產(chǎn)品詳情：

第1章 概述
隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場的管理帶來了新的問題。傳

統(tǒng)的停車場管理主要通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管

是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場，在車輛出入繁忙

的時(shí)段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時(shí)間。
針對以上現(xiàn)象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用車牌識別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù)，解決車

輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車場進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。
公用停車場主要為臨時(shí)性散客提供服務(wù)的，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。公用停車場常見于大型公共場

所，如車站、機(jī)場、體育場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多、時(shí)間

短。要求車場管理系統(tǒng)運(yùn)營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。一些大

型的公用停車場往往有多個(gè)出入口，還要求各出入口和收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。
在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”

、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來，停車場管理者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對“固定用戶”駕駛

的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場內(nèi)沒有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場客戶，實(shí)現(xiàn)臨

時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場時(shí)，必須停車，接收管理。
總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問題。
1.1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
深圳信路通公司根據(jù)自己對車牌識別技術(shù)的掌握和對車輛管理業(yè)務(wù)過程的充分認(rèn)識，將車牌識別技術(shù)應(yīng)

用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證

了停車場出入口通行順暢。通過正確設(shè)計(jì)、安裝，可以在多車道上同時(shí)完成車輛不停車通行而互不干擾

。
我們的目標(biāo)是為用戶的停車場車輛管理提供一個(gè)車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國內(nèi)最先

進(jìn)的車牌識別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識別的準(zhǔn)確性，及車牌識別器在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中

的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為

用戶提供完善一個(gè)的停車場智能管理系統(tǒng)。
車牌識別智能停車場管理系統(tǒng)，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備、車牌識別器等對停車場進(jìn)行安全、有效

的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整

個(gè)停車場的安全性與使用效率。
該系統(tǒng)是利用我公司的SNT-PR40D車牌自動(dòng)識別器，入場車輛不需停車的一種新型無障礙入場停車場管理

系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停車，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場入口時(shí)，SNT-PR40D車牌自動(dòng)識別器自動(dòng)抓拍車輛照

片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時(shí)間信息等傳給管理計(jì)算機(jī)，車輛可無障

礙進(jìn)入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。
系統(tǒng)自動(dòng)識別進(jìn)入停車場車輛的號碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對黑名單庫，自動(dòng)報(bào)警

，并可對整個(gè)停車場情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀

態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。
該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個(gè)車場車站及停車場，應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管

理。
1.2 系統(tǒng)特點(diǎn)
車輛出入停車場，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使停車場的出入，收費(fèi)，防盜，管理完全智能化并具有方便

快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
其主要特點(diǎn)如下：
車輛號牌自動(dòng)識別——對于出入停車場的車輛，自動(dòng)識別該車的號牌并記錄相關(guān)信息。
靈活的系統(tǒng)配置——本系統(tǒng)采用無卡管理模式，省去IC卡的費(fèi)用，同時(shí)無須擔(dān)心IC卡不足的問

題，防止月卡車拿臨時(shí)卡，防止一卡多車
系統(tǒng)設(shè)置形象直觀、操作簡單——操作界面直觀明了、設(shè)置完成無需人工干預(yù)。
安全穩(wěn)定可靠——智能型電動(dòng)道閘具有防砸車功能，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，具有視頻監(jiān)控和圖像識別

，可確保場內(nèi)的車輛安全。
完善的防砸車功能——系統(tǒng)能自動(dòng)檢測車輛的進(jìn)出，當(dāng)車輛處于道閘下方時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測

到車輛存在，道閘將不會落下。
出入停車場迅速準(zhǔn)確——出入停車場的司機(jī)無需做任何操作，汽車在進(jìn)出停車場的出入口時(shí)，

系統(tǒng)自動(dòng)完成該車的審核、記錄、扣款等工作，無需工作人員和司機(jī)的干預(yù)。如果允許車輛通過，電動(dòng)

道閘自動(dòng)打開，車輛進(jìn)出完畢閘桿自動(dòng)落下。整個(gè)過程人性化、自動(dòng)化，方便快捷，無需停車；計(jì)算機(jī)

計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確，可適應(yīng)多種收費(fèi)方式。
無卡管理模式——本系統(tǒng)可以完全省去IC卡或射頻卡，實(shí)行無卡管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)的性能不會

產(chǎn)生影響。利用每一輛車均有一個(gè)車牌，且每車的車牌均不相同的特點(diǎn)，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像

處理、車輛號牌自動(dòng)識別等技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，具有安全

、方便、快捷、可靠等特點(diǎn)。
系統(tǒng)可擴(kuò)充性好——系統(tǒng)采用了開放性結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)，接口協(xié)議公開，擴(kuò)展性好，支持多

入口、多出口的情況。
系統(tǒng)容量大——系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用了數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，系統(tǒng)可連續(xù)存貯至少200萬條記錄；并采用了循

環(huán)覆蓋技術(shù)，當(dāng)硬盤空間不足時(shí)自動(dòng)對最早數(shù)據(jù)進(jìn)行覆蓋，可確保系統(tǒng)的連續(xù)可靠運(yùn)行。
系統(tǒng)功能全面——軟件功能強(qiáng)大，界面友好，易于操作，可根據(jù)不同人員設(shè)置不同的權(quán)限、不

同的管理等級，可適合公用停車場、地下車庫、專用車庫、高檔小區(qū)停車場等具有出入口的各種停車場

。
強(qiáng)大完善的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析——能生成停車場的日、周、月、季、年等報(bào)表，還具有任何車輛的

查詢統(tǒng)計(jì)以及停車場的車位利用率分析等功能，并提供了多種功能的數(shù)據(jù)檢索功能。
系統(tǒng)升級便捷、有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘潛力——系統(tǒng)的升級換代不需要更新硬件設(shè)備，只需要更新

軟件系統(tǒng)，或者只需要重新設(shè)置軟件選項(xiàng)即可。
所有出入停車場的車輛信息都保存在數(shù)據(jù)庫中，可定時(shí)、不定時(shí)將數(shù)據(jù)導(dǎo)出，可對數(shù)據(jù)作分析

處理，可對停車場進(jìn)行停車場的車位利用率分析、停車場效益分析、停車場車位管理輔助決策、車輛停

車防盜報(bào)警等后期數(shù)據(jù)分析、處理，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘潛力。
對已建停車場，用戶可以充分利用原有投資的基礎(chǔ)上提高整個(gè)管理系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化程度

；同樣，對新建停車場，車牌自動(dòng)識別器也可運(yùn)用于新的管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。


第2章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及安裝
2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)流程圖
在停車場出入口的收費(fèi)崗?fù)ぃ刂浦行模┰O(shè)置一臺工控機(jī)（前端管理主機(jī)），它接收SNT-PR40D車牌自動(dòng)

識別器發(fā)來的車牌識別結(jié)果和圖像信息。室外屏幕顯示分兩部分，左半部可接收由SNT-PR40D車牌自動(dòng)識

別器識別結(jié)果，直接顯示車牌號碼，右半部接收由前端機(jī)處理后的結(jié)果，直接顯示車輛“放行”或“禁

行”。將此車牌較為詳細(xì)的信息顯示在崗?fù)ぶ械娘@示器上。然后前端管理主機(jī)將相關(guān)信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)至

服務(wù)器的管理系統(tǒng)。由中心管理系統(tǒng)將相關(guān)內(nèi)容及數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔處理，并存入數(shù)據(jù)庫，建立查詢系統(tǒng)及

供出口時(shí)對比使用。在中心控制室，設(shè)置一臺服務(wù)器和一臺管理員使用的PC機(jī)，可用于管理和查詢。
2.2 系統(tǒng)工作流程
2.2.1 車輛駛?cè)胪＼噲?br/>當(dāng)有車輛駛近停車場入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測到車輛的駛近，自動(dòng)抓拍車輛照片，并識別出該車輛的車牌

號碼，記錄入場時(shí)間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數(shù)據(jù)庫內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型

（固定用戶車輛或臨時(shí)用戶車輛）。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的

兩種情況：
固定用戶（場內(nèi)登記）車輛——屏幕顯示車輛圖像、車牌號碼、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間和費(fèi)用交納情

況，系統(tǒng)抬閘放行。
臨時(shí)用戶（外來）車輛——可通過門崗確認(rèn)后放行或換發(fā)臨時(shí)卡放行等，屏幕顯示外來車輛。

2.2.2 車輛駛出停車場
當(dāng)有車輛駛近停車場出口時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測到車輛的駛近，并自動(dòng)抓拍車輛照片，自動(dòng)識別出該車的

車牌號碼，記錄出場時(shí)間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數(shù)據(jù)庫內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的

類型。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下兩種情況：
固定用戶（場內(nèi)登記）車輛——屏幕顯示車輛圖像、車牌號碼、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間、出區(qū)日期和

時(shí)間、車主交費(fèi)情況等信息，按用戶設(shè)定或物管要求采取自動(dòng)放行或提示刷卡、進(jìn)行雙重驗(yàn)證放行。
臨時(shí)用戶（外來）車輛——根據(jù)車輛性質(zhì)（出租車、送貨車、公務(wù)車和社會車輛）的不同，確

定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（主要有免費(fèi)、按時(shí)計(jì)費(fèi)、按次計(jì)費(fèi)等），結(jié)合該車停車時(shí)間確定該車的收費(fèi)金額。

然后可通過門崗確認(rèn)后放行或收回臨時(shí)卡放行等，屏幕顯示外來車輛以及記錄的車牌號、車輛照片、卡

號、入?yún)^(qū)時(shí)間、出區(qū)時(shí)間、收費(fèi)金額等。
2.3 停車場系統(tǒng)安裝示意圖
SNT-PR40D車牌自動(dòng)識別器安裝在檢測車道一側(cè)，每個(gè)出入口架設(shè)一個(gè)高度為1.5～1.9米的鋼管，在鋼管

頂部位置各安裝一套攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭指向車道前方約5.5～7.5米的地面處對準(zhǔn)車牌。