剛剛，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，廳黨組成員、副廳長王谷發(fā)布河北交通運輸實施新型基礎設施建設三年行動計劃有關(guān)工作情況。廳科技處處長趙朋、省港航事業(yè)發(fā)展中心副主任張玉龍、省高速公路延崇管理中心主任于建游分別回答了記者提問。

到底有哪些問題?小通這就帶大家去了解一下!

問

中國新聞社記者趙丹媚：我省在組織實施交通運輸新型基礎設施建設三年行動計劃過程中如何更好地發(fā)揮科技創(chuàng)新的作用，加快推動新一代信息技術(shù)與交通運輸融合發(fā)展?

趙朋

我省在組織實施交通運輸新型基礎設施建設三年行動計劃過程中，將重點從以下方面發(fā)揮科技創(chuàng)新的作用：

一是強化技術(shù)供給支撐。依托新型基礎設施建設項目，重點圍繞交通基礎設施數(shù)字化，開展智慧公路、智慧港口等領域關(guān)鍵技術(shù)研究和應用。智慧公路方面，推進車路協(xié)同等設施建設，豐富車路協(xié)同應用場景，建設監(jiān)測、調(diào)度、管控、應急、服務一體的智慧公路云控平臺，建設融智能停車、能源補給、救援維護于一體的智慧服務區(qū);智慧港口方面，利用區(qū)塊鏈、RFID電子標簽技術(shù)，建設一體化、可視化、智能化的港口智慧物流服務平臺，在大宗貨物和危險貨物等重點作業(yè)區(qū)域部署感知設備、傳輸網(wǎng)絡，加快港站智能調(diào)度、設備遠程操控、智能安防預警和港區(qū)自動駕駛等綜合應用。

二是強化試點示范支撐。加快推進延崇、京雄新一代國家交通控制網(wǎng)與智能公路試點項目，唐山港、秦皇島港交通運輸部智慧港口示范工程和雄安新區(qū)智能出行城市交通強國建設先行區(qū)建設，以典型先進區(qū)域為載體，以未來重大場景為牽引，推動自動駕駛、智能出行等先導應用示范，打造一批具有河北特色、行業(yè)領先的智慧交通示范工程，為全省交通運輸新型基礎設施建設提供樣板。

三是強化標準規(guī)范支撐。健全技術(shù)創(chuàng)新、專利保護與標準化互動機制，推動將交通運輸新基建先進技術(shù)成果及時轉(zhuǎn)化為標準規(guī)范。持續(xù)推進京津冀區(qū)域標準規(guī)范體系建設，加快推進智慧公路和雄安新區(qū)智能交通標準體系編制工作，力爭將有關(guān)地方標準納入國家行業(yè)標準系列。

問

河北日報記者曹智：智慧港口建設在推進港口發(fā)展中發(fā)揮了很大作用。請問秦皇島港、唐山港、黃驊港在智慧港口建設方面是如何定位的，主要開展了哪些工作、取得了哪些成效?

張玉龍

近年來，我省港口實現(xiàn)跨越式發(fā)展，港口設計通過能力和吞吐量雙雙突破12億噸，2020年全省港口完成吞吐量12.04億噸，居全國沿海港口第四位。多年來，我省港口堅持科技興港，加快智慧港口建設，推動信息技術(shù)在港航領域的應用，完成了秦皇島港和唐山港兩個國家級智慧港口示范工程建設，秦皇島港打造大宗貨物智慧物流示范港，唐山港打造危險貨物智能監(jiān)管示范港、集裝箱港車協(xié)同示范港，黃驊港打造無人化智能碼頭示范港，實現(xiàn)港口生產(chǎn)作業(yè)自動化、業(yè)務辦理電子化、作業(yè)監(jiān)管信息化、用戶服務便捷化。“十三五”期間全省港口在信息化建設、科技創(chuàng)新方面累計投入15億元以上，“十四五”期間預計在信息化建設、科技創(chuàng)新方面投入20億元以上。

秦皇島港：建成了京津冀協(xié)同下的“一鍵通”大宗干散貨智慧物流示范工程，完成大宗散貨物流公共信息服務、大宗散貨智能碼頭和大宗散貨港口大數(shù)據(jù)客戶服務三大平臺，實現(xiàn)客戶業(yè)務全流程網(wǎng)上辦理，創(chuàng)新了港口物流服務模式，示范應用效果良好。還建成秦皇島煤炭網(wǎng)，經(jīng)國家發(fā)改委授權(quán)，每日發(fā)布環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，該指數(shù)已成為我國煤炭市場行情的晴雨表。在生產(chǎn)應用中建成云計算數(shù)據(jù)中心，完成了無人機盤垛、無人機測量水尺研究，開展北斗技術(shù)研究應用并入選交通運輸部示范項目。

唐山港：完成了港口企業(yè)危險貨物智能化安全管理示范工程，建成港口危險貨物可視化管理和面向集裝箱的危險貨物實時監(jiān)控兩大平臺，深化大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大應用，構(gòu)建了人員、設備、設施、貨物等全方位全過程狀態(tài)可控、風險可防的安全生產(chǎn)環(huán)境，項目可復制和移植到省內(nèi)同類碼頭使用。還開展集裝箱自動化碼頭建設，搭建了5G基站，開展電動無人集卡研究，實現(xiàn)4臺集裝箱集卡車輛自動集卡。同時，大部分煤炭碼頭都開展了堆取料機無人化改造，實現(xiàn)堆場作業(yè)遠程控制。

黃驊港：建成了煤碼頭裝卸全流程自動作業(yè)系統(tǒng)，成為我國首個實現(xiàn)煤港翻堆裝取全流程遠程作業(yè)的煤炭港口，開創(chuàng)煤炭碼頭作業(yè)全程無人化、智能化的先河，煤炭碼頭智能化水平全國領先。開展智能水系統(tǒng)集控項目建設，實現(xiàn)港區(qū)水系統(tǒng)智能控制，全面提升了港口企業(yè)環(huán)保治理能力、環(huán)保管理和決策水平。建設了綜合調(diào)度中心，實現(xiàn)了船舶進出港計劃與調(diào)度、船舶動態(tài)信息查詢、吞吐量統(tǒng)計分析和大型船舶乘潮計算等功能。

“十四五”時期，我們會圍繞新型基礎設施建設和新技術(shù)應用，加快智慧港口、綠色港口建設，助力河北港口發(fā)展再上新臺階!

問

香港商報記者楊秀嶺：冬奧會日益臨近，延崇高速公路的科技創(chuàng)新情況備受社會關(guān)注，請介紹一下這方面的相關(guān)情況。

于建游

延崇高速公路河北段是北京2022年冬奧會重大交通保障項目。該項目途徑張家口市懷來縣、赤城縣和崇禮區(qū)，由主線、延伸工程和赤城支線三部分組成，全長113.684公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。全線設互通立交7處、服務區(qū)3處、收費站6處。主線于2017年6月底開工建設，已于2020年春節(jié)前建成通車;延伸工程和赤城支線預計2021年6月底建成。項目實施過程中，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領與支撐作用，突破技術(shù)難點，解決關(guān)鍵技術(shù)問題，為項目創(chuàng)優(yōu)爭先奠定堅實基礎。全線共設立科研項目57項，發(fā)明專利26個，實用新型專利56個、工法35個，論文140余篇，涉及路基、路面、橋梁、隧道等多項工程，為高速公路建設水平提升提供了技術(shù)支撐與理論基礎。

通過科技創(chuàng)新，延崇高速河北段創(chuàng)造了“1個世界紀錄”：“世界最長公路螺旋隧道”——金家莊特長隧道。實現(xiàn)了多個“國內(nèi)第一和省內(nèi)第一”：國內(nèi)第一座變截面鋼桁腹預應力混凝土組合梁橋，京津冀最長的公路隧道--松山特長隧道，河北省第一條大規(guī)模多類型鋼橋應用推廣高速公路(用鋼9.2萬噸)，河北省第一條采用連續(xù)帶狀LED變色溫傾斜配光照明系統(tǒng)，即將建成國內(nèi)第一條實現(xiàn)全路段車道級精準定位服務的高速公路，即將建成國內(nèi)第一條北斗衛(wèi)星信號全覆蓋的山區(qū)高速公路。

目前，延崇高速公路河北段正在開展智慧公路試點工作，主要是針對項目橋隧比高、氣候變化大等特點，結(jié)合冬奧會交通保障要求，我們進行了車路一體化協(xié)同感知融合和車輛時空軌跡重構(gòu)技術(shù)應用、多車自主編隊與同步行駛技術(shù)應用等服務冬奧會的智慧高速關(guān)鍵技術(shù)研究。以基礎設施數(shù)字化、智能化升級為主線，提升運營監(jiān)測、應急指揮、信息服務能力，實現(xiàn)5G、北斗信號全覆蓋，從安全、效率、服務、綠色四個維度，著力解決“行、看、聽、感”四方面出行需求。主要內(nèi)容包括:一是打造全要素數(shù)字化公路基礎設施，建設基于3DGIS +BIM數(shù)字高速平臺，開展橋梁、隧道等重點基礎設施集群全壽命監(jiān)測與管控。二是打造29公里車路協(xié)同示范路段，實現(xiàn)兩類13個應用場景，提供全新的駕駛體驗，服務司乘、服務冬奧。三是實現(xiàn)北斗衛(wèi)星信號全覆蓋，提供全程車道級定位服務。四是開展基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理，提供“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務，實現(xiàn)“兩客一危”重點監(jiān)測保障、奧運轉(zhuǎn)場車路監(jiān)測保障，實現(xiàn)隧道綜合引導、視覺喚醒等綜合應用，打造智慧服務區(qū)，開展5G創(chuàng)新應用。