眾所周知，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。智能停車場(chǎng)就是能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^(guò)程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問(wèn)題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。

　　智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)取(收)卡等系列科學(xué)、有效的操作。將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng))為載體，通過(guò)智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過(guò)字符顯示、語(yǔ)音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。

　　一、政策環(huán)境

　　隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，智能停車場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)，也引起了各地有關(guān)部門的重視。哈爾濱市部分政協(xié)委員"關(guān)于停車難問(wèn)題，提倡修建立體停車場(chǎng)，設(shè)立車輛停放車架"的建議成為2006年十大重點(diǎn)提案，一些智能立體停車場(chǎng)項(xiàng)目的規(guī)劃審批已經(jīng)通過(guò);沈陽(yáng)市和平區(qū)準(zhǔn)備投資一億元在太原街道建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)智能化的停車場(chǎng);杭州市在錢江新城修建浙江省最大地下停車場(chǎng)，單層泊車位達(dá)到829個(gè);深圳市在2004年建設(shè)了地王大廈片區(qū)第一個(gè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，2006年又在羅湖商業(yè)區(qū)建成6000多個(gè)車位的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，這也是目前國(guó)內(nèi)最大、世界領(lǐng)先的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。

　　智能停車場(chǎng)的概念從2000年開始提出，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，加上近年來(lái)智慧城市建設(shè)的熱潮，目前國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)的發(fā)展是呈良好上升趨勢(shì)。智能停車場(chǎng)作為智能建筑的一部分，將會(huì)越來(lái)越普及。

　　智能化發(fā)展對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的要求會(huì)越來(lái)越高，一般來(lái)說(shuō)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)包括出入口管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、停車定位及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自助繳費(fèi)等子系統(tǒng)。同時(shí)，需要采用中央收費(fèi)模式、RFID遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化管理的功能。總的來(lái)說(shuō)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是大集成、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要有機(jī)械式停車場(chǎng)、平面停車場(chǎng)系統(tǒng)、智能立體停車庫(kù)和遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)四種類型。

　　目前比較受關(guān)注的是立體智能停車場(chǎng)，立體智能停車庫(kù)的結(jié)構(gòu)是立體車庫(kù)，可以增加車位數(shù)量。在高樓林立的今天，寸土寸金，要發(fā)展商騰出大面積的土地或樓層來(lái)供停車，顯然有些浪費(fèi)，如何在固定的面積上開發(fā)更多的車位呢?立體車庫(kù)就是一個(gè)很好的解決方案。另外，智能家居的時(shí)代在未來(lái)幾年將得到普及，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也提出了新的功能需求。隨著智能家居的普及，智慧城市的建設(shè)，停車場(chǎng)智能化必然是一個(gè)趨勢(shì)。

　　二、市場(chǎng)分析

　　目前，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有300多家，也有一些國(guó)外大公司如西門子等等進(jìn)入這一市場(chǎng)，其中國(guó)產(chǎn)和組裝的停車場(chǎng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的80%左右，高端市場(chǎng)占20%。一般的住宅小區(qū)、中低檔寫字樓基本使用國(guó)產(chǎn)、組裝產(chǎn)品。而機(jī)場(chǎng)、賓館等大部分使用進(jìn)口或者組裝的高端產(chǎn)品。

　　產(chǎn)生這種情況的原因主要是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)市場(chǎng)產(chǎn)品成熟度比較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備還沒有形成主流品牌，能夠提供成套設(shè)備低廠家并不多。另一個(gè)原因是一般業(yè)主不注重停車場(chǎng)建設(shè)的質(zhì)量，而且大部分停車場(chǎng)都是采用人工管理辦法，對(duì)設(shè)備依賴程度不高。

　　目前國(guó)內(nèi)的停車場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀，還沒有一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，各地在建設(shè)的過(guò)程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個(gè)人的認(rèn)識(shí)做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果。國(guó)內(nèi)的停車場(chǎng)尤其是大廈的停車場(chǎng)，收費(fèi)管理部分做得尤為完善，但是對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的車位引導(dǎo)和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場(chǎng)也沒有與其他停車場(chǎng)連成一體來(lái)發(fā)揮整體效益。而對(duì)于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。

　　國(guó)外的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，雖然做得時(shí)間比國(guó)內(nèi)早，在經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展后，國(guó)內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個(gè)完整的系統(tǒng)來(lái)考慮時(shí)，更需要考慮國(guó)內(nèi)的實(shí)際，不能完全照搬國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上國(guó)內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)的人員的市場(chǎng)調(diào)研情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的車位引導(dǎo)系統(tǒng)基本上都處于同一個(gè)階段，都是在逐漸普及的過(guò)程中。發(fā)展的時(shí)間都不算太長(zhǎng)，而且國(guó)內(nèi)外的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說(shuō)國(guó)內(nèi)更領(lǐng)先一些。

　　所以，從各個(gè)方面考慮，國(guó)外技術(shù)的引進(jìn)，不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的企業(yè)造成大的負(fù)面影響。國(guó)內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢(shì)，獨(dú)占鰲頭。

　　三、技術(shù)分析

　　智能停車場(chǎng)是全數(shù)字化的世界，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)電話、交通廣播、城市電子地圖、GPS等方式便可獲得最新交通路徑消息和停車場(chǎng)信息并提前預(yù)訂車位，隨時(shí)、隨地、隨意選用任何一個(gè)停車場(chǎng)，它的最大魅力就是你可以隨時(shí)和全市停車場(chǎng)保持連線。如果你沒有上述聯(lián)系方式也沒有關(guān)系，智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的特點(diǎn)是在城市的主要街道和商業(yè)區(qū)都豎起了清楚顯示片區(qū)停車位的顯示屏，為車主有目的停車提供方便。即使你第一次進(jìn)入數(shù)千個(gè)車位的立體停車場(chǎng)，也不用擔(dān)心找不到空位，這就是智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮作用了。

　　智能停車系統(tǒng)包括兩大部分：一是智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng);二是停車場(chǎng)數(shù)字管理系統(tǒng)。

　　智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)提供城市停車信息，減少因缺乏停車信息引起的車輛"盲流"，有效改善停車難的狀況，提高停車場(chǎng)使用率。包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、信息發(fā)布和中央控制四個(gè)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)綜合的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的，駕駛員通過(guò)裝備在道路、停車場(chǎng)的傳感受器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供交通信息、停車場(chǎng)信息，經(jīng)過(guò)處理后，實(shí)時(shí)向駕駛員提供道路交通、停車場(chǎng)的系統(tǒng)信息，駕駛員可以根據(jù)這些信息自行選擇便利行車路線和停車場(chǎng)。接受信息的設(shè)備包括：路邊顯示器、車載移動(dòng)電話、電子地圖、車載無(wú)線監(jiān)控等。

　　停車場(chǎng)數(shù)字管理系統(tǒng)包括停車場(chǎng)分區(qū)顯示系統(tǒng)、自動(dòng)發(fā)卡器、自動(dòng)計(jì)費(fèi)器、泊位引導(dǎo)顯示系統(tǒng)、泊位信息采集系統(tǒng)、車庫(kù)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。

　　停車場(chǎng)分區(qū)顯示系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)，在大型車庫(kù)特別是多層主體停車庫(kù)中，通過(guò)埋設(shè)在閘口、泊位的地感探測(cè)器、方向判別器把采集到的信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理處傳輸?shù)斤@示屏，顯示各區(qū)、各層所剩余的車位數(shù)。

　　泊位引導(dǎo)顯示系統(tǒng)是對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行自動(dòng)引導(dǎo)和管理，保證待泊車輛能順利快捷地進(jìn)入指定區(qū)域的最佳泊位，保證合理利用車庫(kù)位，并將泊位使用情況實(shí)時(shí)傳送監(jiān)控中心。

　　泊位信息集系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集器，車位探測(cè)器接收、存儲(chǔ)車位狀態(tài)數(shù)據(jù)和記錄車輛占用或離開停車位的時(shí)間，檢測(cè)車位占用或空閑狀態(tài)，并能將檢測(cè)到的車位狀況變化信息及時(shí)送到數(shù)據(jù)采集器。