隨著圣火的熄滅，東京奧運(yùn)會(huì)正式落下帷幕。6個(gè)月之后，全球的目光將聚焦在2022年北京冬奧會(huì)。在中國(guó)鐵塔努力下，國(guó)家速滑館內(nèi)5G共享室分布系統(tǒng)全部調(diào)測(cè)完成，這標(biāo)志著2022年冬奧會(huì)北京及延慶賽區(qū)17處奧運(yùn)場(chǎng)館的5G基礎(chǔ)設(shè)施全面建成，也為2022年成功打造一場(chǎng)世界矚目的“智慧冬奧”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵塔北京市分公司(下稱“北京鐵塔”)副總經(jīng)理程繼偉告訴記者，在北京市政府指導(dǎo)下，鐵塔公司統(tǒng)籌三家運(yùn)營(yíng)商與首信、正通等多家單位，高效推進(jìn)冬奧會(huì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步實(shí)施、同步驗(yàn)收”，在北京及延慶賽區(qū)建設(shè)了31個(gè)5G宏基站，以及國(guó)家高山滑雪中心、國(guó)家雪車雪橇中心、延慶奧運(yùn)村3套5G室內(nèi)分布系統(tǒng)，在京張高鐵、京禮高速等重要交通線路建設(shè)81個(gè)5G基站，實(shí)現(xiàn)了對(duì)賽區(qū)及周邊5G信號(hào)全覆蓋。

2020年5月19日，中國(guó)鐵塔延慶分公司組織維護(hù)人員在“相約北京”測(cè)試賽保障后，對(duì)賽區(qū)內(nèi)5G設(shè)備進(jìn)行檢修，圖為冬奧高山滑雪起點(diǎn)基站。

“荒山”變成了“智慧山”

冬奧基站的建設(shè)大都是從零起步，賽區(qū)地貌復(fù)雜空間狹窄、通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋基礎(chǔ)薄弱，特別是地處深山的高山滑雪等項(xiàng)目的海坨山。海坨山為北京第二高峰，主峰海拔2241米，那里曾是一片荊棘密布的原始森林，最大特點(diǎn)就是無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)通信，極為特殊的條件給基站選址和建設(shè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

“多年之前，我和朋友們相約一起爬過海坨山。”中國(guó)鐵塔延慶分公司(下稱“延慶鐵塔”)總經(jīng)理趙艷坡回憶道，“那里荊棘遍布，幾乎沒有路，體力好的年輕小伙子，往返都需要4至5個(gè)小時(shí)。” 那天，趙艷坡從早上一直走到了下午4點(diǎn)，下山后，才發(fā)現(xiàn)腳趾都嚴(yán)重淤血，持續(xù)1年之后才有所好轉(zhuǎn)，她曾發(fā)誓再也不去海坨山。

但趙艷坡與海坨山的故事像是一場(chǎng)不約而至的對(duì)抗賽。在北京申辦2022年冬奧會(huì)后，延慶賽區(qū)通信設(shè)施的建設(shè)重?fù)?dān)落到了她的肩上。作為延慶鐵塔的負(fù)責(zé)人，四年來(lái)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幾乎走遍了那片山區(qū)，翻過了一座座山。

冬天山上陣風(fēng)高達(dá)12級(jí)，氣溫零下40℃，由于往返路程長(zhǎng)，員工們經(jīng)常在山上解決三餐問題。“大家都知道，山上不能有明火，所以我們都是帶些吃的上山，燒餅就著咸菜，到了冬天都是硬邦邦、涼颼颼的。”延慶鐵塔的張海元開心地告訴記者，后來(lái)增加了自熱鍋，幸福指數(shù)蹭蹭往上漲。

在“開荒”中面臨的困境不只如此，為了更好的信號(hào)覆蓋，很多基站要建在海坨山高處，而一個(gè)普通的三管塔，重量在8.5噸左右，如果用車運(yùn)建站器材，有可能連車帶人一起被困在山上，張海元說：“山道崎嶇不平，山路地質(zhì)復(fù)雜，施工車報(bào)廢了10多輛。”遇到一些車上不去的荊棘小路，只能通過人拉、騾子馱往山上運(yùn)輸基站設(shè)備，最開始保障基本通話的兩個(gè)基站就是這樣建起來(lái)的，到后來(lái)，甚至騾子都累瘦了、“罷工調(diào)休”了。

在艱苦的自然環(huán)境中，延慶鐵塔團(tuán)隊(duì)徒步踏勘上萬(wàn)公里，克服重重艱難險(xiǎn)阻，充分發(fā)揚(yáng)“鐵軍”的拼搏奉獻(xiàn)精神。先后完成了冬奧核心賽區(qū)內(nèi)31個(gè)宏站，高山滑雪、雪車雪橇、奧運(yùn)村3套室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè);賽區(qū)外京張高鐵沿線49個(gè)宏站，京禮高速5條隧道室內(nèi)分布系統(tǒng)、32個(gè)宏站的建設(shè)任務(wù)，讓先進(jìn)的5G通信網(wǎng)絡(luò)在海拔2000多米高的海坨山上暢通無(wú)阻。

共建5G助力共享辦奧

“我們徒步踏勘了上萬(wàn)公里，前后共規(guī)劃、修改、完善了十余版方案，為完成‘全覆蓋、無(wú)死角’通信建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保按時(shí)、保質(zhì)、高效地完成冬奧競(jìng)賽場(chǎng)館通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”趙艷坡告訴記者，賽區(qū)基站建設(shè)之初，延慶鐵塔就與設(shè)計(jì)方反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和仿真建模分析，形成了綜合解決方案實(shí)現(xiàn)降本增效。

北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)日漸臨近，按照“政府+鐵塔+三家運(yùn)營(yíng)商”的“1+1+3”的建設(shè)模式，延慶鐵塔高效推進(jìn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌三大運(yùn)營(yíng)商與首信、正通等多家單位共同推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施、同步驗(yàn)收。“我們團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持共建共享，將‘綠色、共享、開放、廉潔’的辦奧理念落到了實(shí)處。” 趙艷坡有些自豪地說。

目前，核心賽區(qū)內(nèi)的31個(gè)宏站不僅滿足了三家運(yùn)營(yíng)商的通信需求，也為正通、首信、無(wú)委、氣象、公安等多家單位提供了建設(shè)保障及工作支持。截至目前已承載了16個(gè)公安、15個(gè)無(wú)委、9個(gè)氣象、12個(gè)正通、7個(gè)首信、3個(gè)309等拓展業(yè)務(wù);核心賽區(qū)內(nèi)3套室內(nèi)分布系統(tǒng)、京禮高速5條隧道室內(nèi)分布系統(tǒng)，不僅承載了運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)外，還承載了正通和首信的拓展業(yè)務(wù);其中，最具有代表性的規(guī)劃點(diǎn)一基站，承載了八家單位設(shè)備。

北京鐵塔還堅(jiān)持變通信塔為數(shù)字塔，依照“能用舊不新建，能共享不獨(dú)建”的原則，通過對(duì)已建成的通信塔進(jìn)行大范圍改造，將相關(guān)部門的無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備等也安裝到通信塔上，實(shí)現(xiàn)其它業(yè)務(wù)與通信塔共享，最終基礎(chǔ)設(shè)施整體共享率超過95%，極大程度地減少了重復(fù)投資。

在冬奧5G基站建設(shè)中，社會(huì)桿塔也相繼擔(dān)負(fù)起通信塔的新職能。北京鐵塔通過在核心賽區(qū)賽時(shí)照明燈桿上安裝通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)場(chǎng)館觀眾席的全面覆蓋，這既減少了重復(fù)投資，又縮短了建設(shè)工期，還滿足了景觀要求，取得了良好的綜合建設(shè)效果。

創(chuàng)新引領(lǐng)5G信號(hào)提升

創(chuàng)新也引領(lǐng)著冬奧場(chǎng)館的5G通信建設(shè)。面對(duì)5G信號(hào)室內(nèi)覆蓋難的痼疾，鐵塔創(chuàng)新采用多系統(tǒng)接入設(shè)備，滿足各運(yùn)營(yíng)商和集群通信設(shè)備的接入，在部分重點(diǎn)區(qū)域采用照明和天線集成設(shè)備方案，更好的滿足了大眾對(duì)場(chǎng)館內(nèi)信號(hào)的需求。

在方案創(chuàng)新方面，國(guó)家高山滑雪中心周邊還創(chuàng)新采用了性能好、構(gòu)件少、易搬運(yùn)的金屬結(jié)構(gòu)小桿，化繁為簡(jiǎn)的對(duì)原6米自立式抱桿進(jìn)行改造，在滿足需求的同時(shí)，解決了山勢(shì)較陡、海拔落差較大的二次搬運(yùn)等難題，高效提升了建設(shè)效率。

京張高鐵也從建設(shè)之初便提出了5G全覆蓋的高標(biāo)準(zhǔn)。然而在京張兩地間高鐵不僅要翻山越嶺，更要頻繁穿越漫長(zhǎng)的隧道。

在隧道內(nèi)3.5GHz高頻段信號(hào)如何覆蓋成了保障5G信號(hào)的建設(shè)難題，業(yè)內(nèi)目前使用的13/8線纜不支持3GHz以上頻段，全球均無(wú)可借鑒的方案。“這塊硬骨頭必須盡快啃下來(lái)。”北京鐵塔技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李志欣立下軍令狀。北京鐵塔攜手產(chǎn)業(yè)界不僅成功研發(fā)出支持3.5GHz頻段的高頻低損耗線纜，更保證了5G信號(hào)更均勻、損耗更低、覆蓋距離更遠(yuǎn)。

5G速率明顯優(yōu)于4G，這不僅大幅提升了用戶感知，更讓京張高鐵成為全球首條實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋的高鐵，為世界貢獻(xiàn)了5G建設(shè)的“中國(guó)方案”。