青島膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場在即，7月30日，記者探訪東方航空青島膠東機(jī)場新基地發(fā)現(xiàn)，這里配備了精細(xì)的保障中心以及精品的航線網(wǎng)絡(luò)，隨著青島膠東機(jī)場的投入使用，東航將以濟(jì)南、煙臺(tái)為兩翼，進(jìn)一步打造面向日韓、輻射東北亞的門戶樞紐，給乘客提供精彩的乘機(jī)體驗(yàn)。

大幅提升航班正常率

7月30日上午，記者來到東航青島膠東國際機(jī)場基地，一座嶄新的建筑矗立在膠東機(jī)場，“這是東航集團(tuán)近年來重要的基地建設(shè)項(xiàng)目之一，基地總用地面積約為600畝，分為機(jī)務(wù)維修區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、航空食品區(qū)四大功能區(qū)，建設(shè)規(guī)模33.35萬平方米，建設(shè)投資總額31.6億元。”東航山東分公司總經(jīng)理鄭堅(jiān)介紹，東航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)750余架，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球170個(gè)國家和地區(qū)的1036個(gè)目的地。

東航工作人員介紹，東航膠東機(jī)場基地包含ACC大廳、聯(lián)合派遣大廳、空勤人員住宿等區(qū)域，其中最核心的部分就是ACC大廳，也是飛機(jī)運(yùn)行的“最強(qiáng)指揮大腦”，承擔(dān)著東航所有在膠東機(jī)場運(yùn)行飛機(jī)的指揮控制功能。

“膠東機(jī)場與流亭機(jī)場一個(gè)較大的區(qū)別就是，將來膠東機(jī)場可以更好地保障在惡劣天氣的起降，這樣乘客因?yàn)閻毫犹鞖鈱?dǎo)致航班延誤的情況也會(huì)大大減少。”東方航空山東分公司青島飛行部A320機(jī)長介紹，膠東國際機(jī)場是二類盲降機(jī)場，比一類盲降的流亭機(jī)場級(jí)別要高，可以更好地完成起飛和降落，這將大大提高航班的正常率。

引入大量“黑科技”，給乘客精彩乘機(jī)體驗(yàn)

在青島膠東國際機(jī)場，處處體現(xiàn)著“智慧”，東航國內(nèi)航班值機(jī)區(qū)域在J島、國際航班在E島，一共19節(jié)柜臺(tái)，東航國內(nèi)航班登機(jī)口主要位于D指廊，國際航班登機(jī)口位于C指廊，旅客從東航值機(jī)柜臺(tái)至登機(jī)口的步行距離為最小。東航在機(jī)場D/E到達(dá)層交會(huì)處以及國內(nèi)到達(dá)行李大廳內(nèi)分別設(shè)立中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，可以將國內(nèi)航班中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短至45分鐘。

東航在膠東機(jī)場引入了大量“黑科技”，在值機(jī)方面，東航將提供48臺(tái)自助值機(jī)柜臺(tái)供乘客使用，旅客可以在自助柜臺(tái)上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，在隨后的安檢與登機(jī)過程中，旅客只需出示有效證件和手機(jī)二維碼或電子登機(jī)牌即可。

在登機(jī)方面，設(shè)置了人臉識(shí)別登機(jī)系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別、判斷旅客身份，在行李托運(yùn)方面，采用了最先進(jìn)RFID技術(shù)行李卷，通過電腦自動(dòng)判讀，對(duì)托運(yùn)行李進(jìn)行分揀歸類、全程追蹤，讓旅客實(shí)時(shí)掌握托運(yùn)行李動(dòng)向。膠東機(jī)場內(nèi)還設(shè)有預(yù)安檢通道，當(dāng)有行李托運(yùn)的旅客需返回配合檢查行李時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行提示，避免旅客通過正式安檢后再返回行李檢查室而耽誤時(shí)間。

國內(nèi)航線逐步公交化，打造青島為交通樞紐

8月12日轉(zhuǎn)場后，東航在流亭機(jī)場的航班將全部平移到膠東機(jī)場。目前，東航在青島擁有51條航線，每天進(jìn)出港航班累計(jì)98架次，連接北京、上海、廣州、深圳、西安、成都、昆明、武漢、杭州等國內(nèi)直轄市、省會(huì)城市及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的副省級(jí)城市。計(jì)劃轉(zhuǎn)場以后進(jìn)一步加大機(jī)隊(duì)規(guī)模和過夜飛機(jī)數(shù)量。

隨著青島膠東機(jī)場的投運(yùn)，東航將在青島投放更多的運(yùn)力，尤其是打造青滬快線(每天11班)、加密青島-成都(每天2班)、青島-西安(每天4班)、青島-杭州(每天3班)、青島-重慶(每天2班)、青島-哈爾濱(每天3班)、青島-昆明(每天4班)、青島-南京(每天3班)航線的航班量，為商旅人士的出行創(chuàng)造更加豐富便捷的選擇。國際航線方面，將根據(jù)疫情控制情況和國家相關(guān)政策逐步恢復(fù)，持續(xù)加密或新開至日韓、東南亞和歐美澳航線，將青島打造成連接日韓、東南亞和歐美澳的門戶樞紐。