據(jù)外媒報(bào)道，無論是在超輕的水壺架上省下一克的重量還是為了獲得更大的動(dòng)力而調(diào)節(jié)一下踏板在一項(xiàng)像自行車這樣的運(yùn)動(dòng)中每一個(gè)微小的優(yōu)勢(shì)都會(huì)帶來巨大的影響。同樣，即便設(shè)計(jì)出了能夠最大限度利用風(fēng)力的頭盔在空氣動(dòng)力學(xué)方面也不一定是最好的，于是來自澳大利亞的一名研究人員正在研究一種動(dòng)態(tài)版本，借此通過在比賽不同階段改變頭盔的形狀來為運(yùn)動(dòng)員帶來更大的優(yōu)勢(shì)。

迪肯大學(xué)工程學(xué)院的研究員James Novak博士表示：“大多數(shù)頭盔都是靜態(tài)的，不會(huì)根據(jù)比賽情況進(jìn)行改變。專業(yè)計(jì)時(shí)賽頭盔設(shè)計(jì)時(shí)幾乎沒有通風(fēng)設(shè)備以此來達(dá)到最大限度地減少阻力的目標(biāo)，然而結(jié)果是，在運(yùn)動(dòng)員有過熱風(fēng)險(xiǎn)之前，其只能短時(shí)間佩戴。而在環(huán)法自行車賽等比賽中，每個(gè)賽段時(shí)間持續(xù)四到六個(gè)小時(shí)，頭盔必須要在空氣動(dòng)力學(xué)性能和通風(fēng)之間取得平衡;然而它們并沒有針對(duì)任何一種極端情況進(jìn)行優(yōu)化。”

為此，Novak設(shè)計(jì)了一款3D打印頭盔，它只會(huì)在需要時(shí)才會(huì)打開它的排氣口。這款名為Dynaero的自行車頭盔通過藍(lán)牙跟電腦和安裝在自行車或智能手機(jī)的傳感器相連。從那里，它可以根據(jù)溫度、速度或其他條件的變化打開或關(guān)閉通風(fēng)口。

Novak博士介紹稱，Dynaero配備Arduino Uno、藍(lán)牙傳感器、微型伺服和一款定制的手機(jī)應(yīng)用，該應(yīng)用使用內(nèi)置加速劑來確定速度進(jìn)而控制通風(fēng)口的開合，“這款頭盔的未來版本還將跟一系列的自行車和可穿戴傳感器相連”。

雖然目前這一項(xiàng)目還處于早期階段，但Novak已經(jīng)制作出了一個(gè)3D打印原型并跟商用頭盔一起在風(fēng)洞進(jìn)行了測(cè)試。根據(jù)現(xiàn)在的自行車法規(guī)，這種頭盔還不能獲批使用，但這位工程師表示，這種頭盔引起了人們的興趣并有望在接下來的賽程中獲得綠燈進(jìn)而在主車群找到自己的位置。

Novak表示：“Dynaero是一款反應(yīng)靈敏的頭盔，在快速下坡或沖刺沖刺時(shí)它可以關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，這可能會(huì)使騎車者的空氣動(dòng)力學(xué)性能提高3.7%。而當(dāng)空氣動(dòng)力學(xué)不是那么重要的時(shí)候，比如在緩慢爬坡的時(shí)候，通風(fēng)口就會(huì)打開以此來增加空氣流量并為騎行者保持涼爽。在這種情況下，自行車的性能和健康都能通過智能設(shè)計(jì)獲得提升。”