2026年6月9日，杭州高特電子設備股份有限公司（以下簡稱“高特電子”）在深交所創業板上市，公開發行股票12,000萬股，發行價7.08元/股，首日漲幅達624.58%，市值超246億元。

高特電子本次發行募集金額8.5億元，扣除發行費用后，6億元用于儲能電池管理系統智能制造中心建設，2.5億元用于補充流動資金，項目將擴建自動化產線并自建SMT生產線。

高特電子是一家新能源儲能電池管理系統研發商，主要從事新型儲能電池管理系統相關產品的研發、生產和銷售。

研發的電池管理系統前端采集和主動均衡芯片累計用量已超過40GWh，并正在研發電池安全診斷芯片和傳感器技術，產品主要應用于電源側、電網側大型高壓儲能電站，以及工商業儲能、戶用儲能等場景，同時也覆蓋數據中心、通信基站、軌道交通、新能源汽車及電動船舶等領域。

40GWh什么概念？這意味著該芯片技術已廣泛應用于大規模儲能項目、電動汽車車隊等場景，覆蓋的電池容量規模龐大，體現了技術的成熟度和市場認可度。本次募資之后，將持續擴大高特電子在新型儲能BMS領域的領先市場地位和技術優勢，不斷鞏固提升國內市場份額。

BMS市場的龍頭企業

當前儲能BMS市場，主要分為以寧德時代為代表的動力電池廠商，以特斯拉、比亞迪為代表的儲能系統集成商，以及第三方獨立廠商。

國內儲能BMS市場以第三方專業BMS廠商為主，持續保持50%以上的市場占有率。但第三方BMS廠商面臨著電池廠商和整車廠的挑戰，部分系統集成商、電池制造廠商開始布局開發自用BMS產品，導致儲能BM行業競爭逐步加劇。

2025年國內BMS行業十大潛力企業中，高特電子以儲能專用BMS技術位居獨立廠商前列，但也仍面臨著價格戰導致的毛利率下滑及應收賬款高企等挑戰。

據招股書披露，2023-2025年，高特電子分別實現營業收入7.79億元、9.19億元、12.55億元；歸母凈利潤分別為0.88億元、0.98億元、1.37億元。

報告期內，公司主營業務毛利率分別為26.53%、26.02%及21.09%；2025年毛利率下滑至21%，主要與毛利率較高的BMS模塊產品售價及銷售收入占比下降相關。

若未來儲能BMS行業競爭進一步加劇，亦或芯片、電子元器件等原材料價格大幅上漲，將會對公司經營業績產生影響。

向產業鏈上游進軍

作為新型儲能電池管理系統行業的領軍企業，歷經多年發展并結合下游電力市場化改革趨勢，高特電子開始向產業鏈上游進軍。

高特電子搭建起芯片+傳感器+算法一體化自研技術體系，加碼儲能專用傳感器的研發與落地，推進相關產品產業化進程。

自研傳感器能夠精準捕捉電芯各項細微參數變化，搭配第二代自研采集芯片，可實時監測電芯安全閥運行狀態，提前預警電池熱失控隱患。從前端感知到后端管控，整套技術架構搭建起多層級安全防護體系。

自2017年起，高特電子啟動BMS核心芯片研發，聯合國內知名芯片設計企業西安航天民芯，成功開發出AFE信息采集芯片（GT1812）， 實現BMS核心芯片的進口替代。

2022年，公司啟動第二代BMS產品開發，并于2024年 11月成功發布搭載第二代國產化 AFE 信息采集芯片（GT2818）的系列產品，重新設計了集成溫度傳感器（NTC）、安全閥傳感器的一體化集成母排CCS。

第二代BMS系列產品內置電池安全閥檢測功能，可實現電壓、溫度、安全閥三參數的同步采集。對單體電芯安全閥狀態實時精準識別，成功實現了新能源領域單體電池熱失控及時感知、精準定位的技術突破。

安全閥狀態感知技術：通過分析安全閥開啟機制，設計新型安全閥狀態感知傳感器，結合公司集成第二代AFE信息采集芯片（GT2818）的 BMS產品，可實現電芯級安全閥動作的精準識別；

集成化傳感模組設計：將溫度傳感器、安全閥狀態感知傳感器集成于智能CCS母排結構，在維持模組原有尺寸條件下，同步采集多維度參數并優化線束布局。

結合公司高精度診斷算法，構建多維度電池狀態畫像，高效預防、預測、預控儲能電池系統潛在的熱失控安全風險，顯著提升儲能電池系統運行安全性，推動行業從“被動防護”向“主動安全”轉型發展。

2025年11月，公司參賽項目 “集成多維傳感器的智能電池管理系統”，拿下工信部產業發展促進中心主辦的第三屆能源電子產業創新大賽新型儲能智能傳感技術專題賽一等獎。

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