隨著人口的增長及經(jīng)濟的發(fā)展，交通的擁堵越來越嚴(yán)重，可謂是“逢節(jié)必堵”，再過不久國慶黃金周就要來了，任憑你計劃去旅行還是回家看父母，計劃滿滿，但交通擁堵，難免鬧心，交通已然跟我們的生活質(zhì)量掛鉤上了。現(xiàn)如今智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成，運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

　　據(jù)預(yù)測，應(yīng)用智能交通系統(tǒng)后，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10～25%，車禍降低50～80%，油料消耗減少30%，廢氣排放減少。那么目前物聯(lián)網(wǎng)在智能交通的應(yīng)用有哪些呢?

　　車輛環(huán)保情況的監(jiān)察

　　基于RFID技術(shù)的汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地監(jiān)察車輛黃綠標(biāo)信息以及車輛尾氣排放情況，實現(xiàn)車輛環(huán)保黃綠標(biāo)信息電子化管理、車輛尾氣排放監(jiān)測、超標(biāo)車輛區(qū)域限行監(jiān)管等。

　　GPS技術(shù)

　　GPS是很多車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù),車輛中配備的嵌入式GPS接收器能夠接收多個不同衛(wèi)星的信號并計算出車輛當(dāng)前所在的位置,定位的誤差一般是幾米。車輛接收GPS信號時需要具有廣闊的視野,因此在城市中心區(qū)域可能由于建筑物的遮擋而使該技術(shù)的使用受到限制。

　　城市交通實時監(jiān)控管理

　　智能交通綜合平臺依據(jù)RFID技術(shù)采集到的城市交通數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)交通流量的實時監(jiān)測、交通信息智能化統(tǒng)計、交通信息挖掘及大數(shù)據(jù)處理功能以及分區(qū)域分時段的擁堵收費和擁堵限行等應(yīng)用，大數(shù)據(jù)處理后的交通數(shù)據(jù)可以作為城市交通擁堵預(yù)判、交通規(guī)劃制定的數(shù)據(jù)支撐。

　　位置感知技術(shù)

　　智能交通中的位置感知技術(shù)目前主要分為兩類,一類基于衛(wèi)星通信定位,如美國的全球定位系統(tǒng)( Global Positioning System,GPS)和中國的北斗定位系統(tǒng),它們利用繞地球運行的衛(wèi)星發(fā)射基準(zhǔn)信號,接收機同時接收4顆以上的衛(wèi)星信號,通過三 角測量的方法確定當(dāng)前位置的經(jīng)緯度。

　　通過在專門的車輛上部署該接收器,并以一定的時間間隔記錄車輛的三維位置坐標(biāo)(經(jīng)度坐標(biāo)、緯度坐標(biāo)、高度坐標(biāo))和時間信息,輔以電子地圖數(shù)據(jù),可以計算出道路行駛速度等交通數(shù)據(jù)。另一類位置感知技術(shù)基于蜂窩網(wǎng)基站,其基本原理是利用移動通信網(wǎng)絡(luò)的蜂窩結(jié)構(gòu),通過定位移動終端來獲取相應(yīng)的交通信息。

　　車聯(lián)網(wǎng)RFID應(yīng)用

　　利用先進的傳感器、RFID以及攝像頭等設(shè)備，可以采集車輛周圍的環(huán)境以及車輛自身的信息，將數(shù)據(jù)傳輸至車載系統(tǒng)，從而實現(xiàn)車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，包括油耗、車速、胎壓、胎溫等。

　　智慧停車、高速無感收費

　　2018年5月，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《停車場電子收費》系列國家標(biāo)準(zhǔn)。未來,安裝ETC設(shè)備的車輛在進出停車場時,無須再停車取卡、刷卡或現(xiàn)金交費,“停車難、繳費慢”問題將得以緩解。這意味著將來ETC能讓你出得了停車場，上得了高速路，支付場景進一步延伸。