斐濟航空將使用RFID技術(shù)，以幫助在15輛飛機內(nèi)進行更快、更有效率的應急設備檢查。該公司今年在其4000多臺應急設備上安裝了RFID系統(tǒng)，可將檢查時間縮短到幾分鐘內(nèi)。

　　EAM RFID解決方案高級項目經(jīng)理Marco Andreacchio表示，該系統(tǒng)不僅可幫助檢查員提升速度，減少錯誤，還可以防止因應急設備檢查延誤導致的航班延誤。該解決方案在應急設備上附著了標簽，并使用手持式讀卡器查詢這些設備，使用EAM提供的軟件進行數(shù)據(jù)分析及管理。從長遠來看，航空公司打算使用該技術(shù)實現(xiàn)自動檢查，同時對歷史數(shù)據(jù)進行分析。

　　斐濟航空公司是一家位于納迪的國際航空公司，飛往包括美國在內(nèi)的10個國家。該航空公司每周、每月會對應急設備的狀態(tài)進行檢查。安裝RFID系統(tǒng)之前，小飛機檢查需耗時90分鐘，大飛機的檢查則需要8小時。

　　去年開始，斐濟航空開始調(diào)查RFID技術(shù)，作為其空中管理監(jiān)督系統(tǒng)(AMOS)計劃的一部分。年中，該航空公司開始與EAM Worldwide合作，在EAM迪拜辦事處開發(fā)了一款解決方案。自2009年以來，EAM Worldwide已經(jīng)為斐濟航空提供了RFID救生衣。

　　今年1月，該航空公司開始試用該技術(shù)，并花費1周時間對60名員工進行培訓。大多數(shù)設備需要使用標簽進行標記。斐濟航空使用了William Frick及Co.提供的符合AS5678A規(guī)范的UHF RFID標簽。救生衣標簽標記則在工廠進行。

　　該項目使用了單記錄和雙記錄標簽，它們都符合ATA Spec2000 Ch9-5標準。所有標簽都有唯一的ID號，并與EAM Worldwide TagControl軟件中的物品信息進行關聯(lián)。TagControl使用了名為WebApp、DesktopApp、MobileApp來管理及分享計算機及移動設備上的數(shù)據(jù)。斐濟航空公司使用Alien Technology公司的UHF RFID手持讀取器來讀取標簽。

　　檢查員在飛機上工作時，只需打開讀卡器上的TagControl應用便可進行檢查。讀卡器通過RFID讀取標簽ID，然后通過蜂窩網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絋agControl上。如果系統(tǒng)檢測到物品丟失、過期或需維修，系統(tǒng)將對檢查員發(fā)出提醒。

　　到目前為止，該公司已經(jīng)將4000多個標簽應用在救生筏、氧氣瓶、發(fā)電機、延長安全帶、耳套、手電筒、滅火器和救生包中。這些設備用在公司的A330,737、ATR和雙水獺飛機上。

　　下一步，斐濟航空將使用RFID技術(shù)跟蹤座椅蓋。航空公司定期會對座椅蓋進行清洗，RFID技術(shù)將提供座椅蓋清洗及更換的信息。”Andreacchio說：“該系統(tǒng)的目標是跟蹤清洗次數(shù)，并確認座椅蓋是否安裝在正確的地方。”

　　斐濟航空還在確認備品物品標簽標記的應用可能。從長遠來看，該公司希望供應商能在出廠前就自帶RFID標簽。Andreakio表示：“改裝標簽已成過往，未來RFID標簽將隨著產(chǎn)品進行交付。”