1、 應(yīng)用需求

大型能耗企業(yè)每天都有大量的物資運輸車輛進出，需要進行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計算機，不僅耗時，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟損失。
傳統(tǒng)的對車輛稱重的管理模式為：車輛到廠時需要停車登記，登記完畢后進行稱重，再由人工將車號，單位，品名等數(shù)據(jù)輸入電腦，然后進行計量，整個過程既耗時，又加重了操作人員的工作強度，由手工或鍵盤輸入車輛過衡次數(shù)，稱重車輛的車號信息，稱重時間等，存在以下幾個方面的現(xiàn)象：
1）．信息的采集靠人工輸入，數(shù)字符號輸入容易產(chǎn)生誤差，難以做到信息的實時性，準確性：
2）．過衡速度較慢，在車輛過衡高峰時出現(xiàn)車輛排隊過衡情況。
3）． 有些誤差甚至是人為造成，如車輛在汽車衡稱重后，司機不去裝載，而是將　汽車車牌調(diào)換后二次過衡，造成企業(yè)巨大的經(jīng)濟損失。

2 、 系統(tǒng)設(shè)計

令待計量的車輛都攜帶有“電子車牌”—即射頻標簽（TAG）， 車輛過秤計量時，專用識讀設(shè)備會自動識別到電子車牌。且該電子車牌一經(jīng)安裝就無法取下（解決“克隆車”問題）。電子車牌里寫入過秤標記解決“重復(fù)過秤”問題。

專用讀寫器可以和原有計量稱重系統(tǒng)集成為完整系統(tǒng)，實現(xiàn)自動計量、自動車號識別一體化，徹底避免人工操作。

系統(tǒng)流程：

1）綠燈亮，稱重車輛進入車道，車輛進入車道后，紅燈亮，禁止下一車輛進入車道；
2）車輛經(jīng)過入場感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號，讀寫器讀卡后將卡信息上傳到主機數(shù)據(jù)庫，同時將車輛信息調(diào)出來，并自動記錄車輛重量信息；
3）車輛上衡稱重，顯示屏幕顯示稱重的重量信息，同時抓拍圖象信息；
4）稱重完畢后，車輛下衡經(jīng)過地感線圈2時道閘放行；
5）車輛放行后落閘同時亮綠燈，允許下一輛車駛?cè)耄?br /> 6）卸完貨物的車輛再次進入稱重區(qū)域，這一次的重量與前一次的重量進行比對，后臺軟件自動計算出被卸貨物的重量。

3 、應(yīng)用特點
　智能稱重系統(tǒng)利用了微波射頻識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
1）信息采集速度快：整個系統(tǒng)可實現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊過衡的現(xiàn)象；
2）方便業(yè)主及用戶：駕駛員過衡稱重時，不必象以前一樣停車后再下來交單，衡器室的操作員也不必再向計算機中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時間，也減少了司機下車、司衡員手工輸入信息的不便；
3）堵塞人為操作漏洞：由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計算機自動記錄，免除了人工干預(yù)，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核放；
4）安全性高：由于采用了微波自動識別系統(tǒng)中電子標簽提供了全球唯一的不可更改的ID號，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象：
5）使用時間長：電子標簽采用了無源技術(shù)，無需維護，使用壽命長，一般無損壞的情況下可應(yīng)用10年。