隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，物流已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施。 集裝箱的運輸量越來越多，如何科學有效地進行管理？ 充分利用RFID容器管理技術(shù)，RFID在自動識別領域有非常大的優(yōu)點，因此RFID技術(shù)的應用和容器大大提高了容器的運輸管理效率。 以前的集裝箱管理主要是結(jié)合信息管理系統(tǒng)和人工非實時性手工數(shù)據(jù)輸入實現(xiàn)的，有些先進的管理系統(tǒng)采用圖像識別技術(shù)，用照相機識別箱號。 這些傳統(tǒng)的集裝箱跟蹤、管理和調(diào)度方法存在效率低、人工費高、出錯率高、實時性差等問題。 電子標簽(RFID )技術(shù)在集裝箱管理中受到了嘗試，取得了較好的效果。

　　但是，RFID采用被動發(fā)射技術(shù)，在數(shù)據(jù)收集過程中對人的依賴性很大，也沒能很好地解決碼內(nèi)集裝箱信息的實時收集等問題。

　　利用傳感器技術(shù)結(jié)合RFID技術(shù)提出了物聯(lián)網(wǎng)集裝箱管理系統(tǒng)。

　　1 .集裝箱管理介紹

　　集裝箱的管理主要分為兩個部分。

　　(一)集裝箱的使用和調(diào)度管理。 包括集裝箱分配、時間表、租賃、返還、保險、修理、丟失等集裝箱業(yè)務信息的管理。

　　(2)集裝箱狀態(tài)信息的管理，包括集裝箱的位置信息、分類信息、框體內(nèi)貨物信息等。

　　關(guān)于非實時信息，現(xiàn)在有比較成熟的集裝箱管理軟件。 另一方面，對于第2部分的很多信息，很多情況下要花費大量的人工費來解決。 這里提出的傳感器網(wǎng)絡的應用主要針對第二部分設計，有效地收集和管理集裝箱信息。

　　2 .集裝箱管理系統(tǒng)的構(gòu)成

　　無線局域網(wǎng)實時定位系統(tǒng)結(jié)合無線局域網(wǎng)網(wǎng)絡、射頻識別(RFID )和傳感器等多種技術(shù)，在廣泛的無線局域網(wǎng)范圍內(nèi)，實現(xiàn)復雜的集裝箱監(jiān)視和跟蹤任務，準確

　　3 .系統(tǒng)的實現(xiàn)原理

　　集裝箱場有多個矩形集裝箱裝卸區(qū)域，各區(qū)域可以并排排出4個1個6個箱子，各列可以重疊配置4層16層，整個場均鋪設2.4GHz的無線網(wǎng)絡。

　　傳感器節(jié)點根據(jù)場地情況設計為三種。

　　第一類節(jié)點是設置在容器本身上的節(jié)點，負責容器信息的發(fā)送。

　　第二種節(jié)點是配置在起重機框架上的節(jié)點，負責收集容器信息，能夠感知第一種節(jié)點發(fā)送的信號強度。

　　第三類節(jié)點是設置在起重機控制室中的節(jié)點，該節(jié)點收集第二類節(jié)點的信息，連接到無線網(wǎng)絡，并將收集到的信息發(fā)送到總控制室。 每個堆疊區(qū)域由一個第三類節(jié)點負責。4 .利用GPS技術(shù)實現(xiàn)集裝箱定位管理

　　本系統(tǒng)通過傳感器網(wǎng)絡確定集裝箱的位置。 為了達到定位的目的，前提是兩個事實。

　　(1)場地上集裝箱裝卸區(qū)域的位置信息是已知的

　　(2)所有裝載區(qū)域裝載的集裝箱只需操作位于該裝載區(qū)域的集裝箱起重機即可完成。

　　這樣，首先可以通過起重機上的GPS裝置定位起重機，然后獲取起重機操作容器的位置信息。 裝載區(qū)內(nèi)的所有集裝箱操作都是由起重機進行的，因此如果獲取起重機操作的集裝箱的位置信息，就可以獲取裝載區(qū)內(nèi)所有集裝箱位置的變更信息，確定各集裝箱的位置

　　在系統(tǒng)中，核心的RFID數(shù)據(jù)收集設備安裝在龍門起重機、正面懸吊、堆高車等機械設備上。 在這種設備上的應用，RFID讀寫器除了具備基本的數(shù)據(jù)收集功能外，還必須具備車載設備的使用標準。 高低溫、電磁兼容性、低頻振動、沖擊等要求高，作業(yè)環(huán)境多在室外。