分的設備只需要傳輸很少的數(shù)據(jù)，因此低功耗廣域網(wǎng)技術(LPWAN)非常適合低速物聯(lián)網(wǎng)設備的連接。”美國Semtech公司市場總監(jiān)牟明躍在演講時表示。

　　NB-IoT的部署已經(jīng)如火如荼，為何要選擇LoRa?

　　牟明躍介紹說，從技術的層面分析， 一般的LPWAN技術通過限制帶寬的方式來提升靈敏度，例如NB-IoT就限制了上行帶寬。而LoRa最大的技術特點是采用了線性擴頻技術，保證了上下行帶寬對稱。同時，根據(jù)Semtech在美國的測試數(shù)據(jù)顯示，LoRa在無遮擋的情況下的傳輸距離能達到50公里。如果需要真正的雙向通信，如電網(wǎng)監(jiān)控、智能抄表，LoRa會是更好的選擇。

　　其次，LoRa的協(xié)議層更加簡單，使得其功耗更低。根據(jù)實測數(shù)據(jù)顯示，NB-IoT設備消耗的功耗是LoRa設備的5倍多，對于電池壽命的損耗也較大，無法長年使用，且硬件成本較高。企業(yè)若需要建設成本較低、電池壽命較長，且傳送的數(shù)據(jù)封包次數(shù)一天在200個以內(nèi)時，就適合選用LoRa。像智慧樓宇的建設，NB-IoT需要運營商搭建基礎設施建設，而LoRa網(wǎng)絡建設只需要幾個網(wǎng)關，同時部署成本更低，更易實現(xiàn)，同時也能滿足私網(wǎng)專用的要求。

　　如何推進LoRa的生態(tài)鏈建設?

　　最后，LoRa的網(wǎng)絡部署更加靈活，可以按需部署。據(jù)悉，LoRa基站的成本可以做到100美金 ，通過小基站和微型基站實現(xiàn)網(wǎng)絡更深度的覆蓋，這在某些現(xiàn)實的環(huán)境里面很適用。

　　“目前三大運營商都斥巨資推動NB-IoT網(wǎng)絡部署，確實是強有力的競爭對手，但是LoRa在國外已經(jīng)有成熟網(wǎng)絡建設，LoRa比NB-IoT及其他蜂窩物聯(lián)網(wǎng)通信標準的生態(tài)系統(tǒng)都要強，已在許多國家地區(qū)被采納為物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡標準。”牟明躍介紹稱。

　　他認為，LoRa的整個產(chǎn)業(yè)鏈相對已經(jīng)較為成熟了，全球很多國家正在進行或者已經(jīng)完成了全國性的網(wǎng)絡部署，且LoRa能在私有企業(yè)的專有網(wǎng)絡中使用。一些大公司正在計劃創(chuàng)造一種混合型的商業(yè)模型來部署網(wǎng)絡和應用。

　　廣東中科陸普公司總經(jīng)理黃開德：LoPo-IoT，讓萬物感知互聯(lián)

　　據(jù)思科近期公布的數(shù)據(jù),60%的物聯(lián)網(wǎng)舉措在“概念驗證”階段停滯不前，眾多物聯(lián)網(wǎng)項目胎死腹中。同時，龐大的連接數(shù)量讓安全問題日漸突出。

　　智能，已成為感知城市的“必備品”，但碎片化的場景卻成了“攔路虎”。

　　黃開德介紹說，2017年廣州中國科學院計算機網(wǎng)絡信息中心(CNICG)正式啟動了城市安全物聯(lián)網(wǎng)建設，截止今年3月底，南沙區(qū)物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡系統(tǒng)一期工程順利完成，快速實現(xiàn)廣州市南沙區(qū)803平方公里LoPo-IoT網(wǎng)絡落地部署。

　　“LoPo-IoT有非常豐富的應用場景，在智慧停車、智能井蓋、門禁系統(tǒng)、智能路燈、資產(chǎn)管理、老幼防丟、智慧農(nóng)業(yè)等領域都有著廣闊空間。”

　　LoPo-IoT網(wǎng)絡在智慧城市領域的應用，有哪些具體場景呢?

　　據(jù)了解，目前我國大城市汽車與停車位的比例約為1：0.8，保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。市民停車難、公共車位管理難、城市管理難，這‘三難’成為城市生活的陣痛。

　　“據(jù)Goodwin最近調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市地區(qū)接近30%的交通擁堵源自于司機尋找停車位。停車不僅成為了剛需，更成為了智慧交通建設中的重要組成。”黃開德介紹說。

　　針對停車難的問題，陸普物聯(lián)采用“低功耗物聯(lián)網(wǎng)采集設備+支撐云平臺+APP應用”一體化的智慧停車應用解決方案，除了面向客戶實現(xiàn)智能停車引導、自動繳費等服務，還能為停車場地管理方提供大數(shù)據(jù)分析服務，優(yōu)化場地管理和提供精準營銷服務。

　　同時，以往城市井蓋丟失狀況嚴重，井蓋“吃人”的新聞讓人惶惶不安。黃開德介紹說，“在井蓋下安裝一個終端就能對其進行監(jiān)管，井蓋檢測終端安裝于井蓋下，當有人翻動井蓋時，會實時將井蓋的傾斜角度及位置移動報警信息上報給基站，基站再由以太網(wǎng)或4G將數(shù)據(jù)傳送給監(jiān)控系統(tǒng)平臺服務器。管理人員看到報警信息后，就能及時派人處理，從而達到智能快速監(jiān)控管井的目的。”

　　“我們想建立一張物聯(lián)網(wǎng)低功耗通信網(wǎng)絡，這樣一個小終端就能運行一兩年都不需要充電。”

　　黃開德認為，在推動LoRa網(wǎng)絡部署的過程中，產(chǎn)業(yè)鏈尚有待完善，同時進一步需引導客戶觀念。他表示全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2009年的1700億元，增長到2016年超過9500億元，同比增速連續(xù)多年超過20%。預計到2020年，我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超1.5萬億元。

　　此外，現(xiàn)場還舉辦了“LoRa生態(tài)鏈研討及現(xiàn)場對接會”，牟明躍總監(jiān)、黃開德總經(jīng)理則從不同垂直應用領域來解答物聯(lián)網(wǎng)垂直應用服務商對LoRa技術的疑惑。