產(chǎn)品詳情：

民航旅客開始體驗(yàn)RFID機(jī)場(chǎng)行李吊牌標(biāo)簽技術(shù)應(yīng)用。rfid電子標(biāo)簽該技術(shù)的應(yīng)用有效的提高了人工值機(jī)的速度。大

大提高了民航春運(yùn)保障能力。

武漢天河機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)業(yè)界首家啟用rfid機(jī)場(chǎng)行李吊牌標(biāo)簽和rfid行李打印機(jī)技術(shù)應(yīng)用的機(jī)場(chǎng)。之前亞洲只在我

國(guó)香港、日本、韓國(guó)和新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)等使用，RFID技術(shù)來解決值機(jī)程序繁瑣、行李處理效率低及行李差錯(cuò)率偏高

的問題。

rfid電子標(biāo)簽廠家可打印的rfid電子標(biāo)簽吊牌，其中，包括金屬層和不透明的基材層，所述金屬層設(shè)置在所述不透

明的基材層上，所述基材層靠近金屬層的一側(cè)綁定有RFID標(biāo)簽的芯片，以及與rfid電子標(biāo)簽的芯片電連接的RFID天

線，所述基材層的另一側(cè)上打印有商品識(shí)別信息。

rfid電子標(biāo)簽機(jī)場(chǎng)行李吊牌簡(jiǎn)介：
rfid電子標(biāo)簽所述基材層為白色不透明的基材層。。

所述RFID電子標(biāo)簽的芯片為超高頻芯片或高頻芯片。

所述機(jī)場(chǎng)行李吊牌基材層的厚度小于2mm。

所述機(jī)場(chǎng)行李吊牌基材層為PET基材層。

rfid電子標(biāo)簽技術(shù)能快捷采集行李處理過程中的詳細(xì)信息，通過降低行李差錯(cuò)率來減少行李錯(cuò)運(yùn)，實(shí)時(shí)共享這些數(shù)

據(jù)，讓工作人員、旅客都能隨時(shí)掌握托運(yùn)行李狀態(tài)。現(xiàn)有的光學(xué)掃描技術(shù)效率低，受局限性比較大，RFID技術(shù)與光

學(xué)掃描相比，明顯的優(yōu)勢(shì)在于它可同時(shí)讀取多個(gè)行李標(biāo)簽，并且操作簡(jiǎn)便、精度高、可拓展應(yīng)用面廣。

rfid電子標(biāo)簽廠家定制的機(jī)場(chǎng)行李吊牌通過對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用，旅客的行李條內(nèi)會(huì)增加芯片，托運(yùn)過程中只需要在每

個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增添信息讀取設(shè)備即可，無需人工操作，rfid電子標(biāo)簽可以實(shí)現(xiàn)行李信息的實(shí)時(shí)共享和精確定位。這些

行李信息還可以幫助監(jiān)控行李運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，對(duì)發(fā)生異常的行李進(jìn)行準(zhǔn)確追蹤，快速處置。特別是在減客翻艙時(shí)，能

夠快速精確查找到行李，提高航班運(yùn)行效率，對(duì)于確保航班正常飛行具有重要作用，同時(shí)也能緩解現(xiàn)場(chǎng)操作工作人

員的作業(yè)強(qiáng)度、減少實(shí)際操作步驟，從而有效減小行李差錯(cuò)率，提高旅客的行李運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量以及不正常行李的處

置效率。

RFID電子標(biāo)簽的應(yīng)用，能提升現(xiàn)場(chǎng)操作掃描效率，掃描一件行李的時(shí)間由原來的7秒縮短至如今的1.5秒；能實(shí)現(xiàn)數(shù)

據(jù)高效采集與行李高精度追蹤；能大限度發(fā)現(xiàn)因人為因素造成的行李差錯(cuò)，從而進(jìn)一步減小行李差錯(cuò)率,當(dāng)旅客

托運(yùn)行李時(shí)，工作人員會(huì)將行李信息寫入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，經(jīng)過各個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，數(shù)據(jù)信息就會(huì)被自動(dòng)采集到后臺(tái)

數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤。