系統(tǒng)需求

　　目前，我國在整個港口物流運營過程中，對于操作對象尤其是集裝箱的識別基本處于人工或半人工階段，一般采用條形碼和數(shù)碼攝像軟件識別等技術(shù)，但其在識別距離、可靠性、跟蹤定位和信息儲存等方面已不能充分滿足港口物流管理的需要。

　　采用RFID技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對港口物流操作對象的自動化識別和物流信息的實時跟蹤，消除錯、漏現(xiàn)象，增強港口貨物運輸?shù)陌踩煽啃裕岣哌\行效率，降低運營成本，提升港口物流的信息和智能化服務水平，構(gòu)建現(xiàn)代化、數(shù)字化、國際化的港口，是未來的發(fā)展方向。

　　港口中的集裝箱進出境需要海關(guān)的檢查，需要用拖車頭和拖車架將需檢查的集裝箱在港口與海關(guān)之間運輸。由于海關(guān)對貨物的檢查需要時間，為了提高拖車頭的使用效率，故拖車架會單獨的暫存于海關(guān)一段時間。統(tǒng)計拖車架所處的區(qū)域位置信息，自動記錄拖車進出閘口，對于港口的物流調(diào)配具有重要的意義，方便總體管理，提高生產(chǎn)效率。

　　2004年底，韓國政府推出“智能集裝箱”項目，也被稱為“RFID海運物流”，即在運輸安全系統(tǒng)軟件的監(jiān)控下，后臺管理人員可以實時得到各種信息，提高了韓國和其他國家進行國際貿(mào)易的高效性和安全性。
　　
　　美國加利福尼亞州公共政策研究院的研究結(jié)果表明，RFID及全天候遠程傳感器系統(tǒng)用于集裝箱監(jiān)控，能夠提高港口的安全水平，為企業(yè)帶來明顯的商業(yè)效益。
　　
　　建立基于RFID的港口物流信息系統(tǒng)，有助于提高港口物流管理水平，可進一步提高我國港口在世界海運市場上的綜合競爭力。